有人欢喜有人愁，国产车正在步步崛起，而有些品牌则在迅速退后。其中就有福特。福特最近不知怎么了，在中国汽车市场只能用“节节败退”来形容。福特推出的多款重量级的车型比如福克斯、福睿斯、翼虎、蒙迪欧、锐界等曾经都是深受中国人青睐的美系车。曾经福特的品牌月销量可以达到7-9万台，甚至上十万台，而现在呢？
随着德系霸主地位的愈加牢固、日系的发力、国产的崛起，福特再也没有当初的辉煌。曾经的那些热销车只有福睿斯还经常荣登轿车排行榜的前十，锐界也还算不错，而其他车型只能在末端去找了，品牌一个月的总成绩基本都只有3-4万左右，在7月份甚至达到了历史的新低，23932台，甚至还不如韩系的现代，以及一向小众的斯柯达。
在上面这些车型里面，下降最为厉害的无疑是福克斯，当年的福克斯可以说是朗逸都比不过的存在，如此深入的进入中国家庭，而现在它的月销量也仅仅只有三千来台，谁买车的时候第一时间是会想到福克斯呢？福特销量下降原因很多，但福克斯销量下降，很大一部分原因要归于没有及时更新换代，一直是小打小闹的小改。福特忍不住了，新一代福克斯终于姗姗来迟。随着上市日子的越来越临近，实车也更多的被曝光出来。
在外观上，全新福克斯采用了福特家族经典的美式风格。但它的前脸变化也非常大，这也是因为距离老款的福特斯比较久远的缘故。其前格栅依然是马丁脸式设计，但尺寸变得更大更夸张，视觉冲击力更强。前大灯造型同样发生了变化，内部加入了LED光源，更显锐利，同时科技感十足。保险杠经过重新调整，前唇十分突出，很有性能车的味道。
侧面的采用了双色车身设计，白车身黑色车顶优雅搭配，给人的感觉甚至不太像是美系车，更加有点偏向于韩系的那种漂亮。尾部同样经过重新设计，尾翼变得更加精细，下方的车标还加入了FOCUS这几具英文字母，很有范儿。尾灯组，后杠等都变得与原来不同，老款车型给人的感觉会比较太过于简洁，新款在保持简洁的同时并没有缺失气势。
尺寸上面，新一代福克斯三厢版的长宽高分别为4647/1810/1468mm，两厢版的长宽高分别为4378/1810/1468mm，轴距保持一致均为2705mm。不管是两厢版还是三厢版，它的长度与轴距都有大幅度增加，特别是轴距增加了57mm，对于提升内部乘坐空间大大有利，宽度略减，高度减小了许多，这也是新一代福克斯为什么看起来更有轿跑车感觉的原因，整体造型更加低趴。
在内饰上，全新福克斯同样采用了全新设计，与老款相比有了脱胎换骨的变化。车内采用了老款身上没有的横向线条设计，在层次感上面大大提升。在材质上面，还加入了略微熏灰的镀铬饰板，以用真皮裹的方向盘与座椅，时尚韵味与档次感都很强。另外，时下流行的悬浮中控屏、全液晶仪表都出现在车内，科技感不错。按键布局简洁明了，上手会很快。除此之次，部分车型的换挡杆也采用了旋扭式设计，逼格很高。
配置上面，车身稳定系统、8气囊、全车玻璃一键升降、四向调节多功能方向盘、8寸的中控大屏、发动机启停、上坡辅助等都为最基本的标配。另外，还惊喜的出现了双天窗与全景天窗，这是老款上面所没有的配置。
动力上，全新福克斯将会搭载升级后的ECOBOOST 1.5T 3缸涡轮增压发动机，进口自福特的墨西哥工厂，最大功率为183马力，另外还有1.5L与1.0T发动机可选，最大功率分别为为122马力与127马力，传动系统匹配有6MT、6AT、8AT变速器。虽然说三缸发动机有一定的争议，但是从数据上来说，它的参数甚至要超越了思域的地球梦。
新一代福克斯的整体变化还是非常大的，里里外外的设计都更加得年轻漂亮，至少会非常符合我们现在年轻人的喜爱，而在关键的动力上面，抛开对于三缸的偏见，同样有很大的提升。而且现在新出的车型大多都是以三缸为主了，这是必然的趋势，其实有偏见也偏见不了多久了，因为未来会有更多的三缸机出现，就看谁家在抖动上面克服得比较好了。而且福克在三缸机上面是比较有经验的，像嘉年华就早就用上了三缸机。
目前，福克斯已经开启了预售，只公布了一个起售价，为11.58万元，与老款的起售价完全相同，我们都知道正式售价一般会比预售价要低，而至于低多少，就要看厂家的套路玩得有多深了。新一代福克斯会是你的菜吗？
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