作者：微温
审校：一条辉
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
“凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流”，成立已有百年的福特汽车（FTQC.NYSE），就像诗中的凤凰台一样，正在因中国市场的亏损而懊恼不已。
福特汽车公布的2019年第二季度业绩财报显示，福特汽车总计营收388.50亿美元，与2018年同期营收的389.20亿美元相差无几，但是在净利润上，福特汽车从2018年的同期11亿美元暴跌至1.48亿美元，同比下滑86%。
具体到全球各地区市场，北美市场成为福特汽车最大盈利点，欧洲市场稍有盈余，但是在中国市场，福特汽车在第二季度整整亏损了1.55亿美元，成为福特汽车全球亏损最多的市场。
福特汽车究竟为何在中国市场净利润大亏呢？未来的日子，福特汽车有可能在中国市场东山再起吗？
福特汽车从1997年进入中国市场以来，颇受消费者喜爱。福特汽车在中国市场共有两家合资公司，分别是长安福特和江铃福特，其中长安福特是核心业务，在2016年福特汽车创造了成立历来的最多销量，总计销量127万辆，但让人没想到的是，福特汽车在这个巅峰还没待多久，就走向了下坡。
2017年福特汽车在中国市场出现颓势，仅仅实现接近120万辆的销量，到了2018年，福特汽车突然“失速”，在中国市场销量为75.2万辆，同比下滑36.9%。
值得一提的是，在2018年由于福特汽车的合资品牌长安福特销量大减，全年只售出41.7万辆，导致福特汽车结束了在中国市场盈利的局面。
对于福特汽车在中国市场突然出现的颓势，行业内的人议论纷纷，但最终也都指向一点，那就是车型过于老化，迭代过慢。
中国汽车流通协会常务理事贾新光曾表示：“影响长安福特销量的主要问题就是产品更新太慢。”
GPLP犀牛财经了解到，自2015年金牛座上市之后，福特汽车在就在中国市场出现了空白期，仅有福克斯车型出现。而在此期间，大众汽车、丰田汽车、本田汽车、通用汽车等等都开始加深在中国市场的布局，最后抢夺了福特汽车在华的市场份额。
目前，福特汽车在华的销量主力长安福特表现极差，7月份销量仅为18072辆，同比下降24.49%；1-7月累计销量为93233辆，同比下降62.95%。对此业内人士认为，如果福特汽车不做出改变，福特汽车在中国市场份额或将再次下跌。
如今福特汽车已经意识到这个问题，在8月16日，福特汽车在中国同时上市新款锐界ST-Line、新款锐界ST、福克斯Active以及新款金牛座四款新车，希望借此打破当前困局。
当下中国市场从来不缺汽车品牌，反而汽车品牌有些过剩，如果不去适应中国市场，沦落成小众也不是没有可能。