长安福特依旧处于黑夜之中，但已经看到黎明前的曙光。
2016年长安福特年销量曾达到95万辆，距离年销百万的关口只有一步之遥。但在今年长安汽车6月的产销快报中，长安福特1-6月累计销量仅为7.5万辆，同比跌幅达到了67%。
销量连年下滑，再加上恶劣的市场大环境，长安福特想要迎来黎明并非易事。好在长安福特一直在努力回到销量增长的正轨上，核心车型福克斯6月份共销售7176辆，环比增长88%。与此同时，长安福特正在改变以往保守、产品导入缓慢的弊病，并更加注重中国用户的需求，刚刚上市的2020款福克斯便是思路转变的结果。
新车并非简单年款
7月11日，2020款福克斯正式上市，售价区间为10.88-15.08万元。同时长安福特还推出 “全无忧一站式专案”，带来购车金融和用车服务两方面政策，包括“0首付”融资租赁产品、12 - 36期“0利率”金融方案，48期长期数低利率方案、3年（或6次）免费保养服务、以及2年不限里程的免费道路救援服务等，让消费者轻松购车、放心用车、安心换车。
一般来说，合资车企的年款车型改变都不会太多，大多数都是简单增减一些配置。和这种年款车型相比，2020款福克斯的改变就要大上很多了。
首先是在外观上，广受消费者好评的ST-Line运动套装不再是顶配车型专属，1.5L自动锋跃型以及EcoBoost 180锋潮型都换装了ST-Line车型运动套件。运动套件中大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计都会是吸引年轻消费者的卖点。
在配置上，新车进一步提升了入门车型的配置，增强性价比。1.5L 自动锋跃型新增大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质方向盘等配置，EcoBoost 180锋潮型新增无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等配置。新增的胎压监测、泊车雷达、一键启动等配置，将有效提升用户的便利性。
动力上，2020款福克斯取消了1.0T的动力总成，同时全系适配国六排放标准。新车所使用的1.5L和1.5T动力总成是长安福特目前的“拳头”产品：1.5LTi-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机匹配6速手/自动变速箱，实现低至5.4L的百公里综合工况油耗；1.5T EcoBoost双喷射发动机集合PFDI双喷射技术系统，低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，并匹配了同级独有的8挡自动变速箱。
如今的年轻消费者在购车时究竟关注什么？不外乎是颜值、配置、操控还有价格。2020款福克斯的种种升级，是长安福特更明白年轻消费者的一种体现。
在操控上，福克斯一直都有着极好的口碑，2020款车型下放ST-Line套件并且进一步增加的配置，加上原本就标配智能网联功能，将更有助于取悦年轻消费者。
更重要的一点是，新一代福克斯在2018年11月上市，如今一年还不到，长安福特就根据市场环境的变化，推出了新的年款车型，反应相当迅速。
产品节奏慢是长安福特在过去连年下滑的一大原因，甚至有经销商抱怨“没有新车可卖”。2020款福克斯不仅仅是产品上有改变，也体现了长安福特企业本身的改变。
坚守便能看到黎明
数据显示，今年6月福克斯共销售7176辆，环比增长88%，1-6月累计销售23399辆，是长安福特最为畅销的车型。仅仅从销量数据来看，福克斯和曾经的主要竞争对手朗逸、轩逸、英朗等还有着较大的差距。
但另一方面，新一代福克斯上市之后，价格一直比较坚挺，上海地区终端优惠仅为7000元左右。在同级畅销车中，动辄20000-30000元的优惠都很常见。尽管量不多，但较为坚挺的售价，让经销商有钱可赚。
同时，“营销鬼才”杨嵩入职福特之后，推出了一系列稳固经销商渠道的措施：
清库存，为经销商松绑。6月底，长安福特经销商的库存已经降到了28天，优于一众合资品牌。
加快产品投放。2020款福克斯就是最好的例子，新车向经销商表明了态度，长安福特在按照承诺加速产品更新迭代，能够用最新和最好的产品给予他们市场支持。
稳库存、稳价格、出新品，就算销量和巅峰时期仍有差距，经销商仍旧能够有钱可赚，也能坚定继续和长安福特走下去的信心。
在稳定经销商的基础上，福特还将于未来三年在中国市场投放30款新车，包括10款全新电动车。
长安福特销量一度接近百万辆，只要这百万辆的经销商体系不垮，加上大量新产品的投放，长安福特仍有希望走出黑暗乃至重回巅峰。
既已看到曙光，黎明还会远吗？