从极品飞车到速度与激情，我们时常能够从幻想中感受那些美式肌肉车带来的力量感，而这也让男士们为之着迷。可惜的是，在国内可以买到的肌肉车是寥寥无几的，同时，高昂的售价也让人望而却步。好在，如今有了平行进口车商，车迷终于可以买到让人接受的车型了。
毫无疑问，福特野马是非常棒的选择，30万出头的售价就能拿下。但有人会说了，2.3T的动力与强悍的外观实在难以匹配，也的确少了肌肉车该有的“脾性”。因此，钞票足够多的朋友则选择5.0L版本来满足自己的需求。可问题又来了，5.0L版本与2.3T版本在外观上的差别并不是特别大，这就好尴尬了。怎么办？不如来向今天的这位“暴徒”讨教讨教吧。
宽体+树脂纤维=帅炸！
说到福特野马的改装件，其实国内还真不多，而这对于外观控来说是件蛮痛苦的事。因此，当这台改了宽体包围的野马出现时，我两眼就像发了光一样被深深地吸引住，因为它实在是太帅了。
可惜的是，由于该车被寄售了，也联系不上原车主，无法得知该包围套件的是来自哪个品牌，但晓生倒是搜出KylinTotem这么一个名字，而且还称之为烈焰版宽体包围（有懂的朋友欢迎留言分享），淘宝上就有，全套大概是1万五。
资料显示，包围套件采用树脂材质，包含：前唇、前叶子板、前轮眉、侧裙、侧裙包角、机盖、后唇、后叶子板、后轮眉、尾翼。
至于这套包围，与整车的覆合度还蛮高的，而且质量并不差，如果是国产货还挺值得一赞的。重点是价格不高，容易让人接受。
另外，在一些外观细节上，那些看似碳纤维部件其实也都是树脂纤维，但还是提升了整车的运动感，而且使这台肌肉车看上去十分地霸气。
而前翼子板加宽的同时也做了导风口设计，能够把前轮以及刹车在工作时所产生的热气尽快的排出，保证性能能够稳定发挥。
如果你了解福特野马的文化，就一定不会对百叶窗感到陌生，而这样的改装也确实带出一道独特而美丽的“风景线”。
侧裙的造型也很是凶狠，同样的也做了导风口设计，在高速时能够给车辆带来下压力，从而提高行驶稳定性。
至于车尾部分，鸭嘴式尾翼是亮点，只不过这样的造型如果能配上GT式大尾翼会更加的耀眼。
GT LOGO是5.0L车型的专属标识
白底LED尾灯也是5.0L车型的特色，确实比2.3T版本要酷多了。
胎铃方面，该车换上了Face Wheels Design出品的20寸轮毂，而轮胎则是邓禄普的，尺寸为255/40ZRF20。另外，刹车系统也升级为15英寸打孔制动盘+Brembo 6活塞卡钳。性能怎么样倒不是重点，毕竟一级棒的视觉效果会让你忘掉那些数值。
原装内饰+贴碳纤维膜=有范！
坐进车内，福特野马一贯的粗犷气息扑面而来，至于什么做工用料的，个人认为没有必要去纠结太多，肌肉车就是要这样才对味，大家觉得呢？
至于这辆车，原车主则将车内的一些塑料饰板采用贴碳纤维膜的做法来提升视觉效果，至于手感，大家可以去淘宝买一些回来试试，其实别看价格便宜，摸起来还真有那么回事。
贴碳纤维膜的地方还蛮多的，就连后座椅旁的饰板也不放过。而百叶窗的位置其实并不是镂空的，后窗玻璃并没有拆除。
422马力+K&N=够了！
动力方面，原车主并没有做太多的改动，毕竟原装的5.0L V8发动机足够强悍了，最大马力达到422匹，最大扭矩则是530牛米，想下个赛道、漂个移什么的，足够了。
或许多多少少都得意思一下，因此原车主给其换装了K&N冬菇头进气套装，也算是给发动机舱增添了一丝光彩，至于动力能提升多少，其实没必要太在意。
写在最后
总体而言，这款福特野马的改装样式算是目前国内最为出色的了，如果有，就给我分享分享吧：）其实，买辆2.3T版本来这样改改，顺带刷刷ECU提升下动力也是挺不错的哈。当然，你也可能会说，大排量才是肌肉车的专属啊...
改装清单：
烈焰宽体包围
碳纤维外观组件
碳纤维内饰组件
Face Wheels Design20寸胎铃
Brembo刹车系统
K&N进气系统
鸣谢：澳康达名车