[爱卡汽车 导购 原创]
一款中国品牌汽车想要在销量上有所斩获，必要条件是什么？如果你看一下销量排行就会发现，这些各个级别的销量佼佼者，它们的外观和内饰设计一定是在被大多数人接受的前提下，还保持着自己的风格。今天我们所拍摄的这辆新一代东风风神AX7，便是如此。
风神AX7的定位是一款紧凑型SUV，本次所拍摄的新一代车型在车身尺寸上相比现款车型变化不大，车身长度为4645mm，在同级别车型中“身材”较为标准。
新车是东风风神首款采用交互几何设计理念的SUV车型，多个交叠平面的应用，使得新车相比现款车型看上去更加具有张力，同时也更加动感时尚。
前格栅采用了更为立体的内凹式设计，两侧狭长的大灯组与中网相连，格栅内还加入了数根较粗的镀铬饰条加以点缀。另外，新车会根据车型的不同提供不同的格栅样式。
在保险杠部分，新车采用了左右贯穿的设计，扁平的雾灯区域配备有镀铬边框，相较现款车型质感更佳。
大灯造型并不浮夸，三条折线构成了干净利落的犀利造型，另外，两条LED日间行车灯光带点亮效果十分醒目，这对提升车型或者品牌辨识度都有很好的效果。
车身侧面的双腰线设计，呈现出整车向前俯冲的视觉效果。此外，车顶行李架在提供了多功能性的同时，还增加了车辆线条的层次感。在车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm，相比现款车型均有所调整。
实拍车型使用了WANLI品牌轮胎，其尺寸为225 50/R18。可以看出轮圈造型也花了不少心思，要说轮圈尺寸并不小，不过1690mm的车身高度和黑色的轮眉，使18英寸的轮圈看起来并没有很显大，但整体还算协调，并没有头重脚轻的感觉。
车尾部分采用了贯穿式尾灯，尾灯下沿的牌照区域也加入了黑色涂装，在拉伸视觉效果的同时还具有很高的辨识度。
值得一提的是，流水式转向灯与LED日间行车灯同样采用双燕几何元素进行连接，赋予了整个尾部较强的视觉美感。
外观采用几何设计理念
新款风神AX7内饰的变化也足以让消费者买单，相比现款较为平庸的内饰造型，新车使用了更多时下比较流行的平直设计元素，视觉上拉伸了横向空间，开阔感更强。
现款车型的内饰虽谈不上老气，但也缺乏一些新鲜感，并且“借鉴”痕迹比较明显。不过在新款车型中，高度原创的设计使风神AX7开始有了自己的风格，并且新的设计语言现在来看是“政治正确”的。
12.3英寸的全液晶仪表盘在新车的内饰中非常亮眼，对于一款主力售价区间为12-14万的紧凑SUV来讲算是比较厚道。
10.25英寸的触摸式中控屏镶嵌于中控面板，这种设计会使整个中控区看起来整体感很强，同时也更加简洁，符合内饰所具有的这种调性。
对于一款设计偏运动的车型来讲，在车厢内部，平底方向盘的确是一个加分项，另外在镀铬饰条的修饰下，质感也得到一定幅度提升。
屏幕下方的两排物理按键用以控制空调系统，像这种比较常用的功能以物理的方式去实现，其实是很容易增加好感度的。
此次拍摄的车型具有一键启动功能，不过目前还不确定此配置是否为全系标配。
实拍车型具有电子手刹，并配有AUTOHOLD，两个配置搭配起来使用，在堵车或等红灯时会很方便。
此次拍摄的高配车型搭载了全景天窗，这也符合目前一款高配紧凑SUV的配置水平。
内饰更具现代感
新款风神AX7的前排座椅采用了浅色皮质包裹，相比于现款的黑/棕色搭配，此次拍摄的浅色皮质更符合内饰的这种现代简约基调。
后排座椅与前排样式一致，同样为浅色皮质包裹，座垫整体偏软，长度也够，对腿部的承托性不错。
体验者身高175cm，将座椅位置调至最低后，头部剩余空间为两拳。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部剩余空间为一拳两指，腿部剩余空间超过了两拳。
风神AX7的行李厢空间并不算大，两侧轮拱明显向内侵占了部分空间，虽然其具体容积还尚未得知，不过根据现款565L的数据猜测，车厢尺寸和布局并没有很大变化的新款车型与现款差别不会很大。
动力方面，新车确定会搭载1.6T涡轮增压发动机，其最大功率123kW（167Ps），而至于现款的1.4T发动机是否会得以保留，还尚未得知。
传动部分，与之匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。
编辑点评：主流中国品牌紧凑SUV的价位区间一般都在8-15之间，主销车型也在13万元左右。对于新款风神AX7，如果它的售价仍能保持在9-13之间，那么这款内外经过革新的车型来讲，其竞争力很可能会得益于“政治正确”的设计，而得到很大提升。
动力与现款一致