随着自主品牌的崛起，尤其在SUV细分市场领域，自主品牌逐渐占据了大部分的市场份额。我们看到了哈弗H6稳健的步伐；宝骏510创造了一个又一个的销量神话，但只能说在小型SUV或是紧凑型SUV这一细分市场国产车确实比合资车做得要好，中型SUV以及大型SUV领域就心有余而力不足了，虽然车型推出上并不少，但难以与合资车抗衡。
在国内市场，提到中型SUV，让消费者耳熟能详的无疑是途观L、汉兰达为首，锐界、冠道、楼兰等紧跟其后，而对于常年在7座SUV销量领跑的丰田汉兰达来说，福特锐界绝对是一个能撬动它地位的老对手。
不过汉兰达国产车型比锐界推出的时间要早些，占据了一些优势。但福特锐界虽然是后来者，实力却丝毫不弱于汉拉达，凭借较高的配置以及几乎重合的售价区间，很快获得国内消费者的认可。
日前，新款锐界在北美车展上亮相，年内也有望国产。除了普通版本，锐界还推出了全新的ST车型，更能满足不同的消费者需求。
我们可以看到全新锐界的改变是巨大的，最新的造型面貌，甚至连家族式前脸设计也已更换，前车头较现款锐界的大气要更为激进有杀气，尾部悬浮式元素变得更加夸张，原本敦厚笔挺的设计不复存在，扁形排气管设计也变得更加立体，在整体视觉上全新锐界变得更加运动，霸气。
侧面的整体改动不大，同样采用了有力的腰线设计，同时新车还配备了大尺寸轮毂，并且采用了熏黑处理，凸显着更加强烈的运动气息，在车身尺寸上，长宽高为4878mm/1925mm/1734mm，轴距2850mm。
或许现款锐界存在的最大短板便是廉价感十足的内饰设计，毫无亮点的设计布局备受消费者的吐槽，在豪华感的营造上要输给汉兰达及冠道。而此次新款锐界的内饰虽然并没较大改动，但在用料方面特到了很大的提升，并且换挡方式不再是现款的档把式，旋转式的换挡提升了豪华感，座椅也改成了织物与皮革的混合座椅，在质感和乘坐体验上得到了极大的改善，中控则搭载了一块大尺寸液晶显示屏，屏幕下方的按键旋钮布局简洁明了，加上旋钮的换挡机构，让驾驶者更加方便操作。
福特全新锐界将沿用现款的2.0T四缸涡轮增压发动机和2.7T V6涡轮增压发动机，经过全新调校，最大功率分别提升了4kW和15kW，达到了186kW和250kW。传动部分，新车由现款的6AT换装全新的8AT。相较于汉兰达的2.0T＋6挡手自一体变速箱，最大功率仅为220马力，全新锐界更显优势，同级几乎没有能与之匹敌的。另外，一直被消费者吐槽的高油耗问题，全新锐界换装8AT后不仅换挡更加平顺，燃油经济性也得到提高。
全新福特锐界相比老款车型，在造型设计方面提升了不少，最大输出功率方面出乎意料的有所提升，更能顺应年轻化的市场趋势，唯一不足的是内饰方面的变化确实令人有些失望，依旧保持老款车型内饰造型风格，太过于保守。不过ST版本锐界能够进入国内市场的话，相信一定会受到更多关注。