8万起的福特翼搏好不好？能满足家人吗？车主说了真心话-福特翼搏怎么样

大家好，这期要给大家分享的是《8万起的福特翼搏好不好？能满足家人吗？车主说了真心话》。

福特翼搏是福特研发多年出品的一款SUV，依附自身奢华尊贵的外形设计，以购车人把外观当作撑场面的"利器"的需求为主，讨好了买车人口味，正是由于它的特性，使得它在购车群体心中立下不错名声。随着人们愈来愈注重档次格调，每一位车友对车的要求都迥然不同，加速、变向、舒适、耐造、大气等，没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。

小张是一位购车慎重的购车群体，他是一个普通人，月收入3000上下，因为有了一定积蓄，因为考虑换车。他最开的目标就很明确，就要对自己胃口的SUV，价格在12万左右。外观是他首先关注的地方，但除了外观之外，舒适性、油耗、操控等方面的需求他也很在意。他之前开的是本田XR-V，所以在购车时经常拿本田XR-V比较，经过深思熟虑之后，他最后选定了福特翼搏。目前他提车4个月，开了6800公里，对福特翼搏有了独到的见解。8万起的福特翼搏好不好？能满足家人吗？车主说了真心话。

外观是我选择这辆车的首要原因，家族式设计格调在以往基础上进行升级，福特翼搏个性越发鲜明。前脸大灯目光犀利，锐不可当，福特翼搏的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和本田XR-V相比之下，差距很明显，我更喜欢福特翼搏的外观内饰方面，中控设计清晰明了，按钮排放布局倾向驾驶员，驾车方便且安全，车内材料与做工在同档次都是上乘水准，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。对比起本田XR-V的内饰，福特翼搏的十足的档次感更吸引我，座包设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，不得不说，本田XR-V的内饰层次还是不如福特翼搏。

动力也是我选择这款车的一大原因，福特翼搏我用的是"福特翼搏 2018款 改款 1.5L AT精翼型"，福特翼搏拥有自然吸气发动机，排量是1.5，发动机最大输出功率为88KW。变速体系采用6挡自动变速箱，其动力平顺性得到进一步提升，升档积极，降档速度快，提速特别给力，变向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。从0提高到100码需要12秒，与本田XR-V对比各有所长。

空间方面，空间表现相当优越。车高参数达到了1647mm，当身高185厘米的驾驶人坐在驾驶位，头部依然享有足够空间。借助于福特翼搏有1785毫米的整车宽度，宽敞的后一排能够在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。2530mm的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，驾驶人和后面乘客均有较大的腿部余量。而且福特翼搏在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度契合国标，车辆优秀的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在舒适性和空间方面，本田XR-V比起福特翼搏差距还是很显然的。

关于油耗方面，行驶1236公里，福特翼搏的实际油耗为8.1L/百公里。在街区常常起步和停车，油耗也只有10.5L而已，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为6.8L。对我而言，福特翼搏的油耗已然让我满意。

总的来说，福特翼搏是一款不错的车型，毕竟它在外观、舒适度、内饰、空间方面让我对他青睐有加，尽管落地和本田XR-V也差不多，不过在用车体验上差距还是显而易见的，没有完美无缺的车，没有谁好谁坏，我仅仅感觉福特翼搏更适合我而已。目前开福特翼搏的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很有品位的，并且在家用和商用上也是一辆好车，用车养成开销也不大，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说二个字：知足！

听完驾车者的分享，我觉得，福特翼搏之所以能被竞争者尊重，外观虽然功不可没，但不是全部，同时，在动力、油耗、空间方面也一样使人刮目相看，很多方面都切合了车主心理预期。其中消费者眷注较多的"福特翼搏 2018款 改款 1.5L AT精翼型"，厂商公布的建议价为8.98万，在安全配置和高科技配置上，这款车备有倒车影像、ABS防抱死体系、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统等。比起其它SUV，福特翼搏的性价比绝对不落后。那么对于福特翼搏的优越表现及认可度，阁下有什么高见呢？