虽然目前官方未透露任何新车信息，但早期测试利用现款翼虎套壳的骡车透露不少有用信息，轴距预计加长60mm，车宽也有20mm以上增幅。而最新的量产版测试车虽然还有不少伪装，但其实整体设计都已非常清晰，不仅车身加长，并且更加扁平宽大，还能看到采用了铝合金悬臂的多连杆独立后悬架。
新的前脸设计与福克斯颇为相似，并且整个车头呈现出低矮重心的楔形轮廓，有望配置LED光源的大灯采用圆滑弧面灯罩，整车头部颇有几分保时捷SUV的韵味。A柱较老款明显后移，并且车窗下沿线也有降低，使整车重心更显低矮。新风格的后舷窗尺寸更小，勾勒出运动型SUV紧凑车尾的感觉，但实际车长反而有所增加。
折线轮廓红色灯带的扁平化尾灯组与福克斯风格相似，同时车身高度降低后，视觉感观的增宽幅度远比实际20mm的变化要更大。继续搭载三缸1.5T和四缸2.0T发动机，不过变速箱有望升级9AT配置。细节官图还曝光了国产版翼子板位置的充电插口，意味着会有插混版Escape推出，预计将搭载插混版蒙迪欧的那台2.0L发动机。
内饰部分基本是与福克斯共享设计，悬浮中控屏，空调系统面板，仪表板，以及方向盘都是同款，也将配置旋钮式换挡系统。另外低配版的悬浮屏变成了更小尺寸+实体按键的配置。
长安福特福克斯和翼虎的销量暴跌，即便用断崖形容都觉保守，曾经都是细分市场的领军车型，一夜间名落孙山。翼虎最近月销量持续稳定在3位数，各种原因很难说清，有认为产品老旧，有分析负面口碑太多，总之这款车型已经难以拯救，或许长安福特也意识到这一点，全新换代车型的英文名称直接从Kuga改为了Escape，中文名称势必也会随之调整。
换代之后的福特Escape轴距已经达到了与别克昂科威相同的同级领先水平，另外车身宽度则超越本田CR-V引领同级。但并不是换代就能解千愁，此前福克斯换代同样没有恢复元气。何况今年还有全新丰田RAV4也将登陆，并且是在南北丰田以兄弟版的身份同时国产。
此次更名有两种可能，一种只是为了换个名字换换运气，直接用Escape替换掉Kuga，用全新身份从头来过。而另一种更大可能是为了实现新老同堂销售，预计Escape售价17-34万元，入门门槛基本不变，但增加插混版本后，售价上限会有大幅抬升。而老款翼虎的销量已经是跌无可跌，要想继续辅佐发挥余热，可能会只保留低配的1.5T动力，将售价压低到13-17万元区间。