福特翼虎领衔 小排量涡轮增压SUV对比-福特小suv

[XCAR 导购 原创]

前言：相信不少朋友有过这样的经历——当你因为买车而咨询身边“懂车”的亲朋好友时，绝大多数的“老司机”都会向你推荐各品牌的SUV，而同品牌的轿车却很少提及。虽然这仅仅是一个小现象，但也从一定程度上反映出当今汽车市场上，SUV销售的火爆程度。和轿车相比，SUV不仅能够最大限度的保留轿车的舒适性，还拥有更好驾驶视野、更宽敞的内部空间以及更为强大的非铺装路面通过性能，能够更好的满足人们多元化的用车需求。

得益于最近几年涡轮增压发动机技术的成熟，很多汽车厂商纷纷推出了搭载了小排量涡轮增压发动机的紧凑型SUV——虽然排量减小，但动力水平却没有缩水，而由此带来的价格优势，让本就“全能”的SUV拥有了更高的性价比！就在2016年9月8日，2017款长安福特翼虎上市，它的半路杀出，使得本来就“硝烟密布”的紧凑型SUV市场增加了更浓烈的“火药味儿”！

那么作为紧凑型SUV市场上的新人，新款长安福特翼虎相比同级别车型到底有什么优势呢？为了找出问题的答案，我们特意找来了市场上同级别关注度较高的三款车型与翼虎同台竞技，它们分别为2016款上汽大众途观300TSI 手自一体风尚版，2016款东风悦达起亚KX5 1.6T 自动两驱Premium以及2016款东风标致3008 1.6THP自动潮流版，而迎战这三位对手的是2017款长安福特翼虎 EcoBoost 180两驱精翼型。

（一）外观对比：

2017款长安福特翼虎 EcoBoost 180两驱精翼型

和上一代车型相比，2017款翼虎在外观设计方面采用了福特家族全新的设计语言，使其更具辨识性。车头正面，硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网并配以更大尺寸的前车灯，使其正面造型十分大气，将前代翼虎单薄的外观形象彻底颠覆。另外，2017款翼虎的发动机舱盖侧面线条也更加夸张，隆起的发动机舱盖就像紧绷的肱二头肌一般，充满了力量感。

除了更富力量感的前脸以外，2017款翼虎在车身侧面的设计同样可圈可点——凸起的腰线从前翼子板贯穿整个车身直达后尾灯，让整个车身线条更加丰富，很好的营造出时尚动感的车身造型。值得一提的是，翼虎的前后轮轮眉以及前后门下部，均使用了大面积塑料哑光质感的护板，这样的设计不仅更加实用，而且赋予了翼虎些许野性气质。

在尾部造型方面，2017款翼虎变化并不算大，主要将刹车灯、示宽灯升级为LED光源并对尾灯的外观进行了熏黑处理，而更多镀铬装饰条的运用也让全新翼虎的尾部造型层次感更强。

全新翼虎前脸硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网并配以更大尺寸的前车灯，使其正面造型十分大气，将前代翼虎单薄的外观形象彻底颠覆。

2016款上汽大众途观300TSI手自一体风尚版

作为征战紧凑型SUV市场多年的老将，2016款途观并没有像很多新生代车型那样采用夸张的外形设计，整车依旧保持着朴实、中庸、内敛的外观风格。车头正面依旧沿袭了大众家族化的设计语言——长条状前大灯配合银黑相间的纺锤形进气格栅，很好的营造出沉稳、中庸、大气的视觉感受，保险杠下方两侧虎牙式雾灯的加入，又为途观加入了些许时尚气息。

车身侧面，2016款途观虽然并没有太多亮点，但圆润饱满的车身造型给人一种“憨态可掬”的感觉，虽谈不上惊艳但也足够耐看，而这样的外观设计恰恰更符合绝大多数国人的审美。需要特别说明的是，2016款上汽大众途观 300TSI手自一体风尚版采用的是16寸五辐铝合金轮圈，这样的轮圈尺寸是此次横评的4款车中最小的。

2016款途观依旧保持着朴实、中庸、内敛的外观风格。车头正面依旧沿袭了大众家族化的设计语言——长条状前大灯配合银黑相间的纺锤形进气格栅，很好的营造出沉稳、中庸、大气的视觉感受

2016款东风悦达起亚KX5 1.6T自动两驱Premium

作为起亚智跑的换代车型，东风悦达起亚KX5一经上市，便受到很多年轻人群的追捧，而不错的销量也无疑证明了这款车在外观设计上的成功。KX5的外观设计整体造型非常圆润，家族式“虎啸式前脸”的运用让KX5的车头看起来非常的夸张，造型犀利的前大灯被起亚的设计师提升至中网上方的位置，配合中网下方的“矩阵式”LED前雾灯，营造出了更为强烈的立体化视觉效果。此外，保险杠最下方银色防撞条的加入，也让KX5看起来更有越野范儿！

以作者的眼光来看，KX5的夸张设计元素不光集中与车身正面，在车身侧面KX5也有很强的设计美感——圆滑的车身线条由翼子板上方开始，贯穿整个车门，一直延伸到尾灯而止，配合车门下方凸起的门板造型很好的营造出更为立体的车身视觉效果。另外，车门下方银色镀铬装饰条以及18寸多幅铝合金轮毂的加入，使得KX5整车的气场大幅增强。

KX5的外观设计整体造型非常圆润，家族式“虎啸式前脸”的运用让起亚KX5的前脸看起来非常的夸张，配合中网下方的“矩阵式”LED前雾灯，营造出了更为强烈的立体化视觉效果。

2016款东风标致3008 1.6THP自动潮流版

区别于美系翼虎的粗犷、德系途观的沉稳以及韩系KX5的时尚，东风标致3008在外观设计方面，给人最直观的印象就是优雅！车身正面，首先映入眼帘的就是那极富个性的倒梯形点阵式进气格栅，配合格栅中心部位突出的“小狮子”车标，使得车头视觉效果更加饱满立体。造型独特的三角形氙气前大灯，搭配保险杠下方经过镀铬边框点缀的圆形雾灯，更增强了3008车头整体的时尚感。

和其他三款车型不同的是，3008的车身侧面，并没有采用更为常见的贯穿式腰线设计，而是将腰线自前灯后部延伸，围绕车窗形成了半封闭造型，这样的设计不仅另类而且也让车身侧面更加别致。除了上述特点以外，3008还有一个小细节特别讨喜——3008后视镜并没有被设计在窗框和车门的夹角处，而是被放置在了车门上，这种小细节的运用无形中让3008的侧面显得更加别具一格。

东风标致3008极富个性的倒梯形点阵式进气格栅，配合格栅中心部位突出的“小狮子”车标，使得车头视觉效果更加饱满立体。

外观总结：通过对四款车的外观对比我们不难发现，它们完全采用了不同的设计风格——翼虎有着美系车独有的粗犷大气；途观一如既往延续德系车沉稳、内敛的设计路线；KX5拥有韩系车年轻时尚动感的造型；而3008具备无可复制的优雅从容。站在汽车编辑的角度而言，我很难评价这四款车到底哪一款更加漂亮，毕竟同一款车在不同人眼中有着不一样的解读。但有一点是肯定的，那就是每辆车都一定有它特定的欣赏者。

内饰对比：韩法车系配置更高

（二）内饰对比：

2017款长安福特翼虎 EcoBoost 180两驱精翼型

坐进翼虎的驾驶舱，首先让人感受到的是一股强烈的运动气息！之所以能有这样的效果，是因为2017款翼虎配备了全黑配色内饰、换挡拨片以及全新设计的三辐式多功能方向盘，而炮筒式仪表盘以及运动织物座椅的加入，对于内饰运动感的提升也是立竿见影的。除了具备极强的运动化内饰配置以外，全新的翼虎还在内饰功能性方面做出了很多调整——空调区域进行了重新规划，并全系增加了人形标识，换挡杆位置更加靠后，传统机械手刹也被电子驻车按键所取代。遗憾的是，2017款长安福特翼虎EcoBoost 180两驱精翼型并没有配备福特最新开发的SYNC3车载连接系统。

翼虎配备了全黑配色内饰、换挡拨片以及全新设计的三辐式多功能方向盘，而炮筒式仪表盘以及运动织物座椅的加入，对于内饰运动感的提升也是立竿见影的。

2016款上汽大众途观300TSI 手自一体风尚版

在内饰设计上，2016款途观采用了全黑配色内饰，整体设计依旧保持稳重、内敛的风格，内饰做工严丝合缝，体现出德国车该有的严谨。虽然途观的装配工艺维持着较高水准，但以现在的眼光来看，途观的内饰用料和内在配置明显与市场上同级别车型有些脱节了。在内部配置方面，2016款途观300TSI手自一体风尚版，并没有配备中控太彩色大屏，就连多功能方向盘这样的配置也没有加入。相比其较高的售价而言，这样的表现让人多少有些失望。

在内饰设计上，2016款途观采用了全黑配色内饰，整体设计依旧保持稳重、内敛的风格，内饰做工严丝合缝，体现出德国车该有的严谨。

2016款东风悦达起亚KX5 1.6T 自动两驱Premium

2016款KX5不仅拥有时尚动感的外观，而且在内饰设计上也可圈可点——首先KX5中控台上方以及门板等位置运用了大面积的软性搪塑材质配合全黑配色内饰，营造出很强的质感。其次，2016款东风悦达起亚KX5 1.6T 自动两驱Premium还配备了内嵌式8英寸中控显示屏，不仅支持蓝牙电话、多媒体等常规功能，显示效果也十分细腻。最后，真皮多功能方向盘以及真皮运动座椅的配备，对于车辆内饰运动感的提升也是功不可没的。此外，KX5的机械仪表盘，从左至右依次显示引擎转速和车辆时速，而车辆状态信息也能够清晰明了的展现在仪表中间的液晶显示屏上，细节处理的相当到位。

KX5中控台上方以及门板等位置运用了大面积的软性搪塑材质配合全黑配色内饰，营造出很强的质感。另外，KX5还配备了内嵌式8英寸中控显示屏，显示效果也十分细腻。

2016款东风标致3008 1.6THP自动潮流版

东风标致3008的内饰设计灵感来自于战斗机驾驶舱，黑棕搭配的内饰氛围也确实给驾驶者营造出很强的“战斗气息”。除此之外，炮筒式仪表盘不仅能够显示丰富的行车信息，配合三幅式真皮多功能方向盘更能够激发驾乘者的“肾上腺素”。在内饰用料方面该车中控台使用了大面积的软质搪塑材质，无论是做工还是手感都十分出色。值得一提的是，3008空调出风口下方的开关也借鉴了战斗机上的设计元素，这样的细节也确实能够让人眼前一亮。

东风标致3008的车内中控台使用了大面积的软质搪塑材质，无论是做工还是手感都很十分出色。值得一提的是，空调出风口下方的开关也借鉴了战斗机上的设计元素，这样的细节也确实能够让人眼前一亮。

（三）配置差异对比：

内饰总结：在配置方面，四款车的配置均能满足消费者的用车需求。经过编辑的仔细对比发现，KX5和3008的配置较为丰富，均搭载了中控液晶显示屏、及定速巡航等实用配置。另外，在内饰整体运动感的营造上，这两款车也十分到位——被大面积软质搪塑材质覆盖的中控台、三辐式真皮多功能方向盘以及运动型真皮座椅的加入，更能激发驾驶者的驾驭激情。在内饰设计上，翼虎同样值得认可——虽然没有配备福特最新开发的SYNC3车载连接系统，但更为纯粹的运动内饰风格以及换挡拨片的配备，能满足不同人群的驾驶需求。需要特别指出的是，途观在内部配置方面，相比其他三款车显得有些不够突出，和它较高的售价有些不符。

空间对比：福特翼虎优势明显

（四）空间对比：

2017款长安福特翼虎EcoBoost 180两驱精翼型

车身参数方面，2017款翼虎的车身长度、宽度以及高度分别为度4524mm、1838mm以及1685mm，而轴距达到了2690mm。和老款翼虎相比，除了在车身高度上降低几毫米以外，其他参数基本保持不变。即便高度有所降低，但这样的数据在同级别车型中依旧处于前列。以身高为186cm的体验者为例，将前排座椅调整到合适的驾驶位置并将座椅高度降至最低，头部依然保持一拳左右的余量。保持前排座椅不变，该体验者在后排乘坐时，头部和膝部空间均为一拳。

在储物空间方面，2017款翼虎表现依旧抢眼——不仅配备了大容积的手套箱和中央扶手箱，连前后排杯架也同样没有缺席，而且行李厢容积也十分可观，这样的表现完全可以应对外出郊游绝对绰绰有余。

以身高为186cm的体验者为例，将前排座椅调整到合适的驾驶位置并将座椅高度降至最低，头部依然保持一拳左右的余量。

保持前排座椅不变，身高186cm的体验者在后排乘坐时，头部和膝部空间均为一拳。

2016款上汽大众途观300TSI手自一体风尚版

在车身尺寸方面，2016款途观依旧保持了这个级别该有的水准，车身长度4506mm，宽度1809mm，高度为1685mm，轴距保持在2684mm。除了车身高度与翼虎保持一致以外，其他各项参数均落后于翼虎。虽然车身参数上并不占优，但这样的尺寸也能满足绝大多数用户的乘坐需要。

在储物空间方面，2016款上汽大众途观300TSI 手自一体风尚版，配备了较大容积的手套箱以及前后排杯架，但中央扶手箱的缺失，让人多少有些失望。需要说明的是，和其他三款车型相比，途观400L的行李厢空间也处于中间偏后的位置。

途观的车身长度4506mm，宽度1809mm，高度为1685mm，轴距保持在2684mm。

虽然途观在车身参数上并不占优，但这样的尺寸也能满足绝大多数用户的乘坐需要。

2016款东风悦达起亚KX5 1.6T自动两驱Premium

虽然在车身尺寸上KX5并不占优，但得益于良好的内部空间设计，KX5依旧拥有不错的乘坐空间。以身高185cm的体验者为例，将前排座椅调整至最低，头部依旧有4指的空余。保持前排座椅位置不变，该体验者坐在后排时头部空间为两指，腿部空间为一拳。坦白的讲，在后排腿部空间方面KX5和翼虎不分伯仲，但较小的头部空间让两辆车出现了差距。

众所周知，在储物空间方面的设计一直是日韩系车企的长项，而作为韩系车的KX5同样没有让我们失望——除了前后排杯架、以及内饰板储物格以外，KX5所配备的中央扶手箱和手套箱，无论是深度还是宽度都是四款车中最大的。另外宽大实用的行李厢空间，即便面对全家自驾旅游也完全没有问题。

2016款东风标致3008 1.6THP自动潮流版

和其他三款车型相比，2016款东风标致3008 2613mm的轴距绝对算是最小的，但这似乎并不妨碍它拥有良好的乘坐表现。当身高为180cm的体验者坐进3008的驾驶舱并将座椅调整至最低，此时头部剩余空间为三指。保持前排座椅位置不变，同样的体验者坐在后排时，头部剩余空间为为两指，腿部剩余空间为一拳三指。

储物空间方面，3008表现也还不错，无论是中央扶手箱空间还是手套箱空间均有很好的表现。另外，3008方向盘下放还配备了储物盒，方便驾驶员收纳物品。但美中不足的是，3008的前排内饰板储物格比较狭小，而受到轴距的限制，3008的行李厢容积表现也比较一般。

虽然东风标致3008 2613mm的轴距在四款车中不大，但这似乎并不妨它拥有良好的乘坐表现。当身高为180cm的体验者坐进3008的驾驶舱并将座椅调整至最低，此时头部剩余空间为三指。

保持前排座椅位置不变，身高为180cm的体验者坐在后排时，头部剩余空间为为两指，腿部剩余空间为一拳三指。

空间对比：通过对四款车的横向对比我们不难发现，在乘坐空间表现上翼虎最为优秀，无论是头部空间还是腿部空间相比其他三款车型优势明显，但储物空间表现较为一般。在乘坐空间方面，KX5和3008两辆车的表现不分胜负，但KX5在储物空间上要比3008更胜一筹；另外凭借不错的轴距长度，KX5的行李厢空间也比3008更有优势。说完了翼虎、KX5和3008，我们再来说一下途观。总体来讲，途观在车身尺寸和乘坐空间方面的表现和其他三款车基本差距不大，但储物空间和行李厢尺寸表现不算太好，但满足基本家用还是没有问题的。

动力对比：翼虎KX5势均力敌

（五）动力对比：

动力方面，四款车均搭载的是涡轮增压发动机，其中排量最大的为途观搭载的1.8L涡轮增压发动机。排量最小的是翼虎配备的1.5L涡轮增压发动机。虽然翼虎的发动机排量最小，但却是四款车型当中动力输出功率最强的车型，它所搭载的这款的1.5L涡轮增压四缸发动机，拥有133kW（181Ps）的最大功率以及240Nm的最大扭矩。需要特别说明的是，KX5所搭载的这台1.6L涡轮增压四缸发动机，最大扭矩为265Nm，比其他三款车都要大。

2017款长安福特翼虎EcoBoost 180两驱精翼型

和上一代翼虎相比，2017款长安福特翼虎EcoBoost 180两驱精翼型在动力配置方面没有任何变化，依旧搭载的是排量为1.5L的四缸涡轮增压发动机，这台发动机拥有133kW（181Ps）的最大功率，能够在2000-4500rpm爆发出240Nm的最大扭矩，配合6挡手自一体变速箱，在拥有强大动力输出的同时油耗表现也很不错，该车的工信部油耗为7.2L/100km。

2017款长安福特翼虎EcoBoost 180两驱精翼型搭载的是排量为1.5L的四缸涡轮增压发动机，这台发动机拥有133kW（181Ps）的最大功率，能够在2000-4500rpm爆发出240Nm的最大扭矩。

配合6挡手自一体变速箱，使得翼虎在具备强大动力输出的同时也拥有不错的油耗表现，该车的工信部油耗为7.2L/100km。

2016款上汽大众途观300TSI手自一体风尚版

2016款上汽大众途观300TSI 手自一体风尚版，装备的是一款排量为1.8L的四缸涡轮增压发动机，最大功率118kW（160Ps），能够在1500-4500rpm输出250Nm的最大扭矩，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。值得一提的是，途观的最大扭矩输出平台十分宽广，从1500rpm就能输出最大扭矩，到4500rpm才会衰减，而这样的调教更加适合城市道路驾驶。

2016款上汽途观300TSI 手自一体风尚版，装备的是一款排量为1.8L的四缸涡轮增压发动机，最大功率118kW（160Ps），能够在1500-4500rpm输出250Nm的最大扭矩

为了照顾城市道路驾驶，大众为途观匹配了一台6挡手自一体变速箱。

2016款东风悦达起亚KX5 1.6T自动两驱Premium

2016款东风悦达起亚KX5 1.6T自动两驱Premium，搭载了一台代号为G4FJ的1.6L四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩265Nm。在7挡干式双离合变速箱的配合下，KX5的换挡顿挫更小、行驶质感更强，油耗表现也很不错。

2016款东风悦达起亚KX5 1.6T自动两驱Premium，搭载了一台代号为G4FJ的1.6L四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩265Nm

在7挡干式双离合变速箱的配合下，KX5的换挡顿挫更小、行驶质感更强，油耗表现也很不错。

2016款东风标致3008 1.6THP自动潮流版

别看3008的外观看起来十分优雅从容，但在其优雅外表之下却隐藏着一颗“狂野”的心！动力配置方面，2016款东风标致3008 1.6THP 自动潮流版，搭载了一台1.6L四缸涡轮增压发动机，拥有123kW（167Ps）的最大功率以及245Nm/1400-4000的最大扭矩，在6挡手自一体变速箱的加持下，工信部油耗仅为6.4L/100km。

2016款东风标致3008 1.6THP 自动潮流版，搭载了一台1.6L四缸涡轮增压发动机，拥有123kW（167Ps）的最大功率以及245Nm/1400-4000的最大扭矩。

在6挡手自一体变速箱的加持下，3008的工信部油耗仅为6.4L/100km。

（六）底盘悬挂对比：

在传动方式上，这四款车型均采用了前置前驱的驱动方式；在前悬挂结构方面，这四款全都使用了前麦弗逊式独立悬挂。而在后悬挂结构方面，除了3008采用了扭力梁式非独立悬挂以外，其他三款车均采用的是多连杆式独立悬挂。

编辑点评：通过对2017款翼虎、2016款途观、2016款KX5以及2016款3008的全面对比，我们心中已经对它们有了比较深刻的印象。综合而言，翼虎无论在乘坐空间，还是在动力参数上，相比其他竞争车型都更加优秀。但是相比于KX5而言，翼虎在内部配置和储物空间方面表现稍差；来自于德系的途观，虽然内饰的装配工艺方面比较优秀，但在内部配置、储物空间以及动力参数等方面依旧落后于其他竞争车型；来自于韩系的KX5，不仅拥有年轻时尚的外观，在内部配置、乘坐空间等方面的表现也让人眼前一亮，而7挡双离合变速箱的加入，也让KX5的行驶质感更胜一筹；3008在内饰设计、内部配置等方面的表现非常抢眼，但由于较短轴距的限制，它的行李厢空间的表现有些一般。综上所述，虽然这四辆车都有各自的优缺点，但作为一辆家用紧凑型SUV而言，它们的表现在同级别中都很优秀，能够满足一般家庭的多种用车需求。

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