欧盟新车安全评鉴协会的标准(E-NCAP)一直是汽车安全的行业标杆之一,相比中国的C-NCAP而言,更具有参考价值。今年,E-NCAP新增了对主动安全的要求,规定车型必须配备带骑行者探测功能的主动刹车(AEB)系统。不过,沃尔沃XC40以及下一代福特福克斯均出色地达到了这一要求,并取得了五星的好成绩。
沃尔沃XC40:97分的乘员保护令人印象深刻
沃尔沃XC40在成年乘员保护、儿童乘员保护都取得了出色的成绩。其中,成人乘员保护部分,它取得了近几年来最佳分数——97分。仅在正面碰撞中后排乘客的胸部有一定的失分。
另外,在主动刹车功能方面,XC40在夜间行人穿越时有一定的失分,其他各项行人测试表现均良好。而在骑行者测试表现方面,XC40未得到最高分,不过总体表现可以接受。
XC40全系配备了City Safety系统,从4km/h以上的速度即可启动,提供包括主动刹车、变道避让、对向来车避让、车道偏离预警等功能。虽然与领克使用相同的CMA平台,不过在安全配置上更接近于定位更高的XC60,还配备了Pilot Assist驾驶辅助系统。
第四代福克斯:各项成绩均衡,较上一代提升较多
第四代福克斯虽然没有沃尔沃XC40如此优异的乘员保护表现,但是各项成绩非常均衡,因此也取得了五星的成绩。
与上一代车型相比,第四代福克斯的主动安全水平有了较大提高。对行人安全的测试,福克斯大部分取得了优秀的成绩,仅在夜间路边行人测试一项略有扣分。
但是在骑车人的测试环节,全新福克斯的成绩还有待提高,尤其是自行车穿越情形,有较多的分数损失。
总体而言,在主流A级家用轿车当中,全新一代福克斯的主动安全配置水平还是处于较为领先的地位。且换代福克斯也会搭载领航辅助系统,帮助车辆保持在车辆中央,降低驾驶员的操作难度。
国产展望:这样的安全配置离我们会远吗?
全新沃尔沃XC40和换代福克斯今年下半年都会与消费者见面,明年沃尔沃XC40将会正式国产。这些安全配置究竟会不会简配呢?我们认为,他们有很大的可能可以大幅保留。
以XC60为例,XC60全系标配了City Safety城市安全系统,且T5版本都标配了Pilot Assist系统,因此预计在XC40上,City Safety也会有大幅度配备。在豪华品牌的紧凑型SUV当中,主动安全会是XC40主打的产品亮点。
而以合资品牌最新的产品为例,在丰田的C-HR上,在次低配车型上就配备了主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等配置。因此我们预计,在11月份上市的新款福克斯上,这些配置也会有较大幅度的配备。
对于大部分重视安全的用户,不妨稍作等待。这两款车型预计在价格上总体较为亲民,而且安全性上确实较同级别车型有不小的优势。大家认为拥有这些安全配置的车型,您愿意花多少钱为之买单呢?欢迎大家留言发表自己的看法!(资料来源:E-Ncap官网)
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