或许您在路上见到福特锐界时，会觉得这是一辆很大的车。的确，锐界不论在尺寸还是视觉上都称得上一台大车了，刚坐上去就感受到了较高的坐姿，迎面而来的就是宽阔的视野，这种感受更加感觉到这车块头确实不小。在另一个层面上，这就导致了听上去它的2.0T发动机参数还不错啊，但在起步阶段，敦实的车身让油门响应并没有那么敏感，或许轻踩油门缓慢起步是个不错的选择。
但是锐界毕竟有着一颗澎湃的心脏，开起来后锐界可是一点都吝啬输出动力，当转速超过2000转后，整个加速体验就畅快了许多。这样的设定非常适合城市路况，毕竟走走停停的拥堵路况下，油门初段柔和的脚感和动力，不会有窜的感觉，不仅能够带来更经济的油耗也能带来更舒适的驾驶感受。
如今地道的纯美系车型并不多，虽然福特锐界是为数不多能给你带来美系驾控感受的车型。美系车一大特点就是底盘悬挂软，而且路感上虽然模糊，但是化解颠簸的能力是其他系别车型无法比拟的。通俗点说就开起来轻松坐起来舒服，什么操控劈弯别想。有点夸张了，不过在转向上，虽然并没有多余的旷量，而且手感也并不沉重，但是在指向性方面并不是特别精准，多少会有些模糊，普通驾驶下并没有任何问题，但是在极限情况下需要适应。话有说回来，开着福特锐界这样的美系车型最正确的打开方式就是高速巡航。
说到高速巡航，那就不得不提福特锐界在驾驶中的噪音控制。受制于造型，高速风噪是SUV车型的一大痛点，而福特锐界高速行驶的静谧性做的非常出色，除了不吝啬使用隔音材料和高品质静音轮胎外，这主要得益于搭载的主动降噪系统，就是“以毒攻毒”，用声波抵消噪音，从根本上解决了噪音问题。