文：懂车帝App原创 陈旭明
8月16日，长安福特新锐界ST-Line、ST正式上市，前者推出2款车型，售价区间为26.98-29.98万元，ST车型仅为1款，售价为38.98万元。
简单来说，新锐界ST-Line是锐界的改款车型并增加了“运动装饰”，ST车型则为福特高性能部门针对锐界全新打造的“高性能运动”版，发动机、刹车及底盘等都作了针对性改装、调校，运动性能提升明显。
福特新锐界ST-Line
新车在普通版锐界基础上换装了全黑色蜂窝状进气格栅、20寸运动轮圈等凸显运动性能的套件，并且采用了与锐界ST相同的运动包围。
车尾部分，新锐界ST-Line车顶扰流板搭配底部的双边共双出式排气显得运动感十足。
内饰部分，新锐界ST-Line首先能够看到的变化便是换装了12.8英寸纵置中控屏，各功能全部集成在中控屏内，极大简化了中控台的物理按键。换挡杆也更换为旋钮换挡机构，整体科技感大幅提升。
动力方面，新锐界ST-Line搭载2.0T发动机，最大功率248马力，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
福特新锐界ST
这款车才是福特高性能版部门（Ford Performance）打造的锐界“高性能”版，对于福特的ST系列，大家比较熟悉的可能就数福克斯ST、嘉年华ST等车型了，都是非常有驾驶乐趣的车款。
在外观上，新锐界ST沿用福特ST系列设计理念。黑色网状格栅搭配红色ST标识，非常明确的表明身份。
全新设计的矩阵式LED前大灯，搭配造型前卫的异形LED雾灯，带来强烈视觉冲击力；前脸下方、侧裙、后扰流板下方均采用了黑色设计，搭配福特高性能专属的蓝色，用“特立独行”才能形容它了。
经过熏黑处理的21英寸轮毂内置红色卡钳，匹配更大尺寸的制动盘，保证性能也表明“态度”。 尾部采用镀铬双边双出排气尾管设计，突出性能特质。
车内整体没有外观那么“惹眼”，但细节处还是增加了不少“ST”标识，如方向盘、多材质拼接的座椅等，进一步增强了“运动氛围”。
此外，黑色顶棚设计、天鹅绒地毯、带12个环绕式高保真喇叭的B&O音响等配置，进一步增强了内饰舒适性氛围。
内饰最大的变化还是中控台新增的12.8英寸大屏，跟ST-Line版本车型保持一致，当然同天上市的福特全新金牛座车型也采用了相同配置。
这块大屏搭载智行信息娱乐系统SYNC+，由福特和百度联合打造，支持手机App远程控制车辆、智能家居互联、语音识别以及QQ音乐、喜马拉雅等娱乐功能。
虽然整体功能丰富性大幅提升，但是整块大屏与内饰氛围似乎并不太搭调，有点4S店自行加装的感觉，反而失去了这款车本身的设计风格，对此介意的车主可能需要适应一下。
当然外观内饰都是外在，消费者为这款车买单的更大原因应该在于性能的提升。
新锐界ST搭载2.7L V6 EcoBoost发动机，采用燃油缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时系统三大核心技术，带来最大净功率322马力、最大净扭矩500N·m的动力输出，与发动机匹配的是换挡更迅速的全新8速自动变速箱，其速比跨度达到了7.28，方向盘后方配有换挡拨片。
整车匹配后，百公里加速仅为7.2秒，这在同级SUV当中确实比较少见。
新车还搭载智能四驱系统，根据轮胎附着情况，在两驱和四驱之间高速切换，尤其能在湿滑路面上提供足够的驱动力和抓地力，带来更好的稳定性和动力性。
底盘以及刹车也经过大幅优化和针对性调校。新锐界ST采用前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计，配合多连杆式后独立悬架，在复杂路况以及极端车速下最大程度的保持车身状态。
图为海外版车型
前后控制臂和转向节均采用铝合金材料，轻量化的簧下重量进一步提升减震器响应速度，搭配21英寸倍耐力高性能四季性SUV轮胎，最大限度地发挥轮胎抓地力。
新锐界ST还经过运动化底盘调教，采用平台最大刚度的后悬弹簧，增加后轴侧倾刚度，让尾部更加灵活，转向更具运动乐趣；同时，足够大的前后减震器阻尼力能更好地控制车身姿态，使车辆过弯侧倾更小，让驾驶者信心更足。
除此之外，新锐界ST还搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，支持全速域的自适应巡航、车道保持、带行人识别的防碰撞、紧急避让转向辅助、自动泊车辅助等功能。
总结：
作为改款车型，长安福特新锐界ST-line对外观细节进行了更新，内饰科技化功能有所提升，并换装了全新的8AT变速箱，产品力有所升级；当然全新升级的新锐界ST也能为这个车系拉来不少粉丝的关注。（文章部分图片来源于网络）