日前，福特发布了第六代探险者官图，该车将在今年底特律车展中与世人见面。前些天，角师傅写了一篇关于探险者历史的小品文，大家可以关注我后自行查阅。福特探险者在北美地区消费者心中地位不小，过去五代车型总销量达到了770万辆，目前还有360万辆行驶在大街小巷。
中国消费者接触探险者最多的是从第五代开始，因为第六代也会引入国内，所以该车值得关注。目前计划是，新车会在6月份在北美市场先上市，随后还会推出混动版和ST版。
第六代车型最大的变化在于从前驱平台换到后驱平台，至此新探险者其实与林肯飞行员属同平台产品。新平台之下，就如同白纸一张，需要重新设计，包括车头以及尺寸都是新的。发动机来自熟悉的双涡轮2.3T匹配10AT，在高配白金版中还有双涡轮3.0T V6动力。目前北美地区售价未公布，福特表示最低配只比上一代高出600美元，那么起售价很有可能为33860美元，约23万人民币。
30年以来经历六代变革，新车终于有了混动系统。白车身重量减轻了91kg，因此在燃油经济性上更为突出。此外，探险者也有了ST版本，所以在性能上会更加刺激。目前整车尺寸并未全部公布，只是轴距相比较第五代加长153mm，这样后排空间会更宽敞。
新款探险者内饰有了一块夺人眼球的大尺寸（10.1寸）电容中控屏，还有一块12.3英寸全液晶仪表，仪表样式会根据不同驾驶模式而改变。车机系统为最新的Sync 3，最下方是新的旋钮排挡和电子手刹。
为了强化第三排座椅进出的便捷性，第二排座椅支持一键靠背向前翻折并向前滑动功能，因为轴距的增加，第二排座椅翻折口的开口更宽敞，便于第三排乘客的进出。高配版车型中第三排座椅支持电动放倒，除此之外三排均有空调独立控制和儿童安全座椅锚点。前排座椅支持加热与通风，以及8向电动调节，方向盘有加热功能。
新款探险者在NVH上也下足功夫，不仅配备双层玻璃，同时配备主动降噪，车内噪音源将被大大降低。车顶有双段全景天窗。后排储物箱具备分隔功能，而且毛地毯反过来是橡胶面，如果运载较脏的货物时，可用橡胶面一侧，很贴心的一种设计。新款车型拖拽能力也大幅提升，V6版本可拖2540kg的货物，四缸版也可拖2400kg重的货物。
上个世纪90年代探险者在美国是成功的车型，但随后的改变让探险者越来越没特点，销量也随之下滑。直到2010年，福特对探险者进行了重大更迭，平台也从皮卡转到了轿车。与中国消费者接触最多的第五代车型来源于福特金牛座平台，而金牛座的平台架构其实源于沃尔沃S80。车身重量轻是最重要的一点，有四缸2.0T和3.5L V6，没有更大排量V8版本，所以燃油经济性提升大约30%之多，到了2016年，探险者更换了新的动力总成，包括3.5T V6和野马同款的2.3T四缸，但北美地区销量依旧平平。
新款探险者强化了整体安全配置，包括一整套驾驶辅助系统，提升驾驶者的安全驾驶，在非常规操作下都会出现警报提醒。此外，车内还将配备全套安全带监控系统，三排乘员如果哪怕有一名没系安全带，系统都会发出警报。此外，还引入新的侧风环节系统，当有侧风推动车辆时，刹车系统会自动降低车速保持直线行驶。
角师傅总结，探险者在美国市场定位不同，历史的悠久性让这款车拥有不错的口碑度，况且整体售价也与美版汉兰达相差不多。反观国内，探险者以进口身份进入国内，自身定位已经不能和汉兰达想比较。不过，有个好消息是，第六代探险者国产的可能性极大，预计起售价在30万元左右，值得期待。