作为长安福特旗下中级SUV的最新力作，新翼虎依托于福特SUV强大的基因和创新技术的储备，以出色的智能科技配置带来整车性能的全面进化，涵盖12大重点智能配置的62项全系标准配置，将再次领跑国内中级SUV市场发展的新方向
文/摄影 施毓麟
国内中级SUV市场虽是一片热土，但群雄逐鹿的局面却被演绎得尤为激烈，长安福特翼虎自从2012年进入国内市场开始，前狼后虎的日子也从来没有停过，而中级SUV领域更是受到了广大消费者的关注。对于那些上市已久的车型而言，改款和换代则成为了适应不断变化的市场和维持竞争力的最有效方式之一，在面对老对手途观、RAV4荣放、昂科威、CR-V的先后出招，此次中期改款的新翼虎带着满满的“诚意”和“实力”，有备而来。
新福特翼虎的外观设计延续了福特最新家族化的设计语言，前脸上坚实的大尺寸倒梯形前进气格栅有了几分锐界的影子。六边形的大嘴在视觉上拉宽了车身，相比老款车型，新款翼虎显得更大气，非常符合国人的审美，动感大气的新外观与福特SUV家族风格一脉相承。
前进气格栅与全新设计的带LED 日间行车灯的前大灯以及时尚造型雾灯完美融合。前大灯与老款相比，简单利落了不少，视觉上更好看了，科技感很强。 此外，新福特翼虎提供多达9种车身颜色，包括全新增加的峡谷棕和瀚海蓝2种全新选择，全系颜色以自然风貌命名，让每一种颜色都成为前行的向往。
进入车内，虽然只是中期改款车型，但我们还是能感受到车内设计在细节上的变化。最明显的就是中控台控制区和换挡杆的操控平台。多媒体显示屏下方的控制区更加简洁，空调控制区的按键变得更大，换挡杆则变得更精致，还放在了其操控平台的一侧，另一侧则是大尺寸的杯托，周边多了几个不同大小的储物格。
新的布局也让前排的储物空间更多，中央扶手箱空间更大。当然，人性化设计不仅体现在这里，还有容积提升的手套箱、门侧更大的杯隔、前座椅侧的折叠伞槽等等设计，可以说比起老款，新翼虎的人性化设计和实用性大大提升。
内饰中的最大亮点自然要数全新一代福特车联网系统SYNC 3。与2代系统相比较，全新升级的SYNC 3车载连接系统，操作界面更直观，使用更便捷。经过升级的语音识别科技、更加类似于智能手机的用户界面和便于辨识的图标，都将为驾驶者提供一个更加简单、互联的驾驶体验。
针对中国消费者的独特需求，该系统还支持中文手写输入识别，丰富的中文词库和自动联想功能帮助消费者能更快捷方便地输入查找目的地，8英寸多点电容触摸屏也让输入更便利。同时，SYNC 3车载连接系统还支持CarPlay和AppLink，科技感全面提升。AppLink融入了更多第三方应用，无缝连接iOS及安卓智能设备，借助车载系统使用各种手机App。
新翼虎与老款相比有一个更加舒适宽敞的空间体验。真皮座椅非常厚实，支撑性很好，前后排空间表现也非常出色。此外，新翼虎的后备厢又大又实用，常规容积为630升，后排座4/6放倒之后，最大容积能扩展至1480升，后备厢还提供了感应式开启功能，当你双手抱着很多东西无法拿车钥匙的时候，只要伸伸腿就能打开后备厢，这项功能非常方便，但要记得带钥匙哦！
为了呵护驾乘者的安全，新翼虎进一步进化了智能安全体系，全系标配了LED高位刹车灯、新一代MyKey智能钥匙、胎压监测系统、后门儿童安全电动门锁、防翻滚稳定系统、坡道起步辅助、紧急制动辅助系统等，为消费者带来安心无虞的安全保障。
在此基础上新增两侧来车预警功能，升级了低速行车安全系统，可确保车辆在30~50公里时速时在城市路面上有效减少追尾风险。
而新翼虎所搭载的车道偏离警告系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳驾驶警告系统、盲区监测系统、带碰撞预警和碰撞缓解制动系统的智能自适应巡航控制系统等，都带来了领先同级的主动安全表现。与此同时，升级的自适应前大灯可在8种模式中自动调整照射亮度及角度，保证不同路况的最佳夜间照明。
运动表现是长安福特系列车型一直以来的长处，新翼虎自然也不能例外，保持了原先的动力搭配，分别提供1.5T和2.0T两款发动机与SelectShift 6AT变速箱。不过2.0T发动机经过了重新调校，功率增加了3马力达到245马力。
但是最大扭矩转速却从原来的3000转/分钟变为了1750至4000转/分钟的区间，动力可以更早地被释放出来。全系标配进气格栅主动关闭系统，通过进气格栅的自动开闭进一步减少风阻、节省燃油。再加上全系标配的发动机自动启停系统，根据路况、车况智能控制发动机工作，使得2.0T车型的百公里综合工况油耗更降低了0.6升，达到8.2升的领先水平。
在试驾过程中，新翼虎展示了非常全面的能力。新发动机在中低转速的扭矩输出比之前有了明显的改善，发动机对油门踏板的响应也更敏感，换入“S”挡后，新翼虎的加速更是显得游刃有余，动力水平令人满意。
新翼虎传承福特品牌操控优势，即使是SUV车型也能让驾驶者充分体验到驾驭乐趣。前麦弗逊独立悬挂和后刀锋式独立多连杆独立悬挂，针对复杂路况专门调校，较软的阻尼可以过滤绝大部分颠簸，并加入大尺寸防侧倾稳定杆，提高悬架刚度，保证了一流的操控性。另外，前后悬挂在结构上都加装了稳定杆，在高速过弯的时候有效抑制了侧倾。
作为一款城市SUV，新翼虎配备了一套实用的4WD智能适时四驱系统，这套系统通过25个传感器采集转速、油门开度、方向盘转动角度、路况等信息，采用多片式离合器控制扭力分配。在我们日常驾驶时，仪表盘显示是前轮驱动，而在弯道、沙石路面以及加速爬坡时，则会看到动力开始被分配到后轮，将车辆切换成四驱模式。而当系统检测到动力充足时，便会逐渐切回到前驱。也许没有机械式四驱系统能力强悍，但一切都由电脑完成，完全满足城市驾驶以及一些轻度越野的需要。
编辑观点
作为一款中期改款车型，长安福特新翼虎由内到外全面升级，而售价与现款保持一致，19.38万至27.58万元不变，以顶配27.58万的价格来说，尤其是多达62项科技配置，12项重点智能配置提升，竞争力非常强，将再度刷新细分市场价值标准，让消费者得以轻松享受到汽车工业时代的前沿技术带来的高端用车体验，日后再加上有效的销售策略，相信以新翼虎的产品力来说，应该可以持续对竞争对手形成一定冲击，并与“大哥”锐界一起壮大长安福特SUV阵营的实力。
评车、品车、玩车，尽享驾驶乐趣。
请关注“车迷杂志”微信号：carandfan
关注“车迷杂志”微信号，获《车迷》杂志