在十年前的国内MPV市场上，合资的MPV不仅仅只有注重商务的老款GL8，更有兼顾商务和家用的老奥德赛，偏重家庭的途安，市场上的选择并不多。其实，有一款MPV，在您的印象中存在率很低，它就是福特的S-MAX麦柯斯。好吧，这四款车也是当时市场上唯四可以选择的合资MPV了。
至于为什么麦柯斯的销量，相比于不怎么被消费者接受的途安来讲，为何更加的惨淡呢？研究其中的原因就是：第一，车型设计在当时太过于个性化，商用的话，缺乏稳重的感觉；第二，定价上面虚高，几乎与蒙迪欧同价，甚至某些车型还高于蒙迪欧，同样的价格，人家会选择蒙迪欧，不会选择它，为何？同样的2.3排量的发动机，蒙迪欧的车型平台是和当时还在福特旗下的S80一个平台的，驾驶的操控性和行驶舒适性以及质感，不是开发于是S40一个平台的S-MAX可以比的；第三，当时的计划生育政策下，二孩的呼声没有现在那么高，人们对五座以上车型的刚需并不强，一辆车能坐上四五个人，就已经能满足大多数家庭的需求!
其实你可以把麦柯斯看成是MPV版本的KUGA,也就是当今长安福特生产的翼虎的原型车的第一代车型，因为它们的车型底盘还有外观设计，几乎同出一辙，甚至很多部件都可以共用。也算是套娃脸的先驱吧。
这个内饰和当时的蒙迪欧致胜可谓一个模子印出来的，毕竟这样能节省很多开发成本，现在看来，也不会感觉很老土和老气。这个内饰在当时来讲，也是挺时尚的！
当时这辆车最大的亮点不是它有多么与众不同，而是它有着一个这种类似于飞机推杆的手刹！这样的设计除了哗众取宠，真的没有什么实用性，纯粹把玩两下就没有欲望的那种东西！
主要的舒适性配置有：主/副驾驶座电动调节、多功能方向盘、后座出风口、后视镜加热、后排杯架、车窗防夹手功能、大灯高度可调、主/副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、前/后电动车窗。够用了！
第二排座椅来讲，只能说够用，好在它的靠背可以手动调节。对于舒适性还是有很大的帮助了。
第三排还是乖乖滴让小朋友们享用吧，大人坐上去很难受！
他的另一个卖点就是翻到第三排之后，后备箱空间已然很大。如果翻倒第二排，那么晚上你和女朋友去野外看星星的时候，想用哪种姿势都可以了！
总的来说吧，我感觉这辆麦柯斯是生不逢时。如果晚十年出生，他会是二胎年代的宠儿！