雪佛兰迈锐宝XL,别克君威,福特蒙迪欧都属于美系中型车。从目前的销量来看,君威每个月销量在8000到1万台左右,迈锐宝每个月销量在5000台左右,蒙迪欧每个月不到两千台。但看销量的话别克君威销量是最高的,而且1.5 t版本是走量车型。
现在国人其实陷入一个怪圈,并没有特别多的人需要操纵运动,所以小排量低油耗的车型反而大家更喜欢,大部分人只是想要运动动感的外观,那几秒的加速差在价格以及油耗的面前都可以忽略。你现在问问那些改装车的人,大部分人只是想改外观,并没有几个想要刷一阶二阶程序这些提升动力的东西。所以大部分人想要运动车型只是表面,这就是国人的需求。
迈锐宝XL2.0 t上市时间不长,但是优惠力度已经很大了,在我们山东地区现在有4万元左右的优惠,2.0 t最低配15万多就可以拿下。我认为2.0 t的迈锐宝还是比较值得购买的,虽然可变气缸技术并不算什么黑科技,但是能下放到这个价格的车型上,也是比较有良心的。而且迈锐宝的外观现在很好看,加一个碳纤维大包围就更赞了。只是内饰用料做工确实不尽人意,没有中级车应该有的感觉。
君威1.5 t是价格最便宜的,优惠力度也比较大,在这三款车中是最受国人认可的。所以作为中规中矩的选择,是比较不错的。老款君威一直都是油耗高空间小,现在的君威这两个毛病已经基本都改了,油耗和空间都能达到同级别的正常水平,空间和现款凯美瑞不相上下,这也是君威销量一直比较良好稳定的一个重要原因。
福特蒙迪欧乃至整个福特品牌现在都越来越边缘化。如果现在让你说美系车,你可能首先想到的就是别克和迈锐宝,甚至凯迪拉克。福特这个品牌可能都快淡忘了吧。当时蒙迪欧刚刚上市的时候还是受到广泛关注的,阿斯顿马丁式的前脸是福特家族化设计的开源,蒙迪欧的福特整个产品系列中有着举足轻重的地位。但是这款车的做工太粗糙,做进车内感觉10万左右的紧凑级别轿车做工都比他好,而且福特蒙迪欧也长时间没有更新换代,所以设计和配置也都有些落后。价格也是这三款车中最贵的,本人是并不怎么建议购买的,如果你能接受它的内饰以及几乎被淡忘的品牌力度再考虑吧。
总之,迈锐宝和别克君威还是比较值得购买的,君威现在价格相对要便宜一点,但是做工更加精致。迈锐宝2.0 t版本动力更好,性价比更高。
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