全新一代福克斯让我们等了8年,这8年的时间里我们对这款经典车型充满了期待。11月8日新车型即将上市,这款车究竟如何呢?
八年的时间,搁着以前的教科书会告诉你,抗战都打完了,但是如果一款车隔了八年才更新的确有点说不过去,要么就是车型太过经典,让车厂舍不得更新,要么就是这车实在是连车厂都懒得去更新,福特的福克斯属于那种呢?

不管它属于那种,11月8日全新福克斯将如约而至,对于这款让我们等待了八年的车型,全新福克斯究竟是个什么样?今天真会玩车带大家一起来看看。
全新福克斯亮相至今,外人对它的评价总体来说是归结于三个字,新外形、新内饰和新发动机。总之,这辆车真的很新,先说说外观吧。
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八年前,福克斯上市的时候这辆车就相当的“好看”,线条凌厉,外形动感,在加上缤纷的色彩,让福克斯迅速成为年轻人的宠儿。曾经最高30000多辆/月的成绩让很多车型无法望其项背,也是唯一一辆能够和高尔夫抗衡的SUV,这样的成绩和它的颜值有密不可分的关系。
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新车型的颜值延续了老款的动感路线,改变最为明显的地方有三个,首先是大灯,这是全新福克斯最为惹眼的地方。但是个人感觉和沃尔沃的雷神之锤有点相似,感觉像是把沃尔沃和通用两者的大灯进行了结合的产物,感觉相当犀利而且有明显的视觉效果。
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再看看前脸,福特的马丁脸家族气息在福克斯身上得到了延续,再加上大灯,感觉真的就是福特将原先的合作品牌的风格拿来自己利用,并且融合的还不错。单单看这个前脸就感觉到不一样的动感气息,和现在比较流行的几款两厢车相比有明显的区别。
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如果说前脸部分代表了福克斯张扬的个性的话,侧面和尾部是小编个人比较喜欢的部分。可能是为了展现拍摄车型ST line的套件,侧面的线条显得十分锐利,下方的刀锋一般的线条展现了全新福克斯运动化的气质,但是并不复杂,用一种简约的设计起到了点睛之笔。
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尾部亦是如此动感、犀利的风格和前脸部分招相呼应,而且个人认为尾部比头部做得更加到位。整个的尾部造型辨识度特别强,而且和老款的福克斯有明显的区别,但是你一眼就能看出这是福克斯经典的尾部设计,这可能就是源于福特的品牌魅力因素。
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进入车内全新福克斯的内饰也是继续延续了运动的基因——全黑的内饰是必须的,部分面板采用了仿碳素纤维的造型,整体内饰显得错落有致且质感十足。三幅运动反向盘、运动座椅和悬浮式中控触摸大屏是主流的运动风格设计,总体来说福克斯的内饰虽然新,但是依然走了福克斯当年的路线。
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不过个人比较喜欢的还是福克斯的机械式仪表盘,虽然现在液晶仪表盘是一个主流,但是可能有些审美疲劳了,反而这种更加纯粹,更有驾驶味道的纯粹机械式更能焕发出驾驭的激情。可能这里面有控制成本的因素存在,不过这种设计的确是众多液晶的泡沫中倒真的是一股清流。
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另外最大的变化则是排挡杆,使用了最新的旋钮式换挡,和传统的地排档杆相比,显得更加科技了一点,应该会吸引一些愿意尝鲜的人的关注。个人认为对于一辆使用了机械式仪表盘的车型来说,旋钮式反而显得不够那么纯粹,这种科技感较强的排挡杆有些格格不入。
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对于两厢车来说,以前不受人待见的主要因素还是空间比较小,不过新一代福克斯两厢的孔家表现还是可以的,4378×1810×1468毫米的车身尺寸,2705毫米的轴距带给它舒适的腿部空间,相信三厢版的应该会更好一些。
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最后我们聊一下全新福克斯的动力,自从福特公布福克斯使用全系三缸发动机之后,很多网友就好像看到一部电影是由黄教主主演的一样,表示绝!不!买!单!的确三缸发动机存在这样或者那样的问题,比如福特的隔壁邻居通用,旗下的GL6和英朗就被三缸发动机你这折磨的很受伤。
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但没有办法,三缸必定是大势所趋,相信有的时候选择三缸都是车厂不得已而为之,只有先推出才能占据市场。其实严格来说抛开起步肉等因素来说,很多人对于三缸的抱怨则是在于抖动问题。由于全新福克斯还没上市店方无法安排试驾,不过以试驾GL6的经验来看,有些话可能被网络过分夸张了,不是帮三缸洗地,抖动是存在的至于那些说抖得和拖拉机一样的说法小编到觉得有些夸张了,从小编的童年经历来看GL6真的比拖拉机舒服多了。
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扯远了,说回到福克斯,这款三缸发动机已经不可逆了,参数方面数字还是很好看的,顶配车型最大功率为184马力,最大扭矩为243牛·米,变速箱为8AT(继续觉得旋钮式很鸡肋),个人也是很相信福特的调教功力,再加上福克斯的底盘优势,对于这款车的操控方面应该还是不错的。
说到如何抑制三缸机的抖动,从发动机的做工来看,福特针对全新福克斯这款三缸机还是做了很多的工作的,很明显部分连接组件进行了加粗,加固,为的就是更好的防抖,这其实对做工方面有很大的要求,希望这款车能够带给我们不一样的三缸感受。
结语:
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新外形、新内饰和新发动机这就是福克斯,相信很多人的焦点还是会停留在三缸福克斯上面,但是从市场角度来看,八年才更新的福克斯失去了福克斯在中国发展的最好时候,如今即使是拿着四缸发动机过来恐怕也很难回到当年福克斯的鼎盛时期。这八年不仅仅是福克斯,其实福特发展的脚步也是非常缓慢的,但是最为福特家族在华最能打的选手,福克斯依然是大家关注的焦点,不过话说回来如果福克斯这次卖的不好,这个锅不能都让三缸发动机背。
真会玩车/撰稿:喵叔