不知不觉，福特翼虎已在国内合资SUV界征战多年，这期间伴随着国产车型的崛起，以及合资对手们的推陈出新，翼虎有过高光也有过低谷，结合其20万元左右的价格区间，还是具有一定的市场号召力的。今天带来的是2019款福特翼虎EcoBoost 180 两驱豪翼型，属于1.5T两驱顶配版本，指导价19.28万元，一起来看看表现如何。
外观方面，2019款翼虎作为年度改款车型，并没有在外观上多做文章，高配四驱车型采用了车身上下同色设计。前脸加入黑色蜂窝状中网格栅，让新款翼虎运动气息更浓厚，进气格栅内部带有主动开闭功能。大灯造型与老款一致，远近光灯均为带透镜结构的氙气光源，内部带有LED日间行车灯。大灯支持自动开闭、转向辅助、转向头灯、以及大灯清洗装置。四驱高配车型在雾灯区域，新增了一圈镀铬饰条，使得前脸整体更加统一。
车身侧面，作为两驱顶配车型，新款翼虎豪翼型，在车身加入更多运动元素，同样也是与四驱车型最大区别。哑光银色铝合金车顶行李架、黑色窗边饰条、黑色塑料侧裙以及深灰色高亮轮毂，车身看起来野性十足。后视镜集成转向灯带，功能上包含电动调节/加热/折叠，以及自动防眩目功能。四门车窗均支持一键升降，与防夹手功能，只有前排车门带有无钥匙进入。车身长宽高分别为4524/1838/1701mm轴距为2690mm，18寸五幅轮毂，造型粗壮有力，轮胎采用固特异匹配，规格为235/50 R18。
车尾部分，新款翼虎尾部依然是两段式布局，熏黑处理的尾灯，中央有细长的镀铬饰条连接，尾灯内部层次分明，辨识度不错。下方采用双边共两出排气布局，搭配黑色后包围，气势上比四驱高配车型更胜一筹。车尾配备后倒车雷达与倒车影像，只有两款四驱高配车型带有前方雷达。
内饰方面，作为2019款翼虎最大的改变，莫过于新加入的中控大屏。内饰整体延续了老款用料标准，尽管中控台和门板内侧，没有全部使用软质材料包裹，但质感还算不错。
三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，皮质触感细腻，多功能按键布局紧凑，全系只有四驱运动版车型带有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然为福特家族式机械指针设计，上方的彩色液晶屏幕显示信息较为丰富。除最低配车型外，均搭载胎压监测、感应雨刷、定速巡航等功能，同时新车标配膝部气囊。
中控部分，新加入的10英寸多媒体中控屏，造型看起来比较生硬。支持滑动操作和多点触控，分辨率和流畅度堪比手机。内部的智能车机系统，由福特与斑马网络联手打造，拥有智能语音、大数据导航、在线娱乐、移动支付、手机远程控制五大主要功能，语音控制识别率非常高，并且支持各种方言。空调系统的操作页面集成在大屏之中，可以触控调节的同时，还可以通过语音进行控制。
座椅部分，前排座椅采用真皮包裹，缝线处理的造型，看起来很有质感。前排支持8向电动调节（顶配次顶配为10向），包含两向腰部支撑，前排座椅支持加热功能。
后排座椅造型宽大，坐垫平整度和长度都不错，舒适性不亚于前排。天窗采光面积为0.57平方米，最大可开启0.2平方米，能够照顾到后排乘客腿部位置。后排配置有空调出风口、一个12V电源接囗。后备厢采用电动尾门，支持感应开启。
动力方面，新款福特翼虎搭载有1.5T和2.0T两款Eco Boost涡轮增压直喷发动机，最大功率为133/180kW，峰值扭矩为240/350Nm，变速箱均匹配6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后刀锋式多连杆独立悬架，全系标配防侧翻Advance Trac系统，2.0T车型均搭载适时四驱系统。