福特新嘉年华-三厢有1.3L以及1.5L两款发动机可供选择，此次升级的是搭载1.5L发动机的车型。这款发动机在技术方面没有过多的亮点，采用顺序电子多点喷射以及电子节气门，最大功率(Kw/rpm) 76/6000；最大扭矩(Nm/rpm) 138/4000，在性能指标上可与一般1.6L车型相媲美。
至于避震偏硬，后排空间等就不必过多纠结，毕竟在选车之前试驾完毕完全看自己能否接受，这也不是大毛病，嘉年华的动力还是比较不错的，尤其是在低转时扭矩比较充沛，这样在市区走走停停的路上走的很轻松，不过总感觉发动机中段的发力不是很好，太平缓了一点，想超车降一档都觉得有点吃力，由于欧美车发动机是高转速调教，一定要舍得给油；如果是一个人驾驶动力还好，但是满载之后再加上开空调，没劲儿也正常，毕竟排量1.5L；
嘉年华其实比较符合年轻人的审美观，毕竟“小马丁”的名称并非浪得虚名，这种自带的运动感很容易让人先入为主的认为，这家伙跟GK5一样，是个可造作可闷骚的主。配合这样的外观怎么能不搭配合适的动力性能呢？于是乎，刷ECU升级提升10%动力输出还是很有必要的，至少在带空调或者满载爬坡、加速超车上可以有明显帮助。
拆ECU读写数据：
试驾感受：
起步提速反应灵敏，速度攀升快，跑起来之后无乏力感，在行进中急加速超车明显有劲，测试开空调爬坡，动力充沛，低扭得到很好的弥补，整体感觉动力输出稳定，特别是3000转之后不像是1.5自吸的车。