不知道从什么时候开始，人们讨论汽车动力的时候不再提“高转，V8，声浪……”这些非常具有代表性的名词了。取而代之的是“你这车动力不错啊，是不是带了T啦？”
大家别误会，今天我不是来辩涡轮和自吸哪个好的。因为在国家出台相关环保政策以后，自吸就注定要吞下这枚“苦果”了。至于涡轮增压，则是一下子成为了“香饽饽”。
你看丰田和本田，以前是玩涡轮的好手，后来回归自吸，再到现在重新拾起涡轮以应对万变的汽车市场。当然中国品牌也在顺应着这股热潮，毕竟谁也不想被市场淘汰掉嘛。但是，造好涡轮是需要技术的，中国品牌有没有哪个厂商能造出“良心涡轮”呢？
由于现在是SUV大热，很多人购车的首选就是SUV，所以我仔细纵观了整个车型库的SUV，发现现在使用涡轮增压的中国品牌SUV还不少，其中有一辆车，搭载了“两个T”，我一下子就被吸引过去了……
这辆能够取得我注意的车型就是东风风行的全新景逸X5了。东风风行家族在中国品牌中有着不错的口碑，这次新推出的全新景逸X5则是东风风行2.0时代的首款精品SUV了。该车的定位为舒适派高质感SUV，但是价格却非常接地气，说起我最感兴趣的，还是这辆车的动力系统。
这辆车的动力系统采用了同级别少有的“双T”组合，即是发动机“带T”+变速箱是“CVT”这么一个动力总成。在很多消费者看来，这是一个很好的“黄金组合”了，因为在动力上，1.5T能够提供很好的动力输出，刚好弥补了自主车型在动力方面被人诟病的短板。配上CVT无级变速箱，使得车辆在动力平顺性和燃油经济性上都有非常不错的表现。但是对最重要的那个“T”，我还是想“扒”出点“干货”来。
全新景逸X5作为东风风行2.0时代的先锋者，它身上搭载的这台1.5T发动机可不是随随便便的货色，这台发动机来自于沈阳航天三菱公司，是采用日本三菱汽车精湛的制造技术及先进的生产工艺，全面引进生产的4A91T系列发动机。这一款发动机可是严格按照日本三菱汽车的设计规范纪要求去生产的，而且所有涉及到技术经验的工作都要通过日本三菱汽车的认可，所以这款发动机的质量和可靠性还有性能都是有保证的。而且这台发动机是全铝结构，采用多点电喷技术，具有轻量化、高性能、低油耗、高压缩比等等优势特点。
既然在动力上表现如此优秀，那么其他方面表现如何呢？先看外观，整个造型的设计源于明朝圈椅“天圆地方”的文化概念，同时与现代建筑艺术相结合，所以整体的流畅感和时尚感都出来了，而且车身的线条也露出几分硬气，呈现出“刚柔并济，连汇贯通”的美感。
内饰方面，也呼应了外形上的“贯通”式设计，层次感分明，透出一种井然有序的稳重感来。由于采用优质无毒环保材料，所以异味控制得非常好，加上中控台采用了大量的搪塑发泡工艺，使得车辆的高档感也提升了不止一个档次。值得一提的是，内饰的零件商采用与奥迪及大众相同的供应商。
安全配置方面，全系良心标配博世9.1版本ESP系统，有着同级别中最短的制动距离——37.62米。2720mm的超长轴距也保证了宽阔的后排空间，在家用方面来说无疑是一大优势了。
车辆的NVH也做得很好，由于采用高性能的声学包设计，使得车辆在胎噪和风噪方面都有着很好的表现，特别是胎噪反面，这里很大一部分都得益于采用了马牌的静音轮胎。
纵观以上，全新景逸X5的总体表现还是让人满意的，这次推出1.5T+CVT的“黄金组合”看似是丰富自家阵线的产品，但是这也是风行应对SUV市场逐渐“涡轮化”大趋势的战略了。恰恰1.5T是整个产品的关键，在1.6排量之下但是在动力上却能媲美2.0L，刚好适应了政策但是又不至于拖累动力的输出，而且在油耗上也不会处于一个很高的位置，所以未来的“1.5T”会“越来越热”。而这辆搭载“双T”的风行全新景逸X5，未来的市场表现我是很看好的，毕竟8年或16万公里的超长质保，可不是每一家都有的。