▶ 这是autocarweekly的第1272篇文章，作者李佳丽。
周日下午，多安逸的看美剧时间呀！胖哥突然打电话来问，“你觉得新锋范贵吗？怎么有人在微博微信上说新锋范贵呀？要不你写个稿子吧？挺有时效性的，今天交吧！”
……好吧，好好的周末，被稿子毁了；好好定价，被水军给毁了。
新锋范8月28日上市，定价7.98万-11.98万，上市现场经销商一片欢呼声，上市会后怎么会有人说是贵了呢？我们来深度扒一扒，新锋范到底贵不贵？
说新锋范贵的朋友理由如下：平台、动力总成、内饰细节跟飞度一模一样，定价比飞度贵了6000元！跟凌派产品重叠形成竞争。这个价格可以买卡罗拉，雷凌，轩逸，朗逸，名驭等高一个级别的车了。
这个逻辑，呃……有人规定三厢车不能比两厢车贵吗？事实上中国车市的惯例三厢车的确要比两厢车略贵一些，除了两厢车中的战斗机，福克斯与高尔夫。
至于跟凌派产品重叠竞争，得中级车市场者得天下，广本给锋范设置的销量在每月万辆，广本应该还没傻到内耗的程度吧？
默默的引用广汽本田经销商老总的原话：锋范这个定价低于了我们的预期，如果消费者在空间上有偏好的话，关注度可能会从飞度上转移至锋范，但那也是各取所需。貌似冲锋在市场第一线的销售们关心的不是同一件事情呀。
说11.98万高配的价格跟卡罗拉等中级车竞争。的确，11.98万这个价格，你几乎可以整个中级车都数一遍了，配置呢？对比过了吗？入门款与顶配之间的差距，只能笑而不语了，谁看谁知道。说这些的朋友，需求决定市场，去看看威驰，POLO，朗动，悦动，瑞纳的销量。
倒是可以来打个赌，说新锋范贵的朋友，都不是要买新锋范的人。既没有对比过锋范之前的售价，也没有研究过新锋范目前的配置。
锋范老款指导价8.98万-11.98万，新锋范的预售价格是8.28万，预售一个月期间订单为5000辆。这起码可以说明两个问题，第一，至少有5000个人觉得搭载了本田最新的地球梦科技的新锋范8.28万的价格不贵。而且，新锋范的定位在凌派与飞度之间，定价区域十分明朗，7.98万虽说没有惊喜，但肯定说不上贵！
第二，在这个比价比颜值比品牌比服务等等什么都比的年代，消费者都是看菜吃饭，最后定价不出，几乎不会有人下单买车，比如某美系畅销中级车预售订单为0，上市当天就出了一些列促销政策。5000订单给新锋范长脸了！可见前期的MODE型格的传播理念还是深入目标消费群体的人心的。
买车除了各项指数的对比，还有一种情结在，为什么高尔夫定价高，还是那么人多喜欢？高尔夫使用的技术，大众的其他车型上都有搭载。还不是因为高尔夫传达出来的感觉：驾驶者之车。懂车、懂生活的人都买高尔夫。
新锋范卖得贵不贵？我说了这么多也不算答案，只有真正要买车的消费者才有权利去评判。等销量数据出来，贵不贵，市场认不认账，用数据说话最有力。
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