啥？想要MPV第二排舒适的独立座椅、又想要SUV不俗的通过性。鱼和熊掌真的不能兼得吗？还真不一定。因为今天我们要说的这台东风风行SX6便有着SUV车型中不常见的2+2+3座椅布局以及195mm的最小离地间距。至于官方指导价，还得等到今年7月份正式上市才能知晓。
7座、中型SUV、预售价区间8万-11万元。一切都听着那么的美好，但问题来了，2+2+3的座椅布局真的实用吗？第三排空间到底能不能坐下成年人？1.6L发动机又是否是小马拉大车呢？别急，慢慢为您揭晓。（注：此次试驾车辆为试装车，具体配置请以上市后车型为准）
外观小结：外观虽然是仁者见仁智者见智的事情，不过不得不承认的是，东风风行SX6拥有极高的原创度，将家族化设计秉承的同时，又展出出了SUV车型应有的大气。而从这点上来说，东风风行SX6的外观至少是成功的。而在外部配置方面，无钥匙进入、前2后3的倒车雷达、全景影像系统都大幅提升了日常使用的便利性。
风行SX6的内饰更加偏重对舒适性的营造，黑棕双色的内饰搭配则进一步增添了车厢内的年轻氛围，而这样的设计无疑更加迎合年轻消费者的审美观。
内饰小结：相比典型的家族化内饰设计，风行SX6在人性化设计以及实用配置上无疑更加讨人喜爱。后排可独立调节风量的出风口，虽然侵占了一定的中央扶手箱空间，但却大大提升了后排乘客的舒适性。而如卡槽的设计也大幅提升了便利性。
7座MPV车型更喜欢采用2+2+3的座椅布局，而7座SUV则更常见2+3+2的座椅布局。风行SX6这种设计真的实用吗？第三排又有怎样的空间表现呢？
车内乘坐空间
储物空间
后备厢空间
空间小结：2+2+3的座椅布局可使乘客进出第三排变得更加从容，而第二排乘客的舒适度也有了一定的提升，且前、中、后三排座椅均可以调节座椅靠背角度，这无疑大幅提升了乘坐的舒适性。此外，第三排空间相比大多数7座同级SUV而言空间更大，即便乘坐成年男子也问题不大。
动力总成方面，风行SX6采用了型号为4A92的发动机，虽然技术上亮点不多，不过工艺成本低、技术可靠、维修/保养成本低是其优势。毕竟皮实可靠以及低廉的维修保养成本才是消费者最为看重的。而未来，风行SX6很可能推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，不过目前并不清楚新动力车型的具体上市时间。
而除了试驾的这台1.6L自然进气发动机外，风行SX6还搭载了一台2.0L自然进气发动机，最大功率为108kW，最大扭矩为200Nm。
风行SX6在变速器上的搭配还是蛮出乎意料的。1.6L自然进气发动机搭配了5挡手动以及CVT无级变速器，而官方指导价更高的2.0L自然进气发动机仅匹配了5挡手动变速器。编辑猜测，未来风行SX6在推出1.5T涡轮增压发动机后，很可能取代现有的这台2.0L发动机，所以目前2.0L发动机并未配备CVT无级变速器。不过1.6L仍将是未来风行SX6的主销车型，所以对于消费者而言，影响并不会太大。
在日常道路驾驶时，这台1.6L发动机更愿意在2500转左右发力，虽然不会有明显的推背感，但对于城市路况而言已基本够用。不过需要注意的是，当车辆满载7人的时候，这台1.6L自然进气发动机的加速能力会差不少，不过好在风行SX6还搭载了2.0L自然进气发动机，如果您对于动力要求相对更高，并且预算充足，不妨可以考虑2.0L排量车型。
在低速行驶时，风行SX6方向盘表现的十分轻盈，只是在中高速才会变得稍微沉些，即便是力气小的女性消费者也可轻松打轮。方向盘虽存在一定的虚位，不过对于一台日常代步通勤的SUV车型而言，在完全可以接受的范围之内。
这台1.6L自然进气发动机在1000转-2000转时的动力表现较为一般，即便油门到底，加速过程还是十分线性。不过当发动机转速提升至2000转以上时，动力输出会有明显的改善，而当转速超过3000转以上时，发动机的噪音则会有明显的提升。
相比轻松惬意的油门和方向盘，风行SX6的刹车踏板略微有些沉，且初段刹车偏软，但中后段的刹车力度还是很强的，在初次驾驶时，还需多加留意。
风行SX6虽然定位为中型SUV，但却延续了风行S500车型不俗的乘坐舒适性。对于路面接缝以及桥头跳都能有效的过滤，从而保证了驾乘人员的舒适性。不过风行SX6的悬挂调校并非一味图软，由于车身高度较高，高速过弯容易产生侧倾，所以悬挂的中后段调校较硬，如果高速通过限速带等大的起伏，车身会有不小的振幅。
全文总结：作为一台主打家用的SUV而言，东风风行SX6沉稳、大气的外观内饰造型会为其加不少分，而2+2+3共7座的布局更是其最大卖点。相比同级主要竞品长安CX70而言，东风风行SX6在车身尺寸上并不占优势，不过相对更加人性化的座椅布局以及CVT无级变速器的配备让东风风行SX6有了傲视同级的资本。就目前自主品牌7座中型SUV市场而言，目前还是蓝海，如果风行SX6能够拿出足够打动人的售价，想必未来热销甚至成为风行家族的销量头牌都并未不可能。