自丰田汉兰达问世，开启了国内大七座中型SUV市场后，它就一直稳居该细分市场头把交椅。无论是最初挑战它的现代全新胜达，进口的道奇酷威、还是后来被市场寄予厚望的福特锐界，乃至最近才问世的Jeep大指挥官。
它们每一个都想挑下汉兰达，坐上一哥的位置。可俗话说的好，“铁的汉兰达，流水的七座SUV”，无论来多少对手都貌似对汉兰达造不成任何威胁。月月畅销，甚至加价的局面一直延续着。
想必此时汉兰达的内心OS是：还有谁！
我们无法预知丰田汉兰达还要畅销多久，但我们知道的是，这个细分市场将不断增加新的对手，并且一个比一个强，汉兰达并不轻松。
王者归来 雪佛兰开拓者国产
最近有国内媒体曝光消息，雪佛兰刚刚发布的全新Blazer车型将于2019年由上汽通用雪佛兰引入国产，造型霸气还有七座版！
雪佛兰Blazer为何许车也？它是Blazer是雪佛兰在1983年推出的一款中型SUV，中文名叫“开拓者“。
20年前老车迷应该不会忘记这个名字，并且还记得有一家合资车企叫“金杯通用”。没错，早在上个世纪90年代，通用就和金杯组成过合资公司，并基于巴西版雪佛兰Blazer进行国产化，推出的车型就名为开拓者。
金杯通用的开拓者于2000年12月15日，首次驶下生产线。但直到2002年初才正式上市销售（那个时候汽车测试耗时长，不像现在每年都出新车）。它的售价高达32万元，就当年的消费水平，远非普通人能承受。
也许是生不逢时，开拓者并没有赢得市场青睐，年销量仅3000多台，没两年就停产了。
说回新车。近日，雪佛兰在美国发布了全新一代的Blazer车型，明确指出它的定位在探界者和Traverse之间，可见要主打高端中型SUV。不过值得一提的是，北美版Blazer仅推出了五座车型。未来国内的七座版开拓者是衍生车型，衍生车型有个痛点就是第三排座椅空间表现不会太好，很怕它是侵占后备箱空间而加装了两个座椅，实用性大打折扣。
当然了，在新车没亮相前，我们下结论还太早，既然主打七座，还是希望它在空间方面能给到我们惊喜。
开拓者是一款造型很敦实的SUV，厚重感很强，远远就给人十足的气场。这也是我们看好其能比肩汉兰达原因之一。同时它的造型很夸张，前脸既个性也有科技感，相信能吸引年轻群体，这是汉兰达不具备的优势。
内饰则更加突显年轻化，它的内饰整体布局和知名肌肉跑车雪佛兰科迈罗非常像，科技感、豪华感皆具备。同时我们能看出它的配置也非常丰富（汉兰达现在还是脚刹）。
至于动力，北美版的开拓者主打2.5L和3.6L发动机。而大排量发动机已经不是国内趋势了，所以我们预计国产开拓者会用通用集团的2.0T，这也是该级别的主流动力，变速箱自然也得是雪佛兰最新的9AT。
相信雪佛兰开拓者的推出，将进一步充实通用汽车在国内的产品线。而它不俗的产品力，或将能撼动这个市场的强者。
汉兰达：
