2018年11月22日，长城汽车品牌旗下的全新皮卡车型——风骏7正式上市，新车共推出8款不同配置车型，官方指导价为9.58-11.68万元。虽然上市的推出了8款车型，但他们的配置很多都是一样的，那么究竟哪一款车最值得购买呢，我们通过配置来分析一下。
接下来我们先来回顾一下风骏7的上市情况。
| 风骏7上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 风骏7 2.0T两驱精英型标准货厢 | 9.58 |
| 风骏7 2.0T两驱精英型长货厢 | 9.68 |
| 风骏7 2.0T两驱领航型标准货厢 | 10.38 |
| 风骏7 2.0T两驱领航型长货厢 | 10.48 |
| 风骏7 2.0T两驱精英型标准货厢 | 10.88 |
| 风骏7 2.0T两驱精英型长货厢 | 10.98 |
| 风骏7 2.0T四驱领航型标准货厢 | 11.68 |
| 风骏7 2.0T四驱领航型长货厢 | 11.78 |
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新车上市回顾：
长城风骏7主打中高端市场，主要客户群为多用途皮卡用户，作为长城皮卡“5+N”产品布局及新战略发布后的首款车型，值得一提的是长城风骏7还为车内装配了较为丰富的科技与多媒体配置，让人眼前一亮。
外观方面，风骏7采用的是长城皮卡全新的设计风格，整体造型大气时尚，第一眼看去甚至有点美式皮卡的味道，前进气格栅为时下流行的不规则多边形设计，并与两侧的大灯相连接，前大灯组则是造型较为动感，并且装配了LED日间行车灯。
新车在内饰方面的亮点则集成于悬浮中控屏幕了，其内装载了智能网联功能，可以查询天气、进行酒店预订等工作，此外风骏7高配车型上还装配了语音控制等功能，可以通过“风骏你好”来将其唤醒，以此导航、空调、多媒体系统等功能。中控台的用料仍以黑色塑料材质为主，面板的纹理以及做工表现都不错。
动力方面，风骏7搭载了一台型号为GW4D20D的2.0T柴油发动机，其最大功率为143马力（105千瓦），峰值扭矩为315牛·米，与之匹配的是6挡手动变速箱。这套动力系统曾经也被应用于风骏5和风骏6上。
竞争对手
长城风骏7不管是第一眼看去还是真正开起来都给人以眼前一亮的感觉，相比于此前的风骏5、风骏6车型，三者不同的定价和不同的配置使消费者可以更精准地根据自身的需求来进行选择，也让长城品牌旗下皮卡车型的产品链更为丰富，让消费者从很大程度上减少了选择上的麻烦，同时新车的造型和配置也更加符合时下国内消费者的需求，也使全新风骏7获得了更好的产品竞争力，相信这款车型也将为长城汽车在皮卡市场中取得更加出色的成绩。
从风骏7的基础配置来看，外观、内饰的配置从基础版就已经规格很高，全系标配一样的轮毂；安全配置也是相当完善，对于一款皮卡来说属于安全配置算是非常高的了，不足的是车联网等科技配置没有全车系普及。风骏7一个型号有标准货厢和长货厢版车型，两者只是货箱不同，其余的配置都完全一样，所以我们只需要分析其中一款车型即可。下面我们就从价格由低到高进行分析，看看那辆车最值得购买。
两驱精英型 VS 两驱领航型
最低配的两驱精英型售价9.58万元，配置也还可以，但加8000元就可以拥有更多被动安全配置和车联网系统，此外舒适配置如座椅加热、自动空调等也更完善，所以两驱型来推荐的话自然更推荐领航型。
两驱领航型 VS 四驱精英型
两驱领航型和四驱精英型的选择让人非常困惑，选择两驱车型配置更高且价格更实惠，选择四驱车型虽然拥有更强的越野能力，但配置却跟最低配的两驱精英型一样，感觉两款车都不够完美，如果经常走非铺装路的话还是建议选择四驱精英型，反之则是两驱领航型。
四驱精英型 VS 四驱领航型
四驱领航型配置与两驱领航型的配置完全一样，但价格相差了1.3万元，也就是说一套四驱系统就值1.3万元。皮卡是工具车，经常要干上山下乡的事情，笔者觉得能上四驱买四驱，那么两款四驱车型相比，精英型配置显得有点低，而且顶配车型也才贵了8000元而已，所以笔者觉得顶配车型才是最值得推荐的一款车型，不仅能走各种烂路，而且也能享受到风骏7最新的车联网系统，舒适性更佳。
推荐车型：四驱领航版
官方售价：11.68万元
总结：为什么会推荐顶配的车型呢，首先风骏7本身就是主打高端皮卡市场的一款车型，最低配也需要9.58万元，所以11.68万元的顶配其实不算很贵；其次，风骏7最大的特色之一就是车联网系统，这套系统只在两款领航版里配备；最后，皮卡平时经常会走一些非铺装路面，所以拥有四驱系统可以对付泥泞的路面等恶略路况，所以最终笔者觉得顶配的四驱领航版才是最值得推荐购买的车型。