新款福特野马2.3T，配备10AT+烧胎功能，小马照样能撒野-福特野马

作为经典美系肌肉车之一的福特野马，拥有较长的车型发展史，而且经常能够在影视和游戏作品中看见它的身影，自从国内引入后，开始受到更多国内年轻人的青睐。今天带来的是2019款野马2.3T车型，一起来看看吧。

外观方面，2019款野马外观与老款一致，机盖上方的两个通风口，营造出很好的运动感，不过只是装饰而已，内部为封死结构。采用六边形大嘴进气格栅，传奇车型野马也有了一副马丁脸，黑色蜂窝状结构两边同样为封闭设计。大灯造型采用下垂式外眼角处理，内部有标志性的鲨鱼鳃式灯带，搭配远近光一体式LED大灯，透镜设计的非常传神，看起来目光锐利。条形雾灯与转向灯区域，设计有三角形导流槽，能够为刹车系统降温，以及优化风阻。

车身侧面是福特野马最性感的地方，长车头短车尾，Fastback车身线条，既流畅动感又充满力量。后视镜与车身同色，集成LED转向灯带，支持电动调节/加热/折叠，同时带有无钥匙进入和远程启动功能。车身尺寸则与旧款车型保持一致，长宽高分别为4794/1916/1373mm，轴距为2720mm。配备19英寸的Y型黑色轮毂，轮胎为倍耐力 P ZERO高性能轮胎，前后轮规格均为255/40 R19。

车尾部分，新款野马尾部变化非常小，保留了大量经典元素，黑色内凹状尾门设计，让车尾立体感更强，同时也增加了车尾视觉宽度。尾灯依然采用三段式布局，灯带从竖条直线改为折线形状。保险杠下方大面积黑色扰流板，搭配中央赛车式倒车灯，以及大口径双边共两出排气，让尾部很有气势。车尾配有倒车雷达探头，以及倒车影像。

内饰方面，新款福特野马继续保持经典样式，粗犷的车内布局，搭配大面积搪塑材质，与银灰色面板，做工中规中矩。

三幅式多功能方向盘，造型硬朗，盘径采用了真皮包裹，两侧多功能按键繁多，功能足够丰富。配备了换挡拔片，方向盘加热，还有自适应巡航，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用12.1英寸的全液晶仪表盘，显示信息非常丰富，主题界面也可以自定义，除了显示加速度G值外，还有计时器功能，后轮烧胎功能在2.3T车型上也有配备。

中控部分设计的很有机械感，大尺寸液晶触摸屏，搭载了福特最新的SYNC3系统，除了导航、蓝牙电话之外，还支持手机互联映射和车联网功能。

下方多媒体和空调控制区，采用了旋钮、按键、以及拨杆控制方式，虽然造型比较复古，但操作便利性很高。配置上搭载了胎压监测、车道偏离预警系统、主动刹车、以及三种驾驶模式选择和膝部气囊。

真皮座椅填充厚实，侧翼对身体承托也比较到位，主副驾驶均支持电动调节，同时还配有座椅加热及通风。

对于这种双门跑车的后排空间，勉强应付一下短途还可以。全车共配备了两个USB接口，两个点烟器接口，分别布置在中控储物格和扶手箱内。后备厢开口不大,但好在采用了液压撑杆，容积有382L，后排座椅还支持比例放倒。

动力方面，新款福特野马继续搭载2.3L EcoBoost涡轮增压发动机，最大马力299Ps，最大扭矩434Nm，变速箱升级为福特最新10AT变速器。悬架结构为前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，标配了后桥限滑差速器，并支持选装主动电磁悬挂。