你打开汽车之家网站，看看日产名下的车型，你就不难发现这家公司已经和“豪华”二字绝缘了。
虽然它显然把最好的车型都换了英菲尼迪品牌，但回想若干年前，看着Cedric、Fuga和Cima，标配V6/V8的“高端”日产却也曾雄心壮志，誓要斩奔驰宝马于刀下。
毫无疑问，几乎每个厂商都希望自己品牌脱离屌丝定位，越走越高端。虽然英菲尼迪也是亲儿子，但日产为何将自己已打下的江山拱手送出去呢？
关于这个问题，我打算在这台2006年产的风雅上找找答案。
【外观】
从造型上来看，风雅无疑是很成功的，很多设计元素在后续车型中一直有沿用。而且以现在的眼光看，你也只会感觉到“不同”，而不是“落伍”。
老M在诺诺可畅销了！
风雅和英菲尼迪的M系列是换标车，两者外观几乎没有差别。
风雅的设计语言就是圆润、粗壮，充满力量感。像它叶子板上隆的设计风格则一直继承下来，而下一代的风雅/M35几乎只是大灯更加细长一些。
总体来说，我认为风雅的设计非常经典，完全符合其豪华、商务的定位，而且尺寸也是妥妥的宽大。
虽然现在流行的凌厉腰线凸显运动气质，但以风雅为代表的圆润派也体现出这台车的“肌肉疙瘩”，这样的造型风格真是迷倒了一批人，包括这台车的买家。
【内饰】
虽然动力上很充沛，但内饰设计上却是满满的商务风格。
大量的桃木+真皮的运用，体现了那个时代的日系车的内饰审美。
不过相比于皇冠，日产的皮子更加厚实一些，抗磨损能力一流——你能看出来，上图是一个25万公里车的排挡杆吗？！
相较于里程来说，这门把手实在是太新了。
另外，它的桃木内饰也不如皇冠来的那么油腻——这是因为皇冠桃木内饰的清漆太厚了。
而在中控台上，风雅也是满满的日产/英菲尼迪风格——按键多！
中控的按键多且绝不用中文，这是日产家族的绝对特征。你会发现几乎所有功能都可以找到对应按键，所以中间那个触摸屏真的是多余。
有些主机在设计UI时，会顺着手机的思路做很多的次级菜单，这其实会极大影响行驶安全。
不过日产在这事情上做的又过头了，没有小半年，谁记得住这么多的按键啊！
不信？你试试看……
为了改善领导在后排XX的体验，各种把手是必须加上去的。
作为一款高端车，NVH性能必须优秀。风雅在后排空调风道内还装有海绵，用来吸收可能的噪音。
不过时间太久了，这些海绵都开始受潮烂掉了，摸起来像是烂泥一样，非常恶心。
后排座位的空间一般，腿部空间以现在眼光来看，只能算是“够用”。
但放下中央扶手，这车立马就甩别人一条马路。不仅内有玄机，而且功能还相当丰富。
我还忘了把遥控器拍个照……
可惜，这个屏幕应该是可以放下的，但是我捣鼓半天也没把它放下来。
还有一个问题，就是只要我把中央扶手放下来，驾驶员那边就无法操控导航……不知道这是个老板优先的设计，还是一个纯故障？
图：盗自汽车之家
讲真，那么小的车子、那么近的距离，再装个电视机，难道不伤领导的眼睛吗？
【动力和操控】
这台风雅装配了VQ35DE发动机，输出功率为206kw，峰值扭矩可达363Nm，参数放到现在来看，都能让很多C级车汗颜无比。
符合日产在动力上一直以来【舍得给】的人设。
VQ35DE是日产庞大的VQ家族中最常见的机型之一，输出功率覆盖范围极广，像奔驰M272一样服役于几乎所有车型。
相比于老款发动机，VQ35DE保留了短冲程发动机的特色，但装备有连续可变气门正时系统。
风骚至极的VVEL，我以为，其强于BMW的Valvetronic
相对于开挂一般的VQ37HR系列，它只是少了VVEL系统和200ml排量，但也足以领先于同时代竞品。
可真要和HR系列发动机比起来，DE系列的确让人心有不甘——Q50S，大家可以去查查二手车行情……
实际驾驶感受非常贴合于纸面分析，开惯了大路货的德系低配C级车，这么猛的动力输出让人爽出天际。而且因为是高转速的取向，这台风雅可谓是越快越生猛……
这才是真正的的买发动机送车啊！因为无论配置多高，都抢不走VQ35的C位。
美中也有不足，动力比起来，这车的操控就是一坨屎。
真正开一把，你绝对忘不掉这“抽抽”
急打方向时，车辆不仅有糟糕的侧倾，而且侧倾抑制不了：在完成变道后，车子会不由自主再晃两下——就像男生尿尿完了，要打个哆嗦，还是两下……
发现这个特征后，我赶紧联系车主，要求更换两根前减振器，希望增强前轴阻尼后，能够适当改善一下这个问题。
当然，归根结底还是娘胎里的问题。
【总结】
毫无疑问，风雅在豪华车阵营里的实力，绝对不是“及格”这么简单，它很多地方表现的要比德系、美系更有个性也更加优秀，更别说同时代的雷克萨斯了。
之所以砍掉自己这些出色的豪华车，我个人觉得还是为了让英菲尼迪更快更好的成长，只是英菲尼迪在中国这两年……
风雅在二手车市场上，主要都还是06、07年份居多，里程数仅供娱乐。
不过这车的价格的确喜人，只有六七万块，极品车况也不过9万左右，实惠到没朋友。
不过要注意的是，这款车并非传统日系车那样“不可摧毁”，实际上它的小毛病还真不少，而且配件价格也不如国产日产那么便宜。
总之，买一台、少一台。