在国内提起25万左右的中型SUV，大家首先想到的一定是丰田汉兰达，作为这个级别的标杆车型，汉兰达的确实表现出众，但其实这个价位还有一款实力强劲的车型，它就是福特锐界，它算得上是汉兰达的最直接竞争对手，威胁也是最大的。前段时间，福特新锐界ST与ST-Line正式上市，新车的外形、内饰都有比较大的变化，整体竞争力又提升了一个档次，下面我们就一起去体验一下吧！（注：实拍的是ST-Line版的7座版，售价29.98万）
●外观：运动气息很浓
如今的购车主力已经逐渐以年轻人为主了，所以各个品牌在研发新车或改款现车型的时候，都会把外形做得年轻时尚一些，这也是当下的主流趋势，而在新锐界上就体现得非常明显，虽然是一款7座SUV，但依然大量采用年轻元素，老款上的那种肌肉、沉稳感完全看不到了，黑色蜂窝形的中网、黑色运动套件等让新锐界有着很浓的运动气息，这在之间的老锐界上是完全不敢想象的，不过有些遗憾，实拍的车型是ST-Line版本，要是纯ST版本的话，外形会更加激进个性。
侧面造型与车身尺寸基本没有什么变化，这点并不让人感觉意外，改款车型或特别版车型，厂家一般是不会对这两个地方做出修改的，要不然等换代的时候怎么改？^_^不过翼子板上还是配备了独有标识，实拍车型是“ST-Line”，而ST车型则是“V6”。ST-line版配备的双五辐轮毂也比较有特别，虽然没有ST车型那么激进，但也足够吸引眼球，固特异御乘系列轮胎是双五辐轮毂的搭档，这款轮胎在静音与舒适方面有不错的表现，对于家用来说很不错，R20的尺寸也比较给力。
车尾的变化就没有车头那么大了，但也还算明显，主要有两个地方，首先是连接两尾灯与尾标的位置经过了重新设计，不但增大了尺寸面积，材质也改为档次感更好的烤漆，再就是尾灯内部布局结构进行了调整，看起来精致了很多，点亮后的效果也有些许提升。
●内饰：大尺寸显示屏是亮点
新锐界的内饰变化其实不算特别大，但由于配备了一块12.8英寸触摸大屏，占了中控很大一块位置，因此会有一种整个内饰都重新设计的错觉。另外，换挡方式也改为更为简便且上档次的旋钮式换挡，算得上是一个不错的亮点。中控用料上，新锐界也表现不错，大面积的软塑料质感很不错，但在细节上的把控不是特别出色，尤其是在接缝拼接上，有较为明显的瑕疵，这也是美系车的一个通病，用料好但做不好。
中控的12.8英寸大屏很给力，是整个内饰最吸引人的地方，这个大屏是国内市场专属，以后会逐渐在福特的各个车型上配备，界面设计比较简洁，不过功能还是很丰富的，特别是与百度合作开发的语音识别系统，辨识率有着不错的表现，另外在有网络的情况下，还能实现多种扩展功能，可玩性很高。
●空间：整体表现不错，第三排只能应急
实拍的锐界是7座版，整体表现还算不错，身高185公分的体验者将前排座椅调整至最低处，可以获得四指的空间，在第二排可以获得三指的头部空间和两拳的腿部空间，需要注意的是，第二排座椅是可以前后调节的，两拳的腿部空间是将座椅调整到最后面，如果调整至最前面，腿部则没有剩余空间。将第二排座椅调整至最前方，体验者勉强可以进入第三排，但头部和腿部都没有了剩余空间，如果将第二排座椅调整至最后方，体验者将无法进入第三排，如果体验者身高在170公分左右的话，会好一些，不过整体会比较局促，只能紧急情况下应急，长时间乘坐会很不舒服。
●动力：2.0T+8AT
新锐界依然搭载2.0T和2.7T两款涡轮增压发动机，实拍车型是2.0T，最大功率180kW/5500rpm，峰值扭矩390N·m/2550-3500rpm，功率与老款车型相同，但扭矩增大了40N·m，动力有了些许提升。传动方面，除了改为旋钮式换代外，变速箱也从6AT改为8AT，档次感提升了，平顺性也会变得更好。
●全文小结
通过体验可以看出，新锐界的外形和内饰都有不错的提升，首先是外形，不在那么沉稳中庸，而是变得时尚运动起来，这样可以吸引更多年轻用户的眼球，而内饰换装12.8英寸大屏和8AT旋钮换挡后，豪华感变得更好了，与其定位也更加相符了，从而可以满足那些对品质有一定需求的用户，而如果对动力有需求的用户，还可以选择爆发力更为强劲的ST版本，选择性上还是比较丰富的。
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