别问值不值，只看是否合适 试驾福特翼虎1.5T-福特翼虎怎么样

【引言】 想买车的朋友经常会这么问：XX车值得买么？问题很简单，但总是让人无从回答。其实，在当今车企们拼得你死我活的市场环境中，任何活下来的车型都有值得购买的价值。所以，上面这个问题这样问更恰当些：XX车适合我么？

近日，车聚君借到一辆2015款长安福特翼虎，版本是1.5T四驱版。借到车的一个星期里，车聚君开着它跑了跑长途，也爬了爬山路。虽说这款车配备了一套适时四驱系统，但它毕竟是城市SUV的定位，跑跑非铺装的烂路没问题，但爱好在野地里爬坡撒欢的，还是不要难为这辆车了。

外型上，2015款翼虎毕竟是小改款，与之前的2013款几乎没什么差别。目前，福特的轿车阵容都过渡到了“小马丁”式家族前脸（配备马丁式前脸的新款福克斯已经在上海车展亮相），而SUV阵容中，翼搏、翼虎、锐界及探险者的前脸都有明显差别。短期来看，福特SUV阵营的多脸谱化还不会改变。

现款翼虎的外形还是颇讨人喜欢的，俊朗、大气，富有力量感，可以说是男女通吃。不过，车聚君还蛮期待能看到一辆马丁式前脸的SUV，但心里也隐隐担心，翼虎真长出一张大嘴，会不会变得过于凶猛？

相比外观，福特对内饰的设计略显平庸。从嘉年华到蒙迪欧，从翼搏到锐界，福特系列的内饰很少能让人眼前一亮。福特的车整体上都有较浓的运动气息，中控台的设计基本朝着动感、时尚的方向走，但整体风格不够简洁、大气，细节处也算不上精致。

不过，不管是外观还是内饰，好不好看都在其次，买到手之后，车子好不好开，家人坐着舒不舒服才更重要。此次试驾的1.5T四驱版在功能配置上堪称厚道，全景天窗、无钥匙启动、电动尾门、倒车影像、座椅加热等都非常实用。

车聚君有一次下车搬行李，上车后忘了尾门，后来发现时已经开出去了几公里，当时心里那个糗啊……庆幸的是，这辆车配备了遥控电动尾门，在车上摁一下车钥匙就把尾门关上了。另外，前排座椅的电动包裹性调节也很实用，这点在长途旅行时的作用更加明显。

再来说说驾乘感受。2015款翼虎的外观与2013款基本没有差别，而低排量版本的发动机由1.5T EcoBoost替代了之前的1.6T版本。如今，很多厂家的紧凑级SUV都推出了1.5T版本，这也是厂商降低价格门槛的必要举措。对于一台整备质量1.6吨、时常承载四、五个人的SUV来说，1.5T排量的发动机真的够用么？

虽然新款翼虎的发动机排量较前款缩小了0.1升，最大功率却略有提升，达到133kW，最大扭矩则保持在了240N•m。至于变速箱，新款翼虎继续沿用了6速手自一体，没有采用新福克斯搭载的那台曾遭人诟病的6速双离合变速箱。那么，这台变速箱表现如何呢？

在市区开时，翼虎的起步加速还算敏捷，油门踩深点，中低速超车都不算困难。不过，在起步时的顿挫感还是比较明显，脚下稍不留神，车子就会明显地往前一冲。这时其他乘客即使嘴上不说话，你也能明显感觉他们在怀疑你的驾驶技术。不过，将驾驶模式调至Sport的话，起步时的换挡明显会平顺很多，这或许是运动模式下变速箱升档时机被提前的原因。

一旦上了高速，时速达到100km以上，这台SUV的发动机噪音明显变大，但还不算恼人。不过，加速超车涡轮介入后，噪音就毫不客气的在整个车厢里轰鸣，让你感觉它已经使出吃奶的劲儿往前跑，但你从后背感受到的推力却不明显。即便你调至运动模式，也只能让油门变得灵敏一些，加速的力道和普通模式没什么差别。

那么，1.5T版本的翼虎动力不够用么？不见得。首先，日常使用时，这款车在市区道路的提速性能已经足够，在高速上加速也并不慢，只是超车时会有点力不从心。但在高速上本来就不提倡频繁超车，况且你是一台SUV，就放弃和小钢炮比加速的想法吧。

要知道，正是有了1.5T版本，翼虎这台合资紧凑SUV的售价才降至20万元以内，1.5T中配版的两驱风尚型配置也足够丰富，官方指导价较2.0T四驱低配版却低了5万多元。当然，1.5T版本肯定要比2.0T的省油一些，但此次试驾的1.5T四驱版平均油耗也已经超过9升了。

如果你更重视外观、空间和配置，对高速上畅快超车的刺激感无爱，那么1.5T翼虎肯定能够满足你。但如果你是个不差钱的主儿，对油耗也不太在意，还是直接选择2.0T版本吧。

经过一个星期的试驾，车聚君越发感觉这台车不太适合女士来开（女汉子除外）。尺寸略显庞大、起步容易顿挫、方向盘略显沉重，使得这台车开起来总有点笨重的感觉。

但对于男士而言，翼虎外形硬朗时尚，相比途观、昂科威等合资SUV都显得年轻一些，开出去也容易讨女孩子欢心（外出游玩时的三位美女都对翼虎的外形赞叹有加）。即便1.5T版本动力稍弱，但福特深厚的底盘调校还是十分出色，乘坐舒适而不缺乏任劲儿，在山路上连续转弯让人十分踏实。

看到这，你应该不会再问翼虎值不值得买了，它是否适合你，应该有答案了吧？

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