壹
时速130公里！传祺GS4事件水落石出
传祺GS4“解体”事件在上周刷爆朋友圈。惨遭“解体”的GS4成为了人们所热议的主角。葫芦兄弟对此也在第一时间进行了分析和评论——一场醉驾引发的悲剧 探寻郴州车祸真相。
近日，有媒体报道，湖南郴州警方已向“8.30传祺汽车交通事故”的各方当事人送出了“碰撞瞬时速度司法鉴定意见书”。结论为：湘LFL368号传祺牌小型普通客车碰前瞬时速度为122-130km/h之间。
报告中指出：“该车右前照灯灯罩破裂脱落，前挡风玻璃破裂，车身由右向左呈撕裂状断裂；车身右车门损坏缺失。右门框外侧及车围板右侧明显碰刮痕，由前至后，表面油漆脱落并附有混凝土微粒；右车门支撑架呈挤压性变形，车顶部右侧向下塌陷断裂。”司法鉴定人员根据三个碰撞点之间的滑移距离，并依照《道路交通事故车辆速度鉴定》采用带入公式的做法得出以上结论。
随后，媒体与湖南省公安厅交警总队交管处副处长梁少雍警官取得了联系，并证实了此报告文件的真实性。梁警官还透露道，事故车辆第一碰撞点也是最严重的碰撞点位于车辆右侧B柱靠前位置，此外，根据现场处理事故的交警调查反映，车辆在发生碰撞前已经处于“侧滑”失控状态，从而以一定角度撞击上了水泥防护墙。
正如同葫芦兄弟在前一篇文章中所表达的观点，任何车辆都无法在极限的状况下保障驾乘人员的生命安全。遵守道路交通安全法，真正做到安全行车，谨慎驾驶。只有掌握在自己手中的安全才是可以依赖的安全。
当然，自主品牌如果能够就此进一步提升产品质量，或者借此时机引入测试条件更加严苛的“柱碰测试”，或能对中国品牌的质量提升，战胜合资品牌，起到革命性的转变。
贰
思想差异或为关键，长城设计副总裁皮埃尔离职
长城打造的高端品牌WEY刚刚将第二款产品VV5推向市场不久。亲手打造整个品牌设计语言与新车型的设计部门灵魂人物——皮埃尔（Pierrre Leclerq）却突然向公司高层递交了辞呈。
2000年皮埃尔加盟宝马，此后负责完成了X5、X6以及部分M车型的设计开发工作，2014年他选择加盟长城汽车，任长城汽车副总裁兼设计总监。
此后，他为哈弗品牌进行了家族化设计语言开发，并完成了主力车型H6的换代车型设计工作。当然，更重要的是给WEY这个长城高端品牌规划了完整的设计发展方向。
至于皮埃尔离开长城之后的下一站，有消息透露他将不会留在中国。
据媒体报道，皮埃尔离开的主要原因在于其与高层思想上的差异，其中包含了中西方文化管理差异，导致双方对待新产品开发态度上的不同。
有评论认为，长城没有兑现皮埃尔在上海工作的诺言，也是皮埃尔可能的离职原因。对汽车设计师而言，周围环境是催生其设计灵感的重要一环。除了这个因素外，对他们而言，行业间的交流也是必不可少的，聚集在上海的汽车行业相关公司能够帮助团队得到第一手资料，从而使其设计的产品领先于时代，这些地理上的优势是保定所不具备的。因此，这个看似无关紧要的问题或许也是皮埃尔离开的原因之一。
WEY品牌毫无疑问的倾尽了长城公司全力，无论是管理，还是产品的打造都引入了众多洋教头。不同社会环境、教育背景、思维方式如何磨合不止是长城的难题，也是众多中国品牌都会遇到的问题。在WEY品牌正在进入健康发展轨道的同时，这个问题更值得深思。
叁
韩方高管大换防，北京现代能否走出困局
WEY的皮埃尔是主动离职，而北京现代本周的人事变动则显得有些“被动”。
在经历了在华工厂停产风波后，北京现代也随即展开人事调整。9月4日，北京现代正式发表声明，现代汽车集团副社长谭道宏将接替张元新，正式出任北京现代汽车有限公司总经理。
同时，原北京现代汽车有限公司发展规划本部本部长文成坤接替权赫东，担任北京现代汽车有限公司销售本部本部长。北京现代汽车有限公司发展规划本部本部长由现代汽车集团李光起接任。
连续的高层人士变动，也让业内对北京现代未来的改变充满了期待。据悉，作为拥有韩国华侨身份的谭道宏，对中国市场非常熟悉，这也将成为韩国现代对改善中国市场关系的关键布局。
曾经北京现代车型依靠性价比优势，确实吸引了大批消费者。近些年来正值自主品牌快速上升阶段，自主品牌也逐渐被国人所认可，一大批优秀的自主品牌脱颖而出，如吉利、比亚迪、哈弗等。
自主品牌与韩系品牌竞争的过程中，性价比优势更加明显，同一价位的车型自主品牌在配置上更具优势。这对韩系品牌无疑是很重的压力。
在中国自主品牌的合力冲击下，韩系性价比丢失。反观中国品牌，畅销车型的价位越来越高，地位和口碑也在近几年得到大幅度提高。随着自主品牌的快速发展，品质与性价比并不输给日韩企业也是导致北京现代销量下滑的原因之一。
值得关注的是，北京现代日前公布了最新销量数据，8月累计销量达60106辆，环比增长10%。北京现代的销量增长出现了回归正规的苗头，也让经销商开始恢复信心。
北京现代汽车公司销售管理室室长樊京涛表示，即便在上半年的困难局面下，也没有一家经销商出现资金断裂和退网。针对经销商高企的库存压力，北京现代将牺牲车企批发数据，为经销商松绑解压，保障经销商资金良性运转。接下来，将改 “坐销”为“行销”，坚决走出去寻找客户，恢复信心。
肆
福特在微跌，林肯销量是如何翻倍的？
说到上半年惨淡的销量，福特的表现也并不太好。但让人有些意外的是，福特旗下豪华品牌林肯却在突飞猛进——
据福特汽车官网发布的数据显示，福特汽车2017年8月份在中国市场的零售销量达到97,863辆，与去年同期相比微跌1%；1-8月累计销量达到719,859辆，较去年同期下滑6%。
“8月份对林肯品牌来说是开创纪录的一个月，在华单月销量首次突破5000辆。另外江铃汽车以及福特品牌进口车型表现亦不俗，分别取得10%和25%的增长。”福特汽车亚太区市场、销售及服务副总裁马傲文（Mark Ovenden）表示，“我们非常期待9月中旬正式上市的福特新翼搏能够强化我们的产品线，为消费者带来更加丰富的产品选择。”
林肯品牌上月共计售出5240辆，与去年同期相比增长105%；1-8月份累计销量达到34494辆，同比增长94%。林肯旗下上月售出最多的是MKC，共计售出1818辆；MKZ和领航员上月均有较好表现，分别售出992辆和138辆，涨幅分别达到108%和112%。
今年3月，林肯已经确定将在中国国产，并在2019年下半年提供一款全新的SUV产品。可以预计的是，国产后的林肯品牌或许还将迎来更大的销量增长。