编译：陶震 曹鹏
来源：Automotive News
现年62岁的Hackett，上个月接到福特董事会任命，开始接替Mark Fields担任福特首席执行官，他意欲加快福特的决策能力，并希望更加注重创新能力。
Hackett在采访中向自由出版社表示：“每个公司的首席执行官都有100天的时间来烧三把火，所以我正在制定一个100天的计划，希望该计划能够进展顺利。”据悉，他的短期目标包括为福特寻找盈利机会，并确保福特公司获得一定程度上的投资回报。
接受CEO任命后，Hackett首度接受深度采访时谈到他对技术和设计的独特观点。同时，他还谈到了他对技术塑造人类生活和工作热情的理解，以及他希望改变福特的企业文化的愿望。Hackett表示，他和福特汽车公司执行董事长比尔福特（Bill Ford）希望“创造更公平的公司架构，使其在决策时不受任何等级制度的影响。”
■Hackett谈论与比尔·福特的会面
Hackett和比尔·福特已经重组了福特汽车公司的高层管理团队，并为福特汽车公司的高管提供了更多的权力。同时，Hackett在自己任期前100天为公司设定了四个目标。Hackett为了更多地了解员工，他制作了名为“Hackett的拥抱”的视频用来回答员工问题。
在Hackett职业生涯的早期，也就是20世纪80年代离开了宝洁公司，为大急流城家具制造商Steelcase工作，后来才去了现在的福特公司，部分原因是他不喜欢前者那里的企业文化。在福特公司，他希望员工可以亲切的称呼他为吉姆，同时他希望员工能在福特开心工作，Hackett说道：“对我而言，宝洁的企业文化有点太僵硬了。”
■百日冲刺
华尔街股价提升带来压力，对于一家全球性汽车制造商而言，培养愉快、轻松的工作环境还是很重要的，为此，Hackett提出的前100天的4个目标是：
1.重新评估盈利机会：随着美国其他行业销售平稳或下滑，Hackett表示，福特必须寻找新的盈利机会，并检讨公司其他领域不盈利的原因。
2.评估公司的适应性：该目标意味着Hackett必须试图找出最佳、最有效的经营方式开展公司业务，或确保制造产品时遵循最佳流程。Hackett说：“实际上这是寻找新Hackett设计方法，以便我们没有冗余和重叠。”
3.重新评估资本部署：Hackett希望确保福特能获得可一定程度上的投资回报。
4.重新关注创新：Hackett希望确保福特尽可能专注于成为自主车辆研发的领导者，并把握成为移动服务提供商的新兴机会。
Hackett指出，福特公司去年决定退出日本市场是一个明智的决定，因为福特没有希望在日本获得巨大的市场份额，应该把资本用在其他地方。“好消息是，我们有大量的资本。资本来源不是问题，而是资本地用途。”Hackett说道，“可以选择退出某些不赚钱的市场，我们的竞争对手一直在这样做，现在福特也已经开始这样做。”
Evercore ISI的汽车分析师乔治（George）最近表示，福特公司正在寻找在小型汽车上提高盈利的方法，并在考虑退出印度业务，福特汽车想效仿通用汽车公司停止在印度销售车辆的决定。乔治说道：“鉴于福特公司不期望从北美行业销售额或价格上获得更多收益的问题，那么想要解决盈利偏低的情况，公司的亏损部分将成为提供更高收益的关键。”
■Hackett和艾伦·穆拉利的相似之处
Hackett和2006年成为福特公司CEO的艾伦·穆拉利（Alan Mulally）有许多相似之处，最相似的一点是他俩都不是汽车行业的专业人士，前波音公司的执行官穆拉利是从另一家制造公司来到福特公司的。据悉，Hackett、穆拉利与比尔·福特有着深厚的交情和友谊，同时，他们肩负着改变福特企业文化的重任。
Hackett与穆拉利不仅有相似之处，他们的差异很明显。福特公司在2006年濒于破产的边缘，出现了数十亿美元的巨额亏损。究其原因，是当时企业内的政治斗争十分明显、激烈。在Hackett入职后，公司开始赚取数十亿美元的年利润，开始拥有了更强大的汽车与卡车阵容，成为了一个更加整合的全球性公司。
拥有30亿美元年收入的Steelcase公司并不像福特公司一年能取得1510亿美元收入那样强大。Hackett认为与Steelcase相比，福特这里给他的一大惊喜就是没有太多的区别。，哪里有工业零部件、在哪里设计重要、在哪里使用独立的分销商、在哪里改变技术等问题都是作为一家全球性公司首席执行官应该思考的问题，这些问题都是想通的，所以我熟悉的很快，不同的只是公司的规模和企业文化。
■赋予团队更多权力
面对拖延产品开发和其他官僚主义等问题，Hackett希望能够克服这些工作作风。他和比尔·福特重组了公司的高层管理人员，清晰地表明了他想建立更加公平、合理的企业架构的想法。
据了解，当时福特公司有18位高管直接向前福特前CEO菲尔兹（Fields）报告，只有8位直接向Hackett报告。Hackett认为，太多人参与会议往往会陷入无休止的讨论中，这并不是一个明确的决定。同时，这也不能创造一个合理的办公环境。
在Hackett手下，三位高管Jim Farley、Joe Hinrichs和Marcy Klevorn都获得了更大的管理权力，也肩负了更多的责任。Farley将监督福特全球地区和市场的营销，Hinrichs将监督产品开发、制造业务和其他职能，Klevorn将负责监督移动服务和全球数据。
这些职位仅是公司架构的一部分，重新建立公司架构旨在使福特公司高层管理人员能发挥更大作用，并使Hackett有更多的时间可以关注公司未来发展和经营问题。
据了解，在今年5月份，Hackett还发布了另一个管理层的变动。Hackett将肯Ken Washington升任为研究和首席技术官副总裁，将其纳入向他报告的高管人员之一，这一举措表明他正在提高福特公司管理团队中的内部流动的重要性。 同时，Hackett还亲自招募了谢里夫·马拉比（Sherif Marakby）返回福特公司担任自动驾驶车辆的副总裁。马拉比于2016年离开福特公司，担任Uber公司的全球车辆项目副总裁。
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