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福特领界在2018年12月21日正式下线，领界对大多数消费者来说都是一款很陌生的车型，就算是福特迷也不一定知道福特竟然还有这样一台车。而领界这个产品和它的身世，真是令人啼笑皆非，如果你对福特抱有情怀，那劝你还是不要知道的好。
领界介于翼博和翼虎之间，定位于紧凑型SUV，来自江铃福特，但根据此前福特官方提供的消息，领界将于福特全国市场销售服务机构NDSD渠道同意销售，该剧通可以提供福特所有乘用车型，并且领界将成为江铃福特介入主流乘用车市场的大好机会。会有人为其买单吗？
外观毫无质感 实际为江铃驭胜S330换标
领界的外观没有任何福特家族式设计元素，你若是将它的福特标挡住，我相信没有人能够认出来这是一台福特，在马丁脸盛行的福特家族元素当下，领界搞出这样的外观，很蹊跷。除此之外，领界的设计手法也是非常低级的，车身线条与局部设计都非常缺失水准，毫无主流合资品牌品牌的气场，例如尾部保险杠下方的防擦条，设计的非常粗犷，谈不上任何设计美感，它更像是一台自主品牌车型。
对它的质疑并无道理。其实福特领界是江铃还未上市的全新驭胜S330的换标车，在外观和内饰方面都与全新驭胜S330保持着高度一致。而事实上，驭胜这个品牌就是福特与江铃合资组建，虽说领界换标驭胜不算“违规”，但一个主流合资品牌换标三线自主品牌的车型，能有消费者愿意买单？
内饰基本未改 没有一丝福特味
领界的内饰就更找不到任何一丝福特的设计元素了，向来以SONY著称的福特中控彩屏，在领界身上也成为了不知名的一块屏幕，就连开机页面也是那么的“土味”十足，仪表盘的造型是福特肯定不会采用的那种，瘦直的排挡杆更是让人无法相信这货既然是一台福特。
而最有趣的还得看下面这张图。
这就是还未上市的全新驭胜S330的内饰谍照，可以看到它与福特领界保持了高度一致，甚至于方向盘、仪表、中控液晶屏造型、排挡杆，就连座椅样式都是一模一样的，两款车的车厢完全没有做任何的更改。惊不惊喜，意不意外？
不过根据江铃福特的消息来看，领界将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和带有4GLTE无线热点功能的“福特派互联”。而这两项功能都会出现在了全新一代福克斯身上，这样看来还是有点儿福特味道的嘛。
尺寸与翼虎相当 乘坐空间或成优势
领界在福特SUV族谱中虽然位列翼虎之下，但毕竟底子是一台自主品牌车型的，所以领界的车身尺寸甚至是要微微比翼虎更大的，它的车身尺寸（长宽高）达到了4580/1936/1674mm，轴距也要比翼虎更长一点，达到了2716mm。其实乘坐空间一直都不是福特的优势，而在领界身上则会呈现另一番景象，毕竟现款驭胜S330的后排空间表现可是非常不错的。
奇怪的动力系统 底盘谈不上运动了
在严严实实的机舱盖板下，领界影藏着一颗“奇怪的心”，领界搭载的发动机被称为EcoBoost 145，从命名来看确实挺像福特系列发动机的，但一眼望去还没有哪款福特的1.5T发动机只有140匹马力，福克斯身上的1.5T可是180多匹马力。于此同时，预售价为17万的顶配车型竟然还推出了48V微混动版本，这也是在福特当下的产品中没见过的搭配。
更稀奇的是，领界竟然匹配的是一台CVT变速箱，这在福特车型中更可谓罕见。而且，领界无论是从发动机还是变速箱来看，都是与驭胜S330有所不同的，驭胜S330虽然也搭载1.5T发动机，但最大马力为164匹，匹配的也是6AT变速箱。所以领界的这套动力究竟是什么来头，还得待到上市后等江铃福特给我们一个答案。
前麦弗逊后多连杆，这套被福特玩腻了的悬架方案在领界身上则是另外一种景象。此前领界对一部分媒体已经开放了试驾测评，然而所有的媒体口径都很相同，这货和运动不沾边，底盘支撑不足，类似于完全偏向舒适性，以长阻尼行程来缓冲路面震动，想飚车？底盘不同意，动力也不同意，油门响应偏慢，这压根就没有福特的味儿，完全就是一股纯正的二线自主品牌底盘质感。
写在最后：福特与驭胜想双赢
其实领界这样的“怪胎”能够诞生也在情理之中，福特近两年来新车型布局太慢，就连蒙迪欧、福克斯这些王者也慢慢被市场边缘化，翼虎、锐界在SUV端也混到了市场底层，福特非常缺乏一款新车来刺激市场。而驭胜这边，新车不断发布，但品牌认可度太低，消费者完全不买账。
一个有品牌，一个有车，领界就这么诞生了。然而这样的产物，会有多少消费者买单呢？
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