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11月8日，新一代福克斯在成都正式上市，售价区间为10.88-15.08万元，全新车型分为两厢/三厢版本，将搭载1.0T/1.5L/1.5T三款发动机，其中1.5L发动机匹配6MT或6AT变速箱，1.0T/1.5T发动机将匹配8AT变速箱。
新车干货了解一下：
1.全系共搭载1.0T/1.5L/1.5T三款发动机，发动机的均为三缸发动机。
2.本次上市的福克斯为换代车型，相比于其竞争对手大众高尔夫抢先一步换代，相较于上一代福克斯，在外观以及配置上做出改变。
全新一代福克斯静态解析
全新一代福克斯在外观的细节方面做出了全新的设计，LED前后尾灯、自动大灯以及全景天窗均有配备。相比于老款车型，新一代福克斯取消了在C柱后方的三角窗设计，而是将后排左右两侧玻璃完全安装在门板上。
在车身尺寸方面，全新一代福克斯三厢版的车身尺寸为4647*1810*1468,两厢版的车身尺寸为4378*1810*1468mm，两车的轴距均为2705mm，相比于上一代车型轴距增加了57mm。
车身尾部相比老款姿态下放，没有了现款身上这种俯冲感，相反，由于轴距的加长，这样略显凹陷的侧面线条显得十分自然而修长，好像没有了现款那种短小精悍感觉。以上实拍车型为两厢ST Line版本，为两厢版本的顶配车型，相较于普通版本，福克斯ST Line车型拥有运动座椅、平底运动方向盘、18寸轮毂以及熏黑进气格栅、翼子板专属标志等一系列运动套件。
与外观的改变幅度保持一致，新一代福克斯在内饰方面的改变也可以说是颠覆性的，全车除方向盘外，几乎看不到任何现款的影子，总体做工和用料有了明显的提升，中控面板设计简洁明了，8英寸液晶屏采用了当下流行的悬浮式设计，显示效果清晰，反应速度中规中矩，并不会像我们智能手机一样灵敏，但也绝不会像老年手机那样反应迟缓。
福克斯的自动挡车型均采用旋钮式换挡，优点是在中控档把区域节省了部分空间，但是旋钮整体的质感并不算突出，并没有很强的阻尼回馈感。除此之外，中控区域还布置了电子手刹、自动启停等功能。除此之外，福克斯配备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统, 包括ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志识别等。
全系搭载三缸发动机
全新福克斯这次有三种动力：1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT/手动，全系都是三缸发动机。中国人好像对三缸发动机特别抵触，放眼看现在用了三缸发动机的车型销量都很一般。但不管市场接受度怎样，未来三缸机只会越来越多，因为每个汽车厂家都得考虑排放和油耗。
听起来不高级，但好在福特做了大量调校工作，3台三缸发动机运转起来没想象中那么抖。不管是站在车外还是坐在车里，不跟你说是三缸发动机，你肯定不会发现和普通四缸机有什么不一样。全新福克斯的1.5T发动机最大马力183匹，最大扭矩243牛·米，账面数据比思域的1.5T发动机都要好不少。动力数据很好看，但体感上全新福克斯并不是一台特别快的车，加速有些冲劲但还算不上暴躁，平时买菜是够了，但和这么运动的外观一比会觉得有些落差。
编辑总结
从2017年开始，长安福特全系车型销量遭遇滑铁卢，不论是当家的福克斯还是锐界、蒙迪欧，销量都有所下降。这自然与福特几年未曾进行大的升级换代有很大关系，相比于上一代福克斯，全新福克斯把老的短板均作出了进一步优化，外加上一直不错的操控以及新增的科技配置，相信将会吸引更多的消费者。另一方面，新一代福克斯的到来势必会对“宿敌”大众高尔夫造成新一轮的影响，而这样的影响能有多大呢？我们走着瞧！