试驾车型：福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享版
外观方面。第一眼看上去就感觉变得圆润了，源于全新组合大灯的设计，功能上也提升了不少，比如说外圈的LED日间行车灯、远近光一体式氙气大灯、自动头灯功能。马丁式前脸确实十分耐看，百看不厌。并且新款支持无钥匙进入、一键启动，比起老款确实方便多了。“小脚丫”也换成了17寸密辐式轮圈。尾部设计么有太大变化，C柱设计更加溜背，衬托出小鸭尾更加突出。
内饰方面。提升还是很多的，原先只有顶配才有的多功能方向盘、8寸液晶屏中配车型就有了，并且加装了倒车影像及轨迹显示，实用性还是很高的。值得一提的是主驾驶电动座椅，并且带有记忆功能，虽然尺寸较小但是也有新的天窗。后排来看，总体表现在同级别中算是很不错的了，座椅柔软度、舒适度不错，三独立头枕。值得一提的是座椅两侧都有一个小储物格，可以防水或一些小东西。不足之处是地台中间有一点凸起，要是长途行驶的话中间的人会感觉不舒服。小配置方面，12V电源接口，中间扶手及茶杯托等都符合主流，后排座椅可以放倒。后背箱空间表现也是不错的，加上座椅放倒后空间利用率还是比较高的。
动力方面。1.0T 三缸发动机（128马力、170nm、94kw）、6速手自一体变速箱，估计很多人对三缸机还是心存芥蒂的，但是这款发动机总体表现还是不错的，油门调教比较轻盈，动力表现比较充沛，但是距离追求刺激和加速度的人，那确实也不实际，毕竟排量只有1.0。变速箱总体比较平顺，与这款发动机搭配最大的优势就是经济性。底盘方面，调教偏向舒适，通过一些较大的坑洼路面的时候，处理的比较到位，会给你一种厚实的感觉，在这个级别中是比较少能体会到的，但是如果你以比较高的速度过弯的时候，还是会有一些倾斜感的。NVH方面，这款车对于发动机噪音的控制还是比较好的，对于三缸发动机大家担心的抖动，其实并没有太多的感觉。不过对于高速巡航状态时，由于排量的限制，需要发动机匹配较高的转速也会带来噪音的增大。
