目前在中国汽车消费市场，大多数消费者还是会将拥有大空间及良好通过性的SUV作车型作为主要选择方向。就在9月初刚刚结束的成都车展上，不少厂商将自家的SUV车型进行了首发亮相，这其中就包括了福特的全新翼虎。作为中期小改款车型，全新的福特翼虎又有哪些变化呢？下面，实话君为大家解析。
作为合资运动型紧凑SUV的代表车型，福特翼虎出色的动力及丰富的配置，一直受到不少年轻人的青睐。在上次改款中，福特翼虎就将提升动力作为了升级的重点，将原本不错的发动机进一步升级。而此次小改款的福特翼虎在动力系统上，没有太大变化，仅在外观细节部分进行了升级，可以说是一次“微整形”。
福特翼虎前部整体风格依旧延续了家族式前脸设计，新款车型变化最明显的是六边形的中网进气格栅部分换成了全新蜂窝状设计，相比现款车型的双横杠设计，新款更显运动。其次，中网下方的“小嘴”周围也增加了一圈镀铬装饰，显得更加时尚、动感。另外，雾灯周围同样也增加了一圈镀铬装饰，更显精致感。
全新福特翼虎变化最为明显的是在车身侧面，现款车型侧面下方的整体黑色塑料包围件，全部更换成了与车身同色的包围件，少了分“野性”，多了分“运动”，但使车辆的整体感更强。同时，在双腰线设计的下方，新款车型还增加了镀铬装饰条，使车辆的视觉重心更沉稳。
车辆尾部依旧富有层次感，双边双出的排气设计显得动感十足，新款车型尾门上新增的镀铬装饰条让整个车尾更加精致。后保险杠下方造型的变化与侧面类似，均换成了与车身同色的设计，进一步增加整体感。
由于无法进入车内，翼虎的内饰部分也就不能够进行更全面的解析，但可以看到全新翼虎内饰最大的变化无疑是这个硕大的中控大屏，虽然具体参数暂时不得而知，但是随着目前智能互联车型的兴起，相信对于追求丰富配置的福特翼虎来说，应该会给我们一个小小的“惊喜”。
在上次升级改款中，福特翼虎就将主打的EcoBoost系列2.0T发动机进行了升级，单涡轮双涡管设计使两组排气互不干扰，避免涡轮排气端回压过大导致高转速下进气效率下降问题，产生峰值扭矩的转速区间范围更宽广。而全新翼虎将继续搭载动力强劲的1.5T（180）和2.0T（245）发动机，最大功率分别为181马力和245马力，峰值扭矩为240牛·米和350牛·米，变速箱则依旧使用6速手自一体变速箱。可以说，翼虎动力系统在同级别中依旧有很强的竞争力。
车叔总结
对于全新翼虎中期改款中的细微变化，大家都会有种“诚意不足”或者是“例行公事”的感觉，其实这也很正常。而福特厂家将它放在了成都车展上亮相，又显现出厂商的精明，不仅能增加车型的新鲜感及媒体曝光度，还起到了很好的宣传作用。对于喜欢福特翼虎的消费者来说，当然希望它能在继续保持丰富的配置、运动的外观、优秀的动力的同时，还能有更多的内在变化，至于变化到底有多大，只有等到最终上市后才能知晓，我们也将持续关注！