昨天（5月16日）晚上，有社友在车透社后台留言，说他上周刚买了一辆新蒙迪欧，结果它却召回了，询问该肿么办？
车透君很快查到了国家质检总局的召回报告。
质检总局的公示显示，长安福特决定自2015年6月22日起，召回2013年1月4日至2015年3月25日生产的福特新蒙迪欧汽车，共计172864辆。
本次召回范围内车辆在高腐蚀环境中，转向机电机壳体连接处易受到腐蚀。螺栓可能产生裂痕或断裂，造成转向电机从壳体中脱开，转向失去助力，转向系统会变成机械转向模式，导致车辆转向沉重，存在安全隐患。
长安福特将为召回范围内的车辆进行缺陷鉴定检测，如经检查电机固定螺栓出现裂痕或断裂，经销商会为车辆免费更换转向机；如经检查螺栓完好，经销商会为车辆更换电机固定螺栓并对螺栓连接区域增加密封喷涂，以消除安全隐患。
原来是一颗螺栓引发的“血案”。17万辆新蒙迪欧，那全国路上开的小蒙，基本都在召回之列了。
螺栓看似事小，但既然在极端情况下会涉及安全隐患，那就是攸关生命的大事。必须召回。
单从长安福特主动召回的姿态看，肯定是积极的。
有些车企国外的召回，偏偏中国就不召回，因为这除了车企正确的姿态外，毕竟也涉及到巨额的成本。
召回的每一辆车拆装，检查，喷防锈漆，有问题还要更换，再乘以十几万辆车，应该是笔不菲的费用。
新蒙迪欧由于拥有一张高颜值的马丁脸，配置、做工、定价等方面均不输帕萨特、迈腾双雄，目前在中高级车里的人气呈上升趋势。
但越是这样，它的质量与品质才越受到媒体和消费者的关注。
资料显示，近4年间，新蒙迪欧的前身蒙迪欧发生过多起召回事件。2013年5月31日，由于存在油箱泄漏故障，福特宣布在全球范围内召回包括2013款蒙迪欧在内的多款汽车，牵涉到全球各国市场465000辆汽车。2012年底，福特2013款蒙迪欧曾因发动机过热以及前灯故障问题两度在美国被召回。2011年，长安福特2011款蒙迪欧因为空调缺陷召回，涉及数量达6599辆。
此前也曾有消费者投诉称，新蒙迪欧车内出现臭味，许多新蒙迪欧车主在臭味的环境下出现了头痛、恶心的症状。相关律师当时表态，新蒙迪欧的这种状况达到了召回条件。
网友ts2sc在论坛里晒出了这样的照片。
某财经媒体很快致电采访了长安福特多位内部人士，对方均表示召回与异味传闻无关。
对方透露，公司确实收到了对于车内出现异味的相关投诉。经检测，在天窗后窗翘起、汽车高速行驶、空调内循环模式开启等特定条件下，车轮与地面、制动片与零部件间的摩擦让车厢内产生了橡胶味。不过，目前长安福特并未对该问题给出解决方案。
该人士还表示，新蒙迪欧在发动机、变速箱以及外观上与蒙迪欧有很大差异，因此二者在问题产生时应当区别对待。
既然，此车非彼车，那当然就不该揪着小辫子不放了。
平心而论，在进无止境的口号下，长安福特高歌猛进的速度很快。根据中汽协统计数据，长安福特4月销售汽车7.3万辆，同比增长7%，1-4月销售29.1万辆，同比增长11%，月销量和累计销量均超过行业平均增速。
车透君觉得此时此刻需要提醒长安福特的是，旺销是代表赢得了消费者的心，但同样更需要严格把关质量与品质，别因为一些小的环节疏漏，而伤了部分消费者的心。
诸如异味问题，如能给出解决方案的，还是应该从速从实。
4月当月，长安福特排名乘用车企销量第8位，排名合资乘用车企第5位，依然落后于北京现代和东风日产这两个长安福特急需超越的对手。在年销80万辆之后，长安福特开始进入到了发展新常态。
在如此新形势下，未来真正决定座次排名和可持续发展动力的，就该是品质口碑和品牌美誉度了。
（车透社原创文章，作者罗裕，微信号autoos，欢迎加关注）