说到路上跑的“头等舱”你会想到什么？GMC-SAVANA、福特的E350？或是明星专属的丰田艾尔法？不错，这些车都可以被称作“陆地头等舱”，但富豪有富豪的奢侈，普通老百姓也有属于自己的舒适。此次G哥试驾的这款东风风行菱智M5，在十万以内的级别里，也可以算作一个“头等舱”了。
在聊这款菱智M5之前，G哥先说说MPV车型。随着汽车市场的不断繁荣，MPV车型也有很多不同的风格，有偏向家用的，也有偏向商务风格的，今天G哥试驾的菱智M5则属于后者。而且不同于那些价位“高高在上”只用来商务接待的MPV，菱智M5在该价位区间会面临更多的境地，比如车主会拿他接送客户，有时候拉点货物也很正常，保不齐把后排放倒了还会塞进去两头猪呢？G哥认为，这个价位车型的车主总是最富有创造力的！而东风风行菱智M5则要尽可能的满足消费者的想象！
你以为G哥是来给你看外观的？NONONO！我们先来看尺寸，“够大”才是刚性需求。车身的长宽高分别为4745/1720/1940mm，轴距达到了2800mm。在车身尺寸上，长和高比同级别的瑞风M3和宝骏730都要大一些，虽然优势并不是很大，但这个价位里你也找不到明显比他大的了。
满足了刚性需求，我们再来看外观吧。在近几年的汽车市场，无论是改款还是换代，抑或全新车型推出，他们在外观上整体都呈现了年轻化的趋势，东风风行菱智M5自然也不能免俗。
家族式的前脸设计，中网呈现了一种倒梯形的形状。四条格栅采用镀铬处理，点缀的恰到好处，给人的视觉效果上很有活力，但又不会浮夸，前大灯的线条与格栅衔接的也很协调。也许是白色车身的缘故，G哥盯着他的前脸看久了，竟然会觉得这货有点萌！
在尾部方面，菱智M5采用了贯穿式的尾灯设计，辨识度很高，同时也有利于夜晚的行驶安全。
铝合金轮毂分为15寸和16寸两个规格，无论哪种规格，配合高大的车身，看起来都不算大。但造型上还是十分动感的，在工艺上采用了高亮抛光处理，给人的视觉感受还是比较精致的。轮胎则是规格为215/65 R16的玲珑轮胎。
打开车门，映入眼帘的则是高高的座椅，不过踏板的位置设计的很合理，上下车还是非常轻松自如的。
而内饰方面，给G哥的第一感觉则是非常明快的色调，还有就是简洁大方的线条。这样的设计除了会更为耐看之外，G哥想，在打理的时候也会更加方便。在材质上，基本都是硬质的，出于成本考虑，也可以理解。
一块8英寸的触控屏幕，集成了影音播放、蓝牙电话、收音机、SD卡读取等等功能，操作界面简单容易上手，G哥也就不再过多介绍了。
空调的控制区域微微向上翘起，驾驶者在使用的时候非常顺手，控制方式也很简单明了，驾驶者在开车的时候基本不用去看，就可以随意的控制空调。
空间虽大，但前排的储物空间，G哥觉得处理的并不是很好。在驾驶位上，放眼望去，可以放水的基本只有中央扶手箱下面的水杯架，车门上的储物格，倒是可以放几份北京晚报。
抬头看去，菱智M5竟然配备了五个天窗，前面的天窗可以开启，而后面的小天窗则匹配了电动遮阳帘，并且可以单独控制。无论从哪个角度看去，五个天窗还都是挺具有视觉冲击力的。当然，带来的好处自然就是车内良好的采光，估计你习惯了之后，坐其他车都会觉得压抑。
在座椅布局上，菱智M5采用了2+2+3的座椅布局，第二排的独立座椅可以很大范围的调节前后距离（看看地板上的滑轨你就知道了），靠背的可调节角度也足以让你躺下，扶手有两档可调，至于空间，你觉得还用G哥多说吗？
中门的踏板位置也很合理，上下非常自如。踏板侧面的迎宾灯，虽然并不是什么高科技的配置，但对第二排乘客的体验有着很大的提升，“商务”两字可不是随便说说而已。
而另外贴心的一点就是，第二排的上车扶手。G哥在这里描述一个镜头：司机（别跟G哥说开菱智为什么还雇个司机）为你拉开车门，你的手很自然的搭在扶手上，脚迈上踏板，迎宾灯亮起...是不是有点意思？
第三排座椅虽然并没有第二排看起来那么正式，但得益于良好的车身尺寸，所以坐三个人还是绰绰有余的，舒适性也不会打太多折扣，要比同价位的SUV还有轿车的第二排要宽敞、舒适的多。而两边的水杯架和音箱，也说明了第三排乘客并没有被忽略。
动力方面，菱智M5共提供了1.6L和2.0L两款发动机，而G哥今天试驾的这款则是1.6L车型。搭载了一台来自三菱的4A92发动机，想必大家也不陌生，其最大功率为90kW，峰值扭矩153N·m，与之匹配的则是一台5速手动变速器。
在实际表现中，这台1.6L的发动机动力输出比较平缓，虽然高速时的动力储备并不充裕，但在市区中游走还是毫无压力的。对于菱智M5的定位来说，动力自然不是他的第一追求，这样的动力表现可以说是很适当的。
驾驶过程中，这台5挡手动变速器的表现还是比较令G哥满意的，挡位清晰，入挡轻松就够了。离合器行程也比较合适，力度上并不算轻盈，这里G哥要吐槽就是，刹车踏板和油门踏板离的有些近。
悬架方面，菱智M5采用了前双横臂扭杆弹簧独立悬架后钢板弹簧非独立悬架的结构。驾驶起来，比G哥想象要舒适很多，整体的调校还是比较均衡的。
菱智M5的1.6L车型的转向系统采用了电子助力的形式，跟他的大块头比起来，他的转向真的是太轻盈了，虽然车身庞大，但是开起来一点也不觉得臃肿，至于路感和精准度什么的，就不要多想了。
结语：也许“朴实”是所有入门级商务MPV的特点，但菱智M5是第一让G哥明确感受到这股朴实气息的车型。他没有任何“噱头”的配置和设计，而他的很多细节都会让你感到实用和贴心。萌萌的外观，大大的空间，贴心的配置，还有实惠的价格（1.6L顶配车型8.49万），你说你是要居家旅行，还是要杀人放火?
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