NextCar网友问：
嘉年华ST怎么样？
今天上街偶遇一辆嘉年华ST，这车前脸咋像让人撞了呢？这车怎么样啊，看上去有点怪叔叔的感觉！
NextCar网友答：
接着楼主说的这小车看上去是很怪，前脸上超大的进气格栅尤为醒目，不禁让人联想这车是哪路神仙啊？需要这么大的进气格栅，而且车身还这么小！的确看上去很闷骚，怪叔叔么么哒！
一、车型综述
别看这小家伙不大，引进国内时间也不算长，但是这家伙来历不小，至今已经算是第六代了！嘉年华ST的祖宗可以算到1976年第一代嘉年华，这小家伙生命力还算顽强，然而它的名字来源于第五代嘉年华。再说也就福特的车敢叫ST，什么福克斯ST啊还有嘉年华ST，都是作为小钢炮来吊国人的胃口！
二、缺点
1、内饰很一般，做工太次了；隔音还不好，没有发动机护板吗，而且副驾驶没有拉手！这要是玩性能跑起来，副驾驶那的哥们不得真的漂移啊？
2、嘉年华的换挡不容易，而且离合行程过长，一脚下去还以为踩到底，其实刚刚踩到离合！而且这小车很耗油，油耗严重得超过10个了！
3、由于嘉年华ST是很小众的一款车，尽管就这一款可怜的手动版，售后啊难倒一片车主啊！不好找啊，什么更换都要等好久！
4、减震敢不敢再硬点？这车底盘滤震不好，颠簸感相当得让人没法接受！
5、 价格高算不算，这小车裸车怎么也得18w，价格相对来说算蛮高的！
三、优点
1、嘉年华ST外形很赞，三门版外形动力十足，小钢炮蓄势待发！而且接近跑车似的造型，还很低调！不禁让人想起“做人要低调”那就名言！
2、车身小巧，手动操控容易并且手感极佳，而且低速时动力从容，爆发力强，可以算得上公路上的小流氓，不要小看这个性能版小钢炮！
3、手动6速呢，操控很好，毕竟是一款性能车嘛！从操控上来说，玩车的绝对会喜欢嘉年华ST的操控感觉！
4、轮胎尺寸大，和整车搭配合理动力十足，有种“大马拉小车的感觉”！
四、外观
整体给人感觉低调、闷骚！前脸到是很张扬，大嘴的进气格栅来源于福克斯ST，动感十足！很像商务车的前脸，不过屁股就没什么可以夸赞的了，车灯也很过时，没什么新意！
五、内饰
性能车内饰不是很关键，只要没有特大的瑕疵就好了！嘉年华ST的内饰做工真得不敢恭维、表现平平，除了方向盘的跑车感觉很强之外，中控台跟国产车没什么差别，不但难看而且按键很硬！
六、油耗
不要看这小车仅有手动款而且也只是1.6T的排量，但是油耗怎么开基本上都要到10个了，而且超过10个是常事了！但是也看你买这车的用途了，玩车玩操控的油耗就不要考虑了！要是代步买这车纯属大头，油耗这么多还小众的车非常不适合代步！
七、保养
先不说嘉年华ST保养费用高低，这小众车保养其实很麻烦的！而且性能车的保养貌似都不太低，现在来看看这款车的保养：
八、空间
性能车空间不是主要，三门版倒是很拉风！前排头部空间还算可以，后排就不要打算坐人了，会很挤的！座椅的包裹性不错，只是面料是全织物但是总体看着很像跑车的座椅！玩车的就不要奢求这车的空间了，你也不打算开着车去拉货！
九、品质
品质往好处讲只能算得上中规中矩吧！这也就看在老美的脸面，其实这车除了动力和操控，似乎没有什么好的品质可以拿出来，只能说这车太低端了！
十、舒适
这车舒适性就不要谈了，要是说很舒适坐着，都能喝咖啡了傻子也不信啊！滤震不好很颠簸！但是底盘还是绝对稳的，高速时能达到人车合一的境界！
十一、细节
这车最大亮点兴许就是那个超大的进气格栅了，这是ST家族的标志！也是让小钢炮有了一副张扬的外观！还有一点让车主们驻足的就是那按照跑车样式设计的车尾散热器和双出的排气管，绝对骚气！
十二、加速
嘉年华ST自重仅有1188kg，不但比普通车型轻了许多，动力性还大增了！2000转以下倒是很温和，日常逛街耍耍酷倒是可以；超过2000就明显感觉到特别暴躁，达到5000转，明显得缺氧！有种推背的感觉、再配上那低沉的声浪，动力十足、给人超车的欲望！
十三、操控
嘉年华ST玩得就是操控啊，操控没什么好说的，谁要是买这车不奔着操控玩车而来的，那就弱爆了！像顶级漂移大师KEN BLOCK经常表演用得就是嘉年华，虽然改过，但是也一直就是它！这小钢炮灵活自如、操控性极佳！
十四、噪音
性能车没必要抓住噪音这一块，毕竟操控动力是关键，隔音自然不会很好！玩得就是发动机轰鸣得效果！
十五、性价比
对于家用车，这车还不如捷达呢！太小众的车，尤其快到20万的高昂价格，买这车当代步车的纯属大头，无论空间还是价格和保养，没有一项适合家用代步的！要是玩性能的话，这车只能满足一点点低端的性能要求，毕竟买小钢炮的选择太多了，谁会花这个大价钱买这么个小玩意？性价比太低了，严重得水土不服！
