福特在北美刚刚发布了全新2020款Escape，这款SUV是基于新款福克斯开发的跨界版风格的SUV，至于在国内市场继续叫翼虎还是起个新名字还不好说，不过2020款Escape看起来重心更低，更像是一款跨界版的两厢车。
通过外国媒体的照片可以看出来2020款Escape外形和现款翼虎几乎没有任何关联，整体风格和新福克斯一致，拥有更时尚的设计和更平滑的线条，柳叶样的大灯搭配进化后的马丁大嘴，前脸给人莫名的呆萌感，少了一些SUV的高大威猛感。
虽然新款Escape的车身比例可能使它看起来比现款翼虎更小，但它实际上更长更宽。车高略有降低，但内部空间有所增加，福特声称后排腿部空间显着改善，后排座椅后面的货物空间高达1061升，比以前增加了99升。后排座椅现在可以在152mm的滑轨前后滑动，让您可以选择最大腿部空间或最大货物空间。
新款Escape的内饰和新福克斯几乎一样，倒是比现款翼虎要强太多了，个人感觉质感上要是能再加强一些就更好了，不过这似乎不是福特的强项。
通过照片我们可以看到新款Escape有一个超大的液晶仪表盘，有HUD抬头显示功能，似乎还有自适应巡航和车道保持功能，旋钮式排挡旁边有车辆模式选择按钮，允许您在正常，节能，运动，湿滑和雪/沙配置之间切换。
动力和之前曝光的资料有些差别，采用的是和新福克斯一样带闭缸功能的1.5T三缸发动机，海外版的动力略低于国内新福克斯的数据，感觉放在新款Escape身上似乎有点不够看。
好在还有2.0T发动机可选，250马力，372牛·米的数据较现款翼虎上的2.0T要高不少。
至于混动版，采用的2.5L阿特金森发动机，使用一个14.4千瓦时的电池组，纯电里程在50km左右，使用快充可以在3.5小时内充满。这套插电式混合动力系统可以达到209马力和207牛·米，还不如1.5T的动力表现，只能只希望于国产后有不一样的动力表现。
福特这套混动系统出了可以有电脑自动调整动力模式外，你还可以自己选择是纯电模式，燃油模式，以及动力回收模式，不知道有多少人会自己控制呢。
关于新款Escape，就这些信息了，剩下的就是国内何时上市，以及如何定价了，国内会在今天（4月3日）发布，中文名也会公布，大概在五月上市，不过以长安福特一贯的风格似乎很难这么快就上市。至于价格，我们希望长安福特能给出一个有诚意的价格，或者提供更多的增值服务，比如像新福克斯一样送3年保养。