今年的10月22号，长安福特推出了福睿斯的中期改款车型，售价从8.78万到11.98万元。比老款车型略微便宜了几千块钱。
说实在的，在我看来，福睿斯样子并不特别，也不如福克斯，凭借其品牌号召力，拥有一批忠实的铁粉，但是，前段时间偶然发现，这款车，竟然是长安福特的，销量冠军车型，销量最好的时候，每月出货都在两万多台，即便是竞争惨烈的现在，也能有每月一万的销量，我们一起来看看这辆销量长红的车型到底有什么过人之处呢？
外观方面，改款后的福睿斯看起来年轻了不少，前脸的布局颇有“阿斯顿马丁”的感觉，进气格栅竟然配备了主动开闭功能，可起到减少暖机时间，降低风阻，减少油耗的作用，这在同级别车型中非常罕见。
顶配车型配备了远近光一体的氙气大灯，还配有日间行车灯和自动大灯功能，如果将来能升级为LED灯组，可能会进一步增加产品竞争力。
如同嘴角上扬的进气格栅，和丹凤眼般的大灯组合起来，令车头颇富喜感。车头底部一贯式的镀铬饰条，将两侧雾灯融为一体，雾灯两侧的堆叠剖面造型，除了抑制风阻之外，还令车头更具立体感。
车身侧面，配备无钥匙进入功能，提升车主用车的便捷程度，福睿斯搭载多辐17寸轮毂，配合固特异御乘205/50 R17规格轮胎。车尾部分改变不大，仅在车尾底部增加了黑色高亮材质，尾灯部分延续车头的设计风格，依然用贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯。
内饰部分，改款的福睿斯变化不大，最突出的就是方向盘样式和仪表盘，看起来增加了几分运动和时尚的感觉。
炮筒式指针仪表，显示信息丰富，视觉更立体。
内饰材料和功能配置中规中矩，在同级别车型中并不突出，而长安福特的工艺问题，则一直备受诟病，希望长安进一步加强产品质量控制。福睿斯有个非常个性的设置，就是后排的门锁中控，放置在了扶手箱后面的位置，这个与众不同的设计，很令人匪夷所思。
乘坐方面，前排座椅顶配为真皮配置，支持电动调节，头部空间4指，后排空间，福睿斯车身不大，但是它采取了非常讨巧的方法，就是利用前排座椅后方的内凹设计，复用出了额外的空间，使其腿部空间可达一拳三指，比较宽敞。后排中间座椅柔软程度和其他座椅一致，同时配有中央头枕，中间乘客乘坐不至于特别难受。
空间方面，这车的后备箱达到470L，可以说是越级的空间水平，全面碾压同级车型的装载能力，接近中大型车的空间水平。福睿斯车内储物空间布置并不丰富，与其车身尺寸，和车型定位保持一致，双层手套箱可以给好评，实用性较强，后排储物空间较少，仅能算是聊胜于无。
动力方面，虽然福睿斯没有蒙迪欧、福克斯那么极富驾驶乐趣，但仍然有着不错的运动基因，标准的1.5L+6AT的动力总成，最大功率122马力，最大扭矩150牛米，变速箱、发动机匹配顺畅，动力响应及时，在同级别竞品车型中，还是处于领先优秀的水平。
本次中期改款增加了，和福克斯一样的那台Ecoboost 1.0T三缸发动机，这台发动机的动力、油耗比较均衡，最大功率128马力，最大扭矩170牛米，而大家对三缸发动机的偏见，随着技术的不断演进，基本可以消除了。
现在的三缸机无论是在抖动抑制和噪音控制方面，都有明显的改善，尤其在平稳行驶过程中，基本和四缸发动机没有什么区别。悬架方面，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，整体舒适度适中，高速过弯略有侧倾，对振动的过滤尚有优化空间。
整体下来，福睿斯没有特别出众的外观造型，没有科技感十足的内饰设计，没有强劲彪悍的动力表现，但恰恰就是靠着其精准的市场定位，恰到好处的外观设计，朴实耐看的内饰风格，顺畅稳定的驾驶感受，舒适够用的乘坐空间，以及越级的后备箱装载能力，刚刚好的满足了10万元级别家用车的需求定位，这也造就了福睿斯，成为长安福特的销冠。
