作为长安福特在中型车市场的顶梁柱，蒙迪欧自上市以来销量可谓节节攀升，年轻化的外观以及出色驾乘感受已成为其座右铭，源于福特欧洲设计中心的它，在安全性配置方面也毫不逊色于竞品车型。在2016年的广州车展上，其改款车型正式上市，在调整产品阵营之余还推出了油电混合动力版本，为消费者提供了更多选择，当然除了颜值有所提升之外，该车还有哪些改变呢？接下来小编将为您逐一揭晓。
售价：门槛不变 选择更丰富
2017款蒙迪欧全系车型由之前的7款增加至11款，其中包含4款EcoBoost180（1.5T）版本，较之老款车型入手门槛维持不变，不过配置方面有一定提升，不仅提供了方向盘加热和后排隐私玻璃等装备，还有助于降低购车成本，对于对动力要求不高的消费者而言实在是不小的福利。得益于引入两款油电混合动力车型，2017款车型动力选择范围更大，然而其“封顶价”也随之提升至31.98万元，此外2013款车型目前处于停产在售阶段，可观的终端优惠可谓诱惑十足。
外观：装备升级 更显锐利
2017款车型的外观设计较老款更显锐利，延续前款的“马丁脸”造型进气格栅，不过镀铬装饰的面积有所增加，高配车型采用网状设计以提升其视觉冲击。不仅如此，2017款车型全系标配AGS进气格栅主动关闭系统，对降低行驶风阻和优化燃油经济性有一定功效。
新款车型的头灯线条更显犀利，内侧的锐角搭配下缘处“泪眼”造型，为该车融入了更多年轻化元素，下唇处的雾灯外形与回力标有异曲同工之妙，搭配镀铬饰条给人以精致感。值得肯定的是，LED日间行车灯和转向辅助照明功能，升级为全系标配。
由于2017款车型并非换代版本，因而该车轴距未发生改变，外观尺寸方面老款略有增减，其长宽高分别为4873mm、1852mm和1470mm，侧面线条较此前变化甚微，依然延续了动感的设计风格，不过2017款车型全系均提供后排隐私玻璃，彰显其人性化的一面。
轮胎规格较老款车型没有变化，不过全新的多辐18英寸铝合金轮毂样式有所变化，造型更具立体感和视觉冲击，为该车增色不少。
不熟悉蒙迪欧的消费者恐怕很难一眼辨其真身，车尾牌照槽上方新增的镀铬饰条，将车尾的视觉宽度进一步提升。豪华型及以上版本在车顶上方引入了鲨鱼鳍天线，此外伴随车尾变化，其尾灯内部也有所调整，点亮效果较此前更为夺目。
内饰：换装SYNC3系统 配置有提升
2017款蒙迪欧的内饰设计较此前改动不大，提升之处在于，高配车型中控台新增缝线工艺，突显精致之余还提升了车内豪华氛围。三辐式真皮多功能方向盘手感依旧出众，改款后除两款混动车型外，全系标配换挡拨片，至尊型、豪华运动型、旗舰型和智尊旗舰型首次引入方向盘电动调节和加热功能。
高配车型依旧采用10.1英寸全液晶数字仪表，除常规的车辆信息外，还能够显示“英里表”，而豪华型则换装全新的中间单仪表设计，两侧为液晶显示屏，科技感较此前有大幅提升。
2017款高配车型提供带有行人识别功能的智能感应制动保护系统，仪表盘前方区域在探测到危险时能过发出声光提示，以降低危险发生几率。中配以上车型的电动座椅记忆功能有所调整，不过仍能满足日常所需。
二者的中央液晶显示屏尺寸均为8英寸，不过2017款车型升级为电容屏，较之老款的电阻屏，响应速度和触控精准性均有一定提升，此外换装最新的SYNC3系统后，内部功能更加丰富并带有CarPlay。另外，具备发动机远程启动、寻找车辆及查看车辆状态功能的“福特派”车载网联模块在2017款车型中首次出现。下方的多媒体和空调控制区，将之前的触控操作改为实体按键，更加适合在行车过程中使用。此外，前排座椅加热功能在2017款中配及以上车型中均能见到，普及度有所提升。
值得一提的是，得益于车内空间使用率的提升，新款蒙迪欧车内部分功能操作更加便利，首次引入的发动机启停装置位于电子手刹后方，并将自动泊车和驻车辅助功能纳入其中，布局更加紧凑。而中控台下方除保留12V电源外，还增添了USB接口，为前排人员提供便利。中央扶手箱内的多媒体接口有所精简，USB和12V电源足以保障日常使用便利性。
二者高配车型的后排扶手上均提供了多媒体与音量调节按键，仅有2013款旗舰型标配的后排座椅加热功能，在2017款180至尊型、245至尊型、245旗舰型和HEV智尊旗舰型上均能见到。另外，新款蒙迪欧还引入了方向盘加热、记忆和定位互助服务等功能，其中的自适应巡航系统工作范围提升至0-180km/h。不过，2013款顶配车型的后风挡遮阳帘，在2017款中并未出现。
性能：重新调校 增加混合动力
动力方面，汽油版车型依旧搭载1.5升和2.0升，两款涡轮增压缸内直喷发动机，其中1.5T维持原貌。不过2.0T经过重新调校，EcoBoost200和EcoBoost245版本在5500rpm时的最大功率分别为150与180kW，而峰值扭矩均为350N·m，且能够从1750rpm持续爆发至4500rpm，低转速时的动力表现更加出色。此外，2017款车型还引入了油电混合动力车型，其中2.0L自然吸气发动机采用阿特金森循环，最大功率105kW/6000rpm，峰值扭矩174.9N·m/4000rpm，与之搭配的电动机功率和扭矩分别为92kW与228N·m，实际表现足以让人眼前一亮。
常规汽油版车型依然匹配6挡手自一体变速箱，不过换挡机构改为旋钮式操作，在节约车内空间的同时，对提升档次感更是立竿见影。而油电混合动力车型，则使用通过行星齿轮机构控制速比的E-CVT无级变速箱，但不支持手动增减挡位，中间的S挡也被低速挡（L挡）替代。
空间：优化细节 锦上添花
驾乘空间方面二者差异不大，身高172cm的体验者在前排拥有一拳头部余量，带有腰部支撑调节的电动座椅，除入门车型外均为标准配置。不过顶配车型上的真皮座椅，采用菱形印花，档次感有所提升。
在保证前排座椅位置不变的前提下，后排头部空间仍为一拳，腿部距前排座椅仍有一拳加四指距离，且头枕可进行四项调节，乘客能够轻松找到舒适的坐姿。
不过，新款蒙迪欧通过调整车内布局，使其储物能力大幅提升，中控台下方经过优化，形成一个能够放置手机的储物槽，得益于采用全新的电子排挡机构，带有盖板的杯架被移至其右侧，在保障功能性的同时，将使用过程中对前排成员的干扰降至最低，设计更加人性化。
中央扶手箱内部造型更加规整，横向放置多个饮料瓶不成问题，加之其采用上下分层式设计，较之老款可取出的储物槽，实用性和装载能力已不可同日而语。手套箱内仍为双层式结构，可同时容纳多个500ml饮料瓶，隔板内侧还带有置物网兜，使用相当便利。
2017款蒙迪欧高配车型还提供了后排扶手储物槽，足够盛放手机或钱包等物品，且伸缩式杯架的结构也有所简化。后备箱容积方面，除了混动车型受电池组影响，内部规整性表现中规中矩外，其余车型常备容积均为516L，将后排座椅按比例放倒后，可进一步扩充至986L，以便放置较大的物品。
安全：配置全面 入手成本更低
蒙迪欧的安全配置表现给人不小惊喜，除了常见的前排侧气囊和头部气帘外，前排双膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、牵引力及车身稳定控制系统均为全系标配。而180至尊型、245至尊型、245旗舰型和HEV智尊旗舰型上，除了增加后排气囊安全带外，此前仅出现在两款高配车型中的并线辅助系统，在这四款车型中也能见到，不仅降低了该功能入手成本，对驾乘人员的安全保障也更加周全。
总结：
2017款长安福特蒙迪欧外观较此前更加锐利，标配LED日间行车灯和AGS进气格栅主动关闭系统，不仅更具视觉冲击，对降低整车风阻系数也有一定功效，而细节处的改变也让其更加精致。即便内饰设计和布局方面依旧延续老款车型，但中控台换装尺寸较大的实体按键后，操作更加便利，搭配全新SYNC3系统，赋予其更丰富的娱乐功能。引入旋钮换挡机构并将车内储物槽优化后，为该车的置物空间表现锦上添花。
1.5T、2.0T高低功率及油电混合系统三种动力总成，不仅为消费者提供了更多选择，同时为提升燃油经济性做出贡献。而诸如车道保持辅助、智能感应制动保护及全速智能自适应巡航等高科技装备，在蒙迪欧上均悉数登场，新增两款1.5T车型且并线辅助功能进行“下放”，在缩减购车成本之余，也大幅提升了该车性价比。当然，如果厂家能够借改款时机，将老款车型上的不足之处逐一攻破，那么蒙迪欧的销量将再上一层楼。