特供，现代汉语译为：特别阶级、领导高层供应的某些专属产品。在我国上下五千年的历史长河中，使用特供产品往往代表着完全与普通百姓毫无关联的权贵阶级生活。
可在现代汽车史中，特供的含义似乎已经与其本意完全背道而驰，尤其是中国特供这四个字更是显得格外扎眼。得益于某些德系品牌与韩系品牌十几年如一日的使用老平台"炒冷饭"，国内消费者已经对"中国特供"有了说不尽的反感。
不过话说回来，其实中国特供的真正意义是根据我国路况以及用车习惯来为市场进行量身打造。在这一方面美系车做得尤为出色，其中最成功的例子就是返销美国的别克昂科威，在国内市场取得不错销量的同时还返销到了美国。
而福特作为通用在全球市场的老对手，自然在这一方面也不能落后。借助国内合资方江铃汽车S330得天独厚的本土条件，日前福特也推出了一款中国市场特供车型——领界。
具体来说，领界是一款预售价格区间为11.98-16.98万元的SUV车型。单从售价来看，领界将直接与吉利博越、哈佛H6、荣威RX5等自主品牌主流车型形成竞争。随着合资车市场下探，领界的定位售价采取了"农村包围城市"的策略，那么领界在面对本土选手时究竟能力如何呢？今天咱们就来详细聊聊。
首先来看外观，如果不仔细观察你很可能会认为这是一台福特翼虎，不过它虽是延续了翼虎身上的家族化设计理念，但并没有采用过多老款设计元素。相反的是融入了更多新颖时尚的设计风格，给人感觉更加精致大气。汽车前脸采用六边形进气格栅，尺寸较为小巧，与两侧车灯交接，让前脸部分得到了整体拉伸。
侧身腰线由前向后上挑延伸，营造出了激进的俯冲式视觉效果。
尾部造型多明暗层次，融合福克斯尾标设计理念，"TERRITORY"领界英文标志更显霸气。
可说到"TERRITORY"的英文标志，其实并非在福特车型中第一次使用，那时的它还是一台面向澳洲市场，轴距超过2.8米的中型SUV。并在2004年刚面世时颇受赞誉，最后在2016年终止了它的使命而停产。不过关于这台车的历史，在此我们点到为止，不再赘述。
在内饰方面，福特亚太高级设计师Sven Delcour表示："经过观察，中国用户比较喜欢流线型的设计，给人一种平静安宁的感觉，所以这次领界在设计方面，我们十分注重线条的运用。"因此在领界的内饰中，大部分都是灵动而简洁的流线设计，同时其中还配备了三幅式多功能方向盘、较大尺寸的中控屏幕，及排列整齐且富有质感的物理按键。
配置方面，领界还会搭载全新的信息娱乐系统、福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，及带有4G LTE无线热点功能的"福特派互联"。
而在尺寸方面，领界长宽高分别为4580mmx1936mmx1674mm,轴距为2716mm，全面优于当前在售的哈弗H6、荣威RX5、瑞虎8等竞品，甚至还要比更高一级的翼虎大上一些。所以空间方面绝对能满足你的需求，完全不用担心。
在动力方面，领界搭载福特代号为JX4G15C5L的1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，符合国六排放标准。这套动力系统最大功率103kW（140PS），峰值扭矩225N·m，传动系统匹配5MT或CVT变速器，综合工况油耗除48V轻混版本以外均为6.7L/100km。此外，领界还将提供一款48V尊领型PLUS的轻微混动版本供消费者，轻混版油耗则要更低为6.3L/100km。
说到这里我们就不禁有些疑惑，作为一款"全面升级版"江铃驭胜S330，却在动力方面选择了"不进则退"。领界的动力水平几乎比市面上所有的1.5T发动机性能都差，就连三菱老掉牙的4A91T，都有110kW的最大功率。与长安福特翼虎上用的CAF479WQ1发动机相比，差距更是离谱。甚至就连停产的驭胜S330搭载的JX4G15A5L，最大功率都有120kW。
更何况这还是一台搭载了 EcoBoost技术的新款发动机，理应不该有如此糟糕的表现。后经过我们多方查证才了解到：领界的发动机其实就是江铃自家的1.5T升级版，福特Ecoboost技术也仅是冠名，并无实际意义。
那么综上所述，福特领界其实完全可以理解为是驭胜S330的福特改款产品，作为福特车型来说性价比绝对爆棚。可如果作为驭胜S330的改款，对比其他国产品牌则并无优势。
毕竟哈弗H6的顶配仅13.4万元，瑞虎8顶配14.28万元，荣威RX5的1.5T顶配15.88万。这些车型的配置，与领界顶配基本相当，甚至在某些方面更具优势。所以，如果想要单纯依靠福特的产品号召力与领界的产品力去和自主品牌厮杀，似乎还是差了些火候。