论大7座的运动基因，福特新锐界和汉兰达怎么选？-福特新锐界

7座SUV也算是中国市场的特殊物种了。首先是众人对SUV车型热情难挡，同时“一车全家用”很普遍，对于绝大多数4+2+1结构的家庭来说，至少要7座车才能满足一家人出行的需求。

既然家用是第一需求，那就意味道着使用空间，乘坐舒适性，NVH控制、综合品质以及品牌面子都必须要兼顾。放眼望去，满足条件的备选车型其实很少。

答案不多，只有两个

如果把价格定在30万元，那么选择一辆7座SUV就变得非常简单。因为靠谱的或者说消费者认可的就只有长安福特全新锐界和广汽丰田汉兰达。主要原因基于以下几点：

第一，空间

两者都是中大型SUV尺寸的7座车型，尺寸请看下表，空间方面就很有保证。

第二，品牌

两款车都来自合资品牌，一个日系风格，一个美系代表，二者在设计、品质及售后服务方面都累积了很好的口碑。

第三，销量

这两款车都是热门车型，2017年福特锐界和汉兰达两款车累计销售都超过10万台，消费者的眼睛是雪亮的，大家一致的选择不会错。

别问我为什么只推荐SUV，过年回家或者长途自驾所遇到的情况了解一下。可以说，新锐界和新汉兰达算是这一细市场的龙兄虎弟，问题来了！这两款车又该怎么选？

开过之后，很好选

就家用车这个标准来说，新锐界和汉兰达都可以称为好车。但是如果从驾驶方面来看，新锐界和汉兰达就出现了明显的分化。具体原因或许可以从它们的品牌基因中寻找到一些端倪。

福特是一个富有运动基因的品牌，其品牌创始人亨利·福特就是一位赛车运动的爱好者，从其诞生开始就与赛车运动结下了不解之缘。因此，福特旗下的车型都拥有浓郁的运动基因。

丰田则是一个十分内敛甚至可以说保守的品牌，这与它的诞生地日本的文化以及诞生的环境或多或少有些关系。丰田旗下的轿车给人的印象多是保守，中庸，当然个别主打运动的情怀类车型除外。

这样的品牌基因，非常明显地传递到了新锐界和汉兰达身上。

动力总成

新锐界搭载了全新升级的2.0升 EcoBoost® GTDi发动机，采用双涡流涡轮增压技术，动力输出更加迅猛，燃油经济性显著提升。最大输出功率达180千瓦，最大扭矩350牛·米，综合性能出色。同时，新锐界在两驱精锐型及四驱尊锐型上搭载了S/S自动启停系统，可进一步降低燃油消耗，尤其在城市拥堵路段，节油效果更为明显。

汉兰达则是搭载了具有D-4ST缸内直喷技术的2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为162千瓦，最大扭矩350牛·米，动力表现略逊与锐界。

传动方面，两车默契地选择了6AT。在动力输出的平顺性及燃油经济性上都有着比较均衡的表现。两款车型均搭载2.0T+6AT的动力总成，虽然结构相同，但是结果却大不相同。

底盘结构

对于驾驶来说底盘更加重要。底盘结构方面，两车均采用了前麦弗逊、后扭力梁的结构，但是用料及调校风格有着较大差异。

新锐界的前后控制臂和转向节均采用铝合金材料，提升强度的同时还具备轻盈的特性，有效减轻整车重量同时，也让车轮负担大大减轻。轻量化的簧下重量（比铸铁轻20%），会使车轮弹跳速度更快，从而保持车身对于方向盘的操作能快速相应，操控更为灵敏，能最大限度的发挥轮胎抓地力。铝合金及高强度钢的引用，使悬架做到轻量化兼具操控性。

动态调校团队针对车辆行驶过程中不同速度段下的多种路况进行了更为精细的阻尼力值标定，配合弹簧刚度的调校，有效的实现了舒适度与操控性之间的平衡。控制臂所使用的液压衬套也能有效吸收转向机传递的微小震动，带来更为平稳的驾驶体验。

汉兰达则是稳扎稳打的模式，底盘部分并没有突出的亮点。唯一的述求就是忠实地完成从A点到B点的工作，驾驶中不会让你的内心掀起涟漪。

轮胎搭配

对于驾驶，其实轮胎的选择也非常重要。这也就是F1赛场，很多时候决定胜负的不是赛车的动力，而是换轮胎的时机以及对轮胎的选择。

福特SUV轮胎均选择一线品牌供应商。相较于同级竞品，更大的轮胎尺寸使视觉效果更为出色，同时带来了更强的抓地力及防侧倾效果，低滚阻超静音轮胎更大的断面宽度也有效的提升了驾驶稳定性，充分满足各种路况条件下的驾驶需求，大大提升了越野性能和各种路况的适应性。新锐界也用到了最大21寸的轮毂（运动款车型专属），这一配置在同级无出其右者。

汉兰达在轮胎的选择上再次体现了居家风格，这么大的车身最大也只用到了19寸轮毂，视觉效果及驾驶时微妙的感觉与锐界相比还是有较大差距。

显然，如果你需要一辆更加富有驾驶乐趣的车，非新锐界莫属。

性价比差异，很好决断

看过了两车的优缺点，其实明眼人已经知道如何选择。不过，作为一辆为家庭服务的车，购买成本或者说性价比更是需要考虑的重要环节。

如果两辆车价格及产品力相当，那么选择的依据只需根据个人喜好。但如果两车的价格和产品力不呈正比，那么无疑价格更低或产品力更强的才是更好的选择。在新锐界和汉兰达的对比中，新锐界显然就是那个更为合适的选择。

关于新锐界和汉兰达在产品力上的对比则是仁者见仁智者见智，新锐界无疑在汉兰达的基础上多出了运动基因，但也不排除有的消费者就是只需要舒适。

然后说价格，新锐界的售价区间为22.98-31.98万，汉兰达的售价区间为23.98-33.08万，官方指导价两车基本相当。终端售价，长期保持供货不足状态，呈饥饿营销态势的汉兰达在价格方面不会有任何松动，甚至常有加价提车（非消费者自愿的加装饰等方式）的现象；新锐界则没有这个毛病，根据地区不同还有一定的优惠。折算下来，同样配置的新锐界比汉兰达优惠达好几万。

一家之主算算这个账也很简单直接，就算你对运动基因不感冒，几万块的差价，还是会让很多人的钱包向新锐界一方倾斜的。

说说观点

虽然7座SUV的车型并不少，但真正对得起第三排空间的合资车型也就上述这两款了。虽然汉兰达也不失为好的选择，但车对于男人（一家人的专职司机）来说，多少还是掺杂着驾驶的欲望的（如同每个男人都有军人的梦想一样），一方面不想委屈家人，至少出个游什么的不会让谁谁谁去端个小板凳或者坐在后备厢吧，而另一方面又希望自己在独自驾驶时还能享受更多一点的驾驶乐趣，如果想满足你这点“鱼和熊掌兼得”的小心思，毫无疑问，新福特锐界更适合。

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