说到合资品牌里的中型轿车，大部分人会想到大众帕萨特、迈腾，本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞，别克君威、君越等车型，不过，虽然说该级别有很多车型的存在，但在这一级别区间还是有很多车型不忘初心，一直坚守稳重大气的商务车风格，而其中来自福特的金牛座就是一个很好的例子。
说到福特金牛座，近两年来销量可以说是节节败退了。2018全年销量0.83万辆，累计同比负增长78.88%，如此惨淡的成绩也让金牛座的名气与口碑跌落到了谷底。再看到近期金牛座具体的销量，4月卖出351辆、5月卖出148辆、6月更是仅卖出了186辆，可以说是销量惨败了。那至此我们不禁也就想要问，是什么导致了福特金牛座这款车型的滞销或者说"失败"呢？我个人认为，主要有以下几点原因。
第1， 定位尴尬、品牌影响力不足以支撑其存在
提到20万买车这一区间的消费者，试问又有多少人会真正的在乎性价比呢？即便是在乎性价比，它们也会去同样地考虑丰田皇冠和别克君越。而说到皇冠，那可是是标准的C级车，后驱，多年的良好品质口碑，还有优秀的爱信8速变速箱；而再说君越，它的配置也是并不比你金牛座差多少，外观却漂亮时尚很多，内饰也是（福特的内饰，一向呵呵）；更别说上汽通用别克的营销水平和销售渠道，单比品牌的体面感，就算要抵制日货Pass皇冠，更多人也肯定会选择君越。所以，定位尴尬、牌影响力不足以支撑其存在我认为是导致金牛座卖不动的一大关键原因。
第2， 自身产品存在矛盾
为什么说金牛座这个车很矛盾呢？我是这样认为的。一方面它动力凶猛澎湃，开起来很爽；另一方面它主打商务，配置也很丰富，坐起来挺舒服，但却多了些阳刚而少了些细腻。从性价比的角度来讲，金牛座是实力派，但更像是福特把强大的动力和丰富的配置一股脑儿端给你，堆砌给你，而感官上就是欠缺那种高级的氛围。而在这位本是实力派角色定位的前提下，金牛座究竟是走型男还是暖男路线，福特似乎也并没有想好。要知道，能够花25-30万买轿车的人，无论是要高级体面还是要激情驾驭，都有更多其他选择，所以金牛座就有点尴尬了。比如前者可以选择君越、皇冠、高配的帕萨特、迈腾或者BBA的乞丐版3系、奥迪A4、奔驰C级；后者可以买阿特兹、思铂睿甚至GTI、86/BRZ。因此，自身产品存在矛盾我觉得也是导致消费者不肯买它的一大原因。
此外，福特金牛座的内饰也被很多消费者所反映有些差强人意了，虽然中控台是用皮质包裹的，而且有木纹饰板的融入，增加了车内的时尚感。但是，中控大屏的设计显得十分穷酸。内嵌式的设计一点都不上档次，尤其是电子档把的设计，就像烟灰缸式的，毫无新意可言。方向盘虽然各种多功能配置齐全。但是，造型却像极了螃蟹。与同价位大众迈腾的内饰对比而言，真是差距有点大啊。所以，无论是从主观还是客观角度而言，金牛座似乎现在都不怎么讨观众喜欢，因此也就导致其销量越卖越差，最终就成今天这个样子了，说来也是可悲、可惜。
不过好在的是，福特似乎还没有完全放弃金牛座这款车型，在马上将要到来的8月，新款金牛座就将于8月16日正式上市。相比于现款车型，新车针对外观细节方面进行了调整，同时我预计该车将在配置方面进行升级。具体来看，外观方面相比现款车型，新款金牛座的前格栅尺寸更小，内部由横向镀铬饰条填充，大灯采用LED光源，其中由22颗LED灯组成的转向灯还集成了示宽灯与日行灯，且转向时可呈现由内而外渐进点亮的流水式动态效果。尾部尾灯组面积也有所减小，而新轮廓、灯腔加中央镀铬条的整体设计更加年轻。
同时，新车还将引入Vignale豪华版车型，新车在细节方面和普通版车型分别开来，主要是配备有更加奢华的网状镀铬前格栅、外观饰件、铭牌，以及专属样式的19英寸五辐式轮圈和黑色车顶等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距2949mm。
至于动力，新车继续搭载了一台2.0T发动机，最大功率为244马力，且满足国VI排放标准。传动上也会将6AT变速箱取消，预计匹配福克斯上面所搭载的那台全新的8速手自一体变速箱。对于这台动力总成的搭配，师哥还是非常期待的，只是有个问题，1.5T有望加持8AT吗？如果福特这次厚道一点，我想金牛座的命运可能会就此改写吧，如果反之，可能就真的彻底沉没、无人可救了。至于福特这次是否算开窍？我想答案谁都不好讲，拭目以待吧。最后，对于金牛座这款车，你有什么意见和看法呢？下方说说吧，咱们大家一起来畅所欲言一下。
不足：据车主口碑反应，现款金牛座普遍存在油耗高、悬架减震不舒适、起步慢、底盘低、中控台异响、后排中间地板凸起大等问题，希望厂家后期能够改善。
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