目前,福特方面表态希望林肯在中国国内寻求合作伙伴,而福特公司正与合作伙伴长安汽车集团关于组装林肯汽车在重庆落地进行讨论,林肯全球总监马特·范戴克(Matt VanDyke)也表示,中国的市场足够大,我们也有足够的信心。实际上,早在2012年福特总部就曾放出风声,有意将林肯引入北美之外的市场。彼时,林肯将在中国国产的传闻就开始兴起。对此,福特相关高层也曾公开表示,有意将林肯在中国实现本土化生产。而在本月这个消息先由重庆政府方面传出,福特高层未予回应,但至6月7日,福特高层正式表态,林肯将落户重庆与长安汽车集团合作,未来林肯在中国将目标消费者锁定为新贵阶层。 林肯汽车已错失了中国车市黄金10年,这样的合作在未来是否能再次成就林肯第二次辉煌,让习惯消费BBA品牌的年青新贵选择林肯,这些都是未知数。
由于在北美市场逐渐失宠,林肯汽车不得不重返中国,尝试摆脱过度依赖美国市场的现状。但从林肯汽车在美国市场和中国市场曾经的表现来看,或许可以说,属于林肯汽车的时代已经过去。