福特翼搏是最早在国内上市的合资小型SUV之一，上市之初销量还是不错的，但随着更多类似车型的推出，由于外观和变速箱的原因，翼搏的销量迅速滑落。
老款翼搏最让人吐槽是就是其外观，确实非常不好看，内饰无论设计和用料都不太好，配置也勉勉强强，手动挡车型甚至没有ESP。另外就是自动挡配备的6速干式双离合变速器，也把福特给坑惨了。
而此次新款翼搏上市，首先是改了外观，换上了福特最新的家族式设计，效果确实不错，顺眼多了，另外就是内饰设计也有进步，而且自动挡车型配备的是6AT变速器。
更关键的是，老款车型起步价是9.48万元，而新款翼搏价格直接一步到位，从7.98万元起步，并且全系标配了ESP等安全配置。7.98万元的价格跟自主品牌小型SUV已经相差无几了。
另外，新款翼搏的顶配车型不仅提供四驱系统，还配备了多连杆独立后悬，但价格也确实比较高，超过了15万元。
总的来看，翼搏的此次升级还是比较成功的，尤其是7.98万元的价格能够对市场产生一定的刺激作用。
但锐车评认为，这7.98万元的翼搏并没有想象中那么厚道。价格虽然降了许多，但车子本身也简配了很多。
首先是翼搏配备的1.5L发动机与老款不同，老款是四缸的，而新款翼搏居然是三缸的。三缸好还是四缸好，自然不必多说。同价位车型配备三缸自吸发动机，翼搏开了先河。
第二则是新款翼搏两款10万元以下的车型，均配备的后轮鼓刹。当然，老款翼搏全系都是后鼓刹，但毫无疑问的是，盘刹肯定比鼓刹好，成本也更高。
第三则是两款10万元以下的车型，居然还是铁轮毂，倒车雷达也没有，配置确实比较低。
对于新款翼搏，锐车评更推荐1.0T自动尊翼型，这台1.0T发动机曾经获得沃德十佳，动力表现还不错，而且配置也非常高，12万余元的价格，等终端优惠1万元以上就可以入手了。
从此次新款翼搏上市来看，福特最大的诚意是换掉了老款车型上的双离合变速器，但7.98万元的价格买一辆三缸发动机、配置极低的翼搏，关键看消费者的接受程度。但锐车评认为，翼搏已经错失了合资小型SUV的市场爆发期，靠着低价低配来抢占市场成功可能性不大，毕竟现在无论是合资还是自主品牌，同价位的车型太多了。