作为国内除高尔夫外另一辆人气两厢轿车，福特福克斯凭借出色的外观与扎实的底盘性能，一直都深得年轻消费者青睐；随着国六排放的逐步实施，长安福特于今年7月份上市了2020款福克斯，新车型除了将之前顶配版上的ST-Line运动套件下放到中配车型，同时在车型配置方面也均有所升级。今天要介绍的是2020款福特福克斯两厢EcoBoost 180自动锋潮型，厂商指导价13.68万元，目前部分市场终端有着一万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，作为全系中配车型的自动锋潮型，新款使用了之前顶配上的ST-Line运动风格，整体显得更加激进，同样也更受年轻消费者欢迎。车头部分依然延续着家族马丁脸式设计语言，六边形中网格栅采用扁平化设计，内部由之前的多根横向镀铬辐条，调整为黑色蜂窝网状结构，显得更加激进动感；全系标配主动闭合式进气格栅，能够让发动机快速进入工作状态。大灯造型较为锐利，内部灯组为分体式设计，远近光大灯均为卤素光源，且没有配备透镜结构，看起来略显朴素，车型配备了日间行车灯、自动大灯、转向辅助等功能。下格栅与两侧雾灯区域，与老款有着明显的区别，类似包围状的前唇造型让前脸显得更加宽大低趴，车前雾灯设计的比较隐蔽，同样为卤素光源。
车身侧面，这一代福克斯相比之前有着更加干练的造型，紧凑的两厢车身轮廓配合硬朗的线条勾勒，用来凸显其运动属性；尤其是车门下方浓重的腰线设计，起到很好的塑形效果。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统，同时支持远程启动功能。车身长宽高分别为4378/1810/1468mm，轴距为2705mm，整备质量为1367kg；新车依然采用16寸铝合金轮毂，相比更运动化的车身外观，在尺寸上略显不足，好在细长的多辐条样式比较时尚；轮胎匹配韩泰ventus prime3系列，规格为205/60 R16，车内标配胎压监测系统。
车尾造型比较敦实有力，车顶扰流板面积很大，中间集成了高位刹车灯带，后风挡两侧有黑色装饰版，与上方扰流板形成半环绕样式，显得更有运动范儿。尾门中间位置的福克斯英文标志，用来增加车型的认知度；细长的尾灯造型与车尾轮廓融合自然，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。下方采用单边共两出排气，虽然没有双边布局看着激进，但气势上也不落下风；车型配备了后方倒车雷达，以及倒车影像功能。
内饰方面，新一代福克斯车内造型迎合了时下主流趋势，一体式中控台搭配悬浮式触摸屏，显得更加年轻时尚；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处通过凹凸有致的设计，带来不错的层次感，搭配细节部分的镀铬与皮质包裹，整体质感符合同级别主流水平。
三辐式多功能方向盘造型粗壮，车型没有搭载定速巡航，两侧按键仅负责蓝牙语音、多媒体调节、以及行车电脑等功能；握柄处使用了打孔真皮包裹，手感更加细腻，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间4英寸彩色行车电脑显示屏，样式十分简洁清爽，让读数直观明了，中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，车型搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，全系均没有配备原厂GPS导航，只有顶配与次顶配车型支持选装；系统支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能；前排自动空调控制面板为双旋钮与按键组合，配合小块信息现显示屏，操作上比较便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，搭载了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。
锋潮型车内座椅表面采用的是皮和织物混搭，坐垫和靠背中间使用了防滑处理的织物材质，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节方式，主驾驶位还支持两向手动腰部支撑，副驾驶位无法调节座椅位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫均有一定程度的加长处理，给腿部起到更好的承托作用；不过地板与坐垫中间的凸起部分，对该位置乘客舒适性有些影响。后排带杯架的中央扶手、空调出风口、以及12V电源接口这些基础配置均有搭载；车型采用的是常规面积电动天窗，后备厢正常容积为341L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款福克斯分别搭载1.5L自然吸气，以及1.5T涡轮增压发动机，均为三缸机型，且满足国六排放标准；EcoBoost180自动锋潮型搭载的1.5T发动机，最大功率128kW/174Ps，最大扭矩243Nm，工信部综合百公里油耗5.5L；匹配8挡自动变速箱，并采用了旋钮式换挡机构。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。