作者：谢天爽
近些年，随着消费升级不少车企为了丰富自己的产品线，纷纷推出了“B+”级车型。像是以丰田的亚洲龙，本田的INSPIRE为代表，销量虽然比不上自家的B级车，但每个月也有几千台的销量。而在这个细分领域还有一位相对年长的产品，它就是福特的金牛座，早在2015年福特金牛座就已经进入了中国市场，经历几年的“拼杀”，近半年它的销量一直不太景气。而今天福特也带来了金牛座的改款车型,并计划于8月16日正式上市。产品力有没有大提升？能否扭转销量不景气的局面？一起来看看。
外观微整形，开了眼角更加精致
外观方面，整体风格变化并不大，但是一些小细节还是变得更加精致了。改款后的金牛座采用了全新造型的前大灯组，同时相较于现款金牛座，新款车型的前转向灯带与进气格栅相连接，颇有“开眼角”的感觉，同时前包围下部使用了一体贯穿式设计，整体造型更加豪华大气。
此外，这次新款金牛座还引入了Vignale豪华版车型，外观上Vignale豪华版车型采用“飞翼V”造型网状镀铬进气格栅，同时在翼子板处以及尾部横向镀铬饰条处添加了Vignale标识，并采用了专属样式的19英寸五辐式轮毂以及黑色车顶设计，更具视觉冲击力，车内也采用了更多真皮包裹和专属的迎宾踏板等。
Vignale豪华版
尾部的变化并不大，和前脸一样，横条的镀铬装饰延伸到尾灯内，将尾部的视觉效果拉长。
5米的车身，气场够强
尺寸方面，新款金牛座长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距2949mm，相比现款车型(4996/1878/1503mm,2949mm)在三围都有小幅提升，但轴距与现款车型相同。整体的视觉效果真的是非常的显大，更加符合偏向商务风格的定位。
同时美系车一贯爱用的“镀铬装饰”，在新款金牛座上也是展现的淋漓尽致。车门把手上、车窗四周、车门下方都采用了镀铬装饰。
内饰有些用力过猛
内饰方面，是我觉得现款金牛座的一个短板。现款的内饰给人感觉有些老气，缺乏一些质感，而新款金牛座的内饰给我感觉又有一些用力过猛。虽然它保持了美系车一贯的优点，用料非常下本，身体能接触到的地方都采用了皮质的包裹，仪表台上方和中控台也采用了软质的搪塑材质。但中控这块12.8英寸的中控屏，虽然科技感不错，但是放在这台商务、沉稳的金牛座上有些不太搭，而且像是常用的空调控制按键等也都被集成在了大屏里，使用起来不如实体键来得方便。总的来说金牛座的内饰给我的感觉有些可惜了，因为它的内饰用料和手感都非常好，但是造型有些不讨巧，在这个看“颜值”的时代，有些吃亏了。
虽说这个中控大屏放在这台金牛座上多少有些不协调，但是不得不说，实际体验中系统的顺滑程度和功能的丰富性还是非常不错的，唯独是程序在首次开启的时候会有一些卡顿，但和网速也有一些关系。同时除了一些传统的导航、在线听歌等功能，新的SYNC+系统（和百度联合开发）还可以提供一站式出行服务，车主在车内即可语音预定酒店、购买电影票、订外卖、查询附近停车位以及机票、火车票等信息，并支持微信、支付宝、度小满等扫码支付。
中控系统演示视频
座椅方面绝对是越级的表现，尤其是水波条纹式的新缝线高级感非常不错。同时座椅配置也是非常高，主驾驶位座椅支持10向电动调节，并且全车座椅都是带座椅通风、座椅加热和电动按摩的（展车为顶配车型），同时后排还配备手动遮阳帘和电动后挡风遮阳帘，后排配置绝对到了S级这种行政级车的水平。
几个用心的小细节
此外还有几个小细节我个人非常喜欢，就是在车内后视镜处自带了一个USB的电源接口，车主日后加装行车记录仪会非常方便；同时整车的音响采用的是B&O的音响系统，匹配14个扬声器；还有后排带气囊的安全带，对于后排乘客的安全保护非常到位；后排扶手后面的小盖板能够独立打开，方便坐在后排拿取后备箱的物品，同时拉一些长条的物件也相对方便一些。
B&O音响系统
带气囊的安全带
动力系统升级、驾驶辅助配置达主流水平
动力方面，改款之后的金牛座也有了很大的变化，由现款的1.5T/2.0T匹配6AT变速箱的动力系统，升级为2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率180千瓦，峰值扭矩达390牛•米。此外，新款金牛座的驾驶辅助系统也已经跟上了主流车型，达到了L2级别的自动驾驶水平。包括360度全景影像、全速自适应巡航控制、智能领航辅助系统、主动泊车辅助系统、前碰撞预警、盲区监测等。
最后，现款的金牛座销量一直不太景气，我认为除去品牌因素，内饰缺乏高级感和它售价定位偏高有很大关系。既然是定位在20～25万元价格区间的中型车，相较于20万左右的中型车（雅阁、凯美瑞）这些偏向家用的车型，金牛座应该更能完成一些商务需求，而不仅仅停留在家庭用车的定位。在这种诉求下，就需要它有更好的高级感和更佳的行驶品质，而新款的金牛座尤其是Vignale豪华版车型绝对能都满足商务出行的需求，如果8月16日正式上市时它能有一个好的价格，或许能赢得不少消费者的认可。