2019展望丨福特新福克斯有几分胜算？-福特新福克斯

陈奕迅说过“给你一张过去的CD，听听那时我们的爱情”。

但给你一份过去的汽车销量榜，会看到更多的谁主沉浮。

小编最近就在整理电脑时翻到了一份2014年5月的汽车销量榜，而位列榜首的还是当年如火朝天的福克斯，当月福克斯以33614辆的成绩一骑绝尘，将一干大众、日产们甩在身后。

但也就是在2014年开始的那一波合资紧凑级轿车装备竞赛中，福克斯被对手纷纷超越，后来的故事你们都知道了，朗逸、轩逸们始终位列前茅，福克斯则逐渐落入第二梯队。我基于如此强烈的反转有感而发，也就有了今天的这篇选题，《福特新福克斯在2019年有几分胜算？》

新福克斯有竞争力吗？

新福克斯于2018年11月上市，从同级别来看，去年上市的新对手有朗逸PULS、现代菲斯塔，老对手有昂克赛拉、轩逸和卡罗拉们，新福克斯与它们比优劣势分别在哪？

首先在价格方面，新福克斯9.98-16.58万元的售价，主力车型处于13万左右，要高于轩逸、卡罗拉、昂克赛拉，与菲斯塔、朗逸PULS基本处于同一区间。而考虑到同阵营唯有大众品牌溢价多出其他品牌几千元以外，新福克斯的定价其实是没有问题的；唯一的影响在于，老款福克斯终端优惠较大，而新车上市不久自然很难有十多个点的优惠，加上同级替代选择较多，一定程度上造成用户观望，影响销量的情况。

其次，在产品方面，新福克斯的优缺点就很明显了。优点是外观内饰等易感知层面做得十分优秀，缺点是发动机选择这种能够从字眼上一目了然，但不通过试驾又很难有发言权的部分，就造成了很多键盘车神表示“不好看”新福克斯的现状。

其实，福克斯这套三缸发动机内部采用了中置平衡轴设计，精准计算发动机运行过程中不平衡力矩大小和相位，对进行不平衡力矩进行补偿和削减，同时，优化平衡轴位置，强化平衡轴位置的刚度，整体上优化发动机缸体结构，进而降低发动机噪声辐射和震动。我也与长安福特方面沟通过，光是解决抖动和耐久度问题，其花费就超过数十亿，于我之见，或许是因为福特品牌过去一年销量下滑的现状，也加剧了这种“人人见踩”的情况，其实，在目前市场上这台发动机已经十分良心了。

新福克斯销量是否达到预期？

要回答这个问题也要一分为二。如果以上市前福克斯为预期，新福克斯2018年11月就有8189台，上市首月销量就快要破万，自然是完满完成任务；但要以福克斯这台产品历史成绩为预期，自然现在还有上升的空间。

福克斯、思域、昂克赛拉与朗逸、宝来们最大的不同在于，它们是有一定“粉丝”的。它们的操控、个性以及车格在粉丝心中一定是超越了朗逸、伊兰特这类“中国特卖车”的。因此，对于福克斯的最终表现预期，我们还可以拔高。

新福克斯的机会在哪？

于新福克斯而言，它今年的机会来自内、外两个方面。

首先，从内在来说，新年伊始，2017款福克斯换名经典福克斯并全系降价1万6已经上市，未来将对整个福克斯车系销量累计做出极大的贡献。此前，笔者已经撰写过上市文章，诸多网友表示，经典福克斯有四缸1.5T发动机、脸熟度更高的马丁前脸设计以及时至今日仍然出众的底盘表现，加上下调的售价同堂销售，会在福睿斯与新福克斯之间形成有力的第二选择，极大的丰富用户选择。

其次，从外在来说，随着市场年轻化以及三缸发动机普及化，而这两大趋势下，目前合资紧凑产品中做得最为极致的莫过于新福克斯了。三缸1.5T发动机却可以迸发出184匹的超强马力，加上同级别领先的8AT变速器等差异化竞争力体现，目前月均销量日益稳定的新福克斯可谓充满了机会。

品车论味：

汽车人经常有一句话说挂在嘴边，市场表现是周期性的，但好销量一定要好产品才能配上。固然，新福克斯上市大半年以来还未能达到2014年般的丰功伟绩，但如今日益逼近万辆俱乐部的事实，加之，今年市场对它的利好增多，2019年的福克斯，我看有戏！