随着国家对皮卡的限制政策逐步解禁，越来越多的消费者开始为自己购买一台能真正野出去的大玩具，比如从前两年开始大热的猛禽，坦途和公羊们，不仅身形和外观十分有派头，动力和四驱也一点不弱。要说缺点，太大太贵就是唯一的缺点，比如猛禽，5.9米的车长，2.1米的车宽，别说城里开着烦心，就是到了越野的户外，不少狭小地形开起来也是提心掉胆，而高达50万的售价，对于玩具的定位来说，确实是高了一点。
也许是看到了用户需求和用户痛点，最先引进大皮卡车型的福特，现在又带来了号称“小猛禽”的Ranger Wildtrak车型，不仅是在车身尺寸方面更适合驾驶，连售价都变得亲民了，仅售30.58万元，较大猛禽便宜了接近一半。
【外观：大气不输猛禽】
在外形上福特Ranger依然是老美比较粗狂的风格设计，硕大的车灯，霸气的进气格栅，以及各种粗狂的线条，都令其非常霸气，引进中国的车型并未采用车系最新的精致设计风格，而是与同平台生产的憾路者相似，尤其是在车头部分，霸气十足。而在车灯方面，Ranger Wildtrak版本作为海外的顶配车型，还增加了LED灯带的配置，不仅更实用，更好用，还提升了外观的质感，可以说是粗中有细了。
在货箱部分，方正的货箱轮廓没有过多可说的，货箱宝作为防滑防刮的必备材质也出现在了这台相对高端定位的皮卡车型上，货箱内部有非金属材质的行李架，还有纵向沟槽便于拉拽货物，在便利方面。还有阅读灯和12V电源的引入，充分照顾到了后备箱的多种使用情况。
【内饰：不让你看外观，你都不会想到皮卡】
皮卡这两年能被广大高端群众所消费接受，内饰的去工具化绝对功不可没，比如做的特别好的道奇公羊长角号，甚至可以堪称越野界里的劳斯莱斯，而在30万元左右的进口皮卡里，受限于成本，还做不到长角号那么奢华，但Ranger的内饰绝对不会让你想到工具车。
而全黑色的内饰则沉稳大气，中控台搭载了一台8英寸的触摸屏，周围则才采用了翻毛皮的包裹，看上去还是非常有质感的，按键也比较巨大，增加的驾驶中操作的准确性，而仪表盘则是中间显示速度以及档位，而两边是行车电脑，还是相当舒服的。
值得注意的，引入国内的Ranger是在福特泰国工厂生产，这点在内饰上有两种表现。其一，是这车的冷气是真的给力，不然对不起它原产地的湿热雨林气候。其二，Ranger的座椅采用的是布料和皮拼接的，在接触身体的腰部和背部都是织布面料，免除了冬天凉屁屁夏天煎蛋的尴尬，对于一辆要行走天地，带着车主去恶劣环境的车，这座椅，妥妥好评。
【动力：忘了3.5T吧，这个3.2T更厉害】
新一代猛禽的3.5T发动机给所有人都留下了好印象，但作为一台玩具车，如何玩的更嗨，如何不在车本身上费心才是更重要的事。
在动力方面，Ranger Wildtrak采用了一款3.2T的柴油发动机，搭配一台6挡自动变速箱，最大马力为200匹，最大扭矩则为470牛米；柴油发动机，比汽油机更低的油耗，再配上不到2000转就已经能够输出的470牛米扭矩，Ranger Wildtrak明显更适合户外，更适合越野穿越。
在四驱系统方面，Ranger Wildtrak标配了电控的机械分时四驱，低速四驱时，扭矩可以放大2.7倍；后桥标配牙嵌式机械差速锁，即使关闭ESP的电子限滑，也能通过独立车轮有附着力的恶劣路况。另外Ranger Wildtrak的最大涉水深度达到了800mm，通过性十分强悍。