全新一代雪佛兰Traverse是在2017北美车展上正式发布的，严格意义上再称呼它为新车已经有点不合适了，不过，对于国内的消费们来说，它的确还应当算是一款新车。目前，Traverse还是以平行进口车的身份出现，一方面，平行进口形式引入新车不会影响企业双积分分数；第二，这样的形式引进Traverse可以试探下市场反应，为将来是否国产化做打算。根据我们得到的消息，新车的中文名将是——巡领者。
雪佛兰 Traverse定位于中大型SUV，硕大的体积给人以强烈的压迫感，这也正是很多人喜欢它的原因之一。车头采用了雪佛兰家族式的设计，乍看上去是不是跟我们比较熟悉的探界者有几分相似。Redline版车型与普通版车型的不同之处在于车身釆用了金属银灰色的涂装，进气格栅、车标、轮圈和_侧裙等位置都运用了黑色的装饰，看上去更具运动气息。远近光一体式LED大灯，支持自动远光功能，LED日间行车灯的造型比较普通，好像缺少一点冲击感。
外后视镜采用了黑色涂装，上面集成有LED转向提示灯和摄像头。车身侧面线条平直，展现出一种四平八稳的感觉的确，对于这样一款中大型SUV来说，已经需要复杂的车身线条去修饰它了。无钥匙进入和一键启动功能自然不会缺席。全新Traverse的轴距为3071mm，长度则达到了5189mm，这个车身长度已经超过了宝马X5以及路虎发现等大多数中大型SUV，令其看起来十分的魁梧，带来了强大的气场。双五辐式轮圈造型看上去很有力量感，与普通版车型的高亮镀铬处理不同， Redline版车型采用了黑色的涂装，上面还有两道红杠来表明特殊的身份，轮胎采用马牌轮胎，规格为255/55 R20。
从车尾看过去，方形的元素是视觉主导，厚重感扑面而来。一条镀铬饰条贯穿左右，LOGO镶嵌其中，整体简洁又不乏整体感。狭长型的尾灯与头灯形成呼应，内部采用LED光源点亮后比较醒目，但整体风格还是比较低调的。
内饰的造型延续了整车大气的风格，整体简约和谐，没有什么突出个性的地方，从某种程度上你甚至可以把它看作是探界者内饰的放大版。Redline版车型采用了全黑色的内饰，看起来更酷一点。中控台上方为硬质塑料覆盖，中间则是皮革材质包裹。四辐式真皮多功能方向盘，支持电动调节和电加热功能，上面集成了多媒体系统控制、定速巡航和蓝牙等操作按键。仪表盘的样式很常规，与探界者上是一样的读数清晰，但对于这个级别的车型来说，这样的仪表盘未免少了几分科技感。
8英寸的中控屏幕，显示清晰，色彩艳丽，触控反应速度比较快，搭载有GPS导航、手机互联和安吉星等功能，系统内预设英语、法语和西班牙语。Traverse配备了全景影像系统，但以实拍车的实际显示情况来看，影像效果并不算很理想。屏幕可以按键升起，在屏幕后方是一个储物格储物格内设有USB接口，更棒的是，这个储物格可以通过屏幕设置密码，设置密码后它就变成了保险箱，怎么样，这样的设计是不是很贴心？Traverse支持主流的 CarPlay和 Android auto手机互联功能，听音乐、打电话或者使用导航地图都很便利，扬声器来自BOSE品牌。
在屏幕下方是排列整齐的按键，分别用来控制空调、座椅通风和加热等功能，按键面积较大，不易发生误触，旋钮的做工不够细致，有一点松散感。在空调控制区域的下方，设有USB接口和手机无线充电装置，车辆配备了电子手刹，但没有自动驻车功能。新车搭载＂ Twin clutch＂智能全路况四驱系统。分别设有两驱和四驱驾驶模式，还有越野模式和拖曳模式可选，但拖曳模式对于中国的用车环境来说实用性不高。
Traverse采用了前后双天窗的设计，但是如果你坐在第三排，那就无法享用到天窗了。在第二排座椅和第三排座椅的正上方设置有空调出风口。座椅宽大舒适才是主旋律，前排座椅支持电动调节，主驾驶席配有座椅记忆功能。整车座椅采用2+2+3的剧院式座椅布局形式，最大程度确保每一排乘客的舒适性。第二排两个座椅是独立的，可以前后滑动或向前翻折，并且都带有单侧扶手和儿童安全座椅接口。
第三排并不拥挤，可以正常乘坐，进入第三排有两种方式，一是通过第二排中间的过道，二将第二排座椅向前翻折进入，两种方式都不算麻烦。在每排座椅旁边都设有USB接口，所以当你乘坐这台车的时候完全不用担心充电的问题，这个设计对于现在很多“手机中毒”的人来说简直不能更贴心了。大空间给日常生活带来了很大的便利，无论是购物、搬运物品、家人度假还是亲子出行都能自如应对。第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以扩展出更为宽敞的后备厢空间，而且整个后备厢很平整。Traverse配备了电动尾门，同时还支持感应开启功能，当你手里提着东西不便触碰车辆时，也可以轻松开启它。
动力方面， Traverse搭载一台3.6L V6自然吸气发动机，最大功率314马力，最大扭矩360牛·米。另外还将提供一台2.0版本车型，2.0T发动机的最大功率为255马力，最大扭矩400牛米，全系车型均搭载9挡手自一体变速箱。在悬架形式上，雪佛兰 Traverse采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。